Olvídate del valor Imbalance en una LFP, una vez que la celda menos cargada supera los 3,4V.
Tu batería cumple esa regla, así que se considera balanceada.

En cuanto a la degradación, en base a los números que nos compartes:

1 - (59,4/60,6) = 1,98%
2% redondeando.

Es una cifra buena.

Sobre 2% es bien el primer año…y estoy por debajo, asique contento. Todo según lo previsto.

2,6 si no me equivoco. Como ves en la de ahora tengo algo de imbalance. La otra captura era de marzo y desde entonces no lo he subido a 100.

No creo que tengas apenas desbalanceo con esos datos.

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Entonces poniendo en cuarentena la no-información de Tesla y lo que nos comentaba @Temboa en el hilo de cuidados de LFP, los model 3 SR con nueva batería empiezan a marcar 456 km... ¿Será para todos en adelante? En el configurador de la web no han modificado nada.

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Entonces poniendo en cuarentena la no-información de Tesla y lo que nos comentaba @Temboa en el hilo de cuidados de LFP, los model 3 SR con nueva batería empiezan a marcar 456 km... ¿Será para todos en adelante? En el configurador de la web no han modificado nada.

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Que tal @adadsf , después de esa información que comenté, hemos tenido novedades tras otra carga dejando el coche dormir 2-3 horas y... la estimación en pantalla ha llegado a los 458km. Yo creo que no veremos nada por encima salvo sorpresa y si, está es la autonomía EPA para los M3 con la nueva batería CATL LFP de 62.5kWh.

Pero OJO!! cabe la posibilidad de que alguien haga una reserva y le calcen una de las unidades en stock del trimestre pasado con la batería antigua asi que... que se anden con cuidado, sobre todo con los coches que aparecen en el inventario de la web, esos son todos de stock, este trimestre no han metido en la web ni un coche de los que llegaban este trimestre en los barcos. No son cucos ni náaa!!

Advertid@s estáis



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Mi HL sr de septiembre del 24 con 12.000 kms ha pasado de 438 a 436 kms. Sigo los consejos del foro, sin obsesionarme. suelo cargar con tope 75% en AC a 11 kw en vía pública (aquí en Alcoy hay muchos gratuitos de Iberdrola) y en el trabajo a 3 kw. En casa sólo cargo cuando quiero llegar al 100%, cosa que he hecho sólo 3 o 4 veces y a 20A con el MC. Supercargas le he hecho sólo 5 en algún viaje más largo que he hecho. De momento muy contento, que siga así

,cosa que he hecho sólo 3 o 4 veces y a 20A con el MC.

En una toma schuko 20A le cascas? joder entiendo que esa línea está preparada para aguantar los 20A.

Yo si alguna vez lo he utilizado fuera, solo lo he puesto a 7A por seguridad al no saber el estado de esa línea.

En una toma schuko 20A le cascas? joder entiendo que esa línea está preparada para aguantar los 20A.

Yo si alguna vez lo he utilizado fuera, solo lo he puesto a 7A por seguridad al no saber el estado de esa línea.

Irá con adaptador CETAC de 32. El shucko no te deja pasar de 13A el cargador.

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Supercargas le he hecho sólo 5

Como si le hubieras hecho 50.
Cargar en DC no incrementa la degradación si se hace siguiendo las buenas praxis (básicamente, circular con el coche tras una carga en DC por unos 25-30 minutos a unos 100-120 km/h).

Supercargar no incrementa la degradación.
Es un cuento tártaro.

Mi HL sr de septiembre del 24 con 12.000 kms ha pasado de 438 a 436 kms. Sigo los consejos del foro, sin obsesionarme. suelo cargar con tope 75% en AC a 11 kw en vía pública (aquí en Alcoy hay muchos gratuitos de Iberdrola) y en el trabajo a 3 kw. En casa sólo cargo cuando quiero llegar al 100%, cosa que he hecho sólo 3 o 4 veces y a 20A con el MC. Supercargas le he hecho sólo 5 en algún viaje más largo que he hecho. De momento muy contento, que siga así

Septiembre de 2024, 21.000 km.
Cargado el pasado jueves al 100% después de casi 2 meses sin hacerlo.
Primera carga 430 km.
Se usa, se baja al 92% y a las 2 horas se vuelve a cargar al 100% y aparecen los 438 km del principio.
Sólo lo cargo al 100% si voy a salir de viaje.

Como si le hubieras hecho 50.
Cargar en DC no incrementa la degradación si se hace siguiendo las buenas praxis (básicamente, circular con el coche tras una carga en DC por unos 25-30 minutos a unos 100-120 km/h).

Supercargar no incrementa la degradación.
Es un cuento tártaro.

Doy fe

Yo, al contrario que el resto, cargo más en DC que en AC, hay que gastar kilómetros en SuC y ahora, con el cambio del programa de referidos, caen de 1000 en 1000



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En una toma schuko 20A le cascas? joder entiendo que esa línea está preparada para aguantar los 20A.

Yo si alguna vez lo he utilizado fuera, solo lo he puesto a 7A por seguridad al no saber el estado de esa línea.

No, tengo el adaptador Cetac de 32 A original de Tesla acoplado al MC

El mio, recibido hace 10 días, marcaba 458 Km al 100% de carga

El mio, recibido hace 10 días, marcaba 458 Km al 100% de carga

Es SR llantas de 18"?

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Es SR llantas de 18"?

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Sí, SR llantas 18", blanco.