Hola

Hoy cumple un año mi M3 AWD y casi 25000 km. Según Teslamate tengo una perdida de capacidad de 1'6 kWh, y en rango me indica 10 km menos (aunque ambos valores varían un poco según cuando lo mire). Eso da en torno a un 2% de degradación que, objetivamente creo que está bien pero subjetivamente me parece mucho (cualquier degradación me parecerá mucho). Ya que los primeros meses son los peores para la degradación esperemos que la curva se aplane en lo que está por venir.

Saludos!!

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Hola

Hoy cumple un año mi M3 AWD y casi 25000 km. Según Teslamate tengo una perdida de capacidad de 1'6 kWh, y en rango me indica 10 km menos (aunque ambos valores varían un poco según cuando lo mire). Eso da en torno a un 2% de degradación que, objetivamente creo que está bien pero subjetivamente me parece mucho (cualquier degradación me parecerá mucho). Ya que los primeros meses son los peores para la degradación esperemos que la curva se aplane en lo que está por venir.

Saludos!!

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Comenzando con que un 2% de degradación de una NCx en un año es una cifra que yo particularmente cojo muy con pinzas, por irrealmente buena, si la tomáramos por válida (cosa que como ya digo yo no haría), me parecería excelente. Al nivel de una LFP mimada.

No entiendo por qué a ti te parece mucha.
¿Cuánto esperabas, @Marten ?

Comenzando con que un 2% de degradación de una NCx en un año es una cifra que yo particularmente cojo muy con pinzas, por irrealmente buena, si la tomáramos por válida (cosa que como ya digo yo no haría), me parecería excelente. Al nivel de una LFP mimada.

No entiendo por qué a ti te parece mucha.
¿Cuánto esperabas, @Marten ?

En realidad no me había hecho cálculo, porque prefiero no preocuparme por la degradación que marca. Solo conducir, ser feliz con el coche, seguir buenas prácticas de cuidados y no obsesionarme con lo inevitable.

Lo que pasa es que piensas que si es un 2% en un año, en 10 será el 20%., aunque la curva debería aplanarse.

Saludos

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Lo que pasa es que piensas que si es un 2% en un año, en 10 será el 20%., aunque la curva debería aplanarse.

Saludos

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Como tú dices, la curva se aplana. Por lo que, en 10 años, seguramente estarías más cerca del 10%, que del 20%.

Aunque, ya sabemos que cada caso/batería puede diferir un poco.

¿10 años un Tesla?
No os obsesioneis. Estos tampoco son coches para tanto tiempo.

Como tú dices, la curva se aplana. Por lo que, en 10 años, seguramente estarías más cerca del 10%, que del 20%.

Aunque, ya sabemos que cada caso/batería puede diferir un poco.

Ojalá me equivoque pero yo dudo muchísimo que en 10 años esté cerca del 10%. Ni del 15%. 20 bajos y tengo mis dudas.

Siendo pragmático, qué más da. A saber dónde estoy yo en 10 años...

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Ojalá me equivoque pero yo dudo muchísimo que en 10 años esté cerca del 10%. Ni del 15%. 20 bajos y tengo mis dudas.

Ese 10% en 4 años lo tienes, me juego una pierna.

En mi caso M3H SR con llantas de 18"

437,66 km al 100% en la primera carga. Adjunto captura.

Ayer, con un mes de vida y 4184km ya está en 433,28km

yo prefiero no mirarlo

la gente dice que son buenas cifras pero qué quieres que te diga , que con un mes el coche pierda autonomia ni que sea 1km, prefiero no pensarlo.

mi M3 RWD standard version anterior al highland de mayo de 2023 con 44000 km cargo al 100 % y marca exactamente 424 km, recien estrenado marcaba 439 km. LFP bateria.

Quizás tenga que ver con el peso del pie de cada uno, puede que a los que nos pesa más se nos degrade más.

Quizás tenga que ver con el peso del pie de cada uno, puede que a los que nos pesa más se nos degrade más.

Es algo que ya he comentado,  hay mucha gente que está pendiente de la velocidad de carga y quizás hay que estar también pendiente de la velocidad de descarga.

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Es algo que ya he comentado,  hay mucha gente que está pendiente de la velocidad de carga y quizás hay que estar también pendiente de la velocidad de descarga.

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Me niego a estar pendiente de eso en un coche para el que se supone solo hay que tener en cuenta la temperatura de la batería, cosa que en mi zona no es un problema. Si degrada antes por acelerar, no me preocupa

Me niego a estar pendiente de eso en un coche para el que se supone solo hay que tener en cuenta la temperatura de la batería, cosa que en mi zona no es un problema. Si degrada antes por acelerar, no me preocupa

Coincido contigo totalmente, yo no estoy pendiente ni de la velocidad de carga, ni de la de descarga, ni de la temperatura, uso el coche a demanda y como digo siempre, cargo lo que necesito, cuando lo necesito y donde lo necesito, en el día a día procuro no subir del 70% pero si me interesa cargar hasta el 80% por el precio de la luz  lo hago.

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Es algo que ya he comentado,  hay mucha gente que está pendiente de la velocidad de carga y quizás hay que estar también pendiente de la velocidad de descarga.

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Calendar Aging, Calendar Aging, Calendar Aging.

Y luego, a mucha distancia, el resto de cosas, como potencias de descarga.

Centraros en el Calendar Aging (temperatura media en la batería, SOC medio mantenido en el tiempo y antigüedad) y no le deis vueltas al resto de factores, que son prácticamente despreciables en comparación.