No, no es la BMS, @NEM123 , o no es solamente la BMS.

Esa batería está desbalanceada con una gran probabilidad.

Imbalance no es lo mismo que drifting, que es a lo que tú te refieres.

Pero se volverá a balancear con las cargas al 100% y dejarlo dormir o puede que esta situación ya haya dañado o degradado la bateria irremediablemente?


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No, no irremediablemente.

Pero al compañero le tocará ahora subir al 100% tantas veces como pretendió "ahorrar" previamente.

En mi caso requirió 7 ciclos de carga al 100% + 4h de Deep Sleep, todos seguidos uno detrás del anterior.

No merece la pena.
Cargar al 100% semanal o quincenalmente y dejaros de vainas.

Esto ya le ha sucedió a otras personas, tu sigue los consejos de @inigoml y recuperarás esos kilómetros .

Desconecta todo como te ha comentado, ponle a cargar al 100% y cuando llegue, no hace falta que lo desenchufes. Cuando el coche llegue al 100%, en unos minutos se dormirá.

Esto lo puedes ver en la app abriéndola pero sin tocar nada ok? En la parte superior te aparecerá un mensaje que dirá... "En reposo x horas" , estás son las horas que llevará dormido el coche.

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Ok lo haré tal cual, pero ya por curiosidad, porque es necesario "dejarlo dormir"? Si no "duerme" la BMS no hace el trabajo de buscar ese 100% correcto?


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Desactiva centinela la mayor parte del tiempo, solo tenlo activo cuando estás en un parking de un centro comercial o parecido.
No merece la pena la cantidad de energía que gasta


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@Comodios , pásate por el hilo de cuidados de la batería.

Esas dudas tuyas están ya muy trilladas.

No, no irremediablemente.

Pero al compañero le tocará ahora subir al 100% tantas veces como pretendió "ahorrar" previamente.

En mi caso requirió 7 ciclos de carga al 100% + 4h de Deep Sleep, todos seguidos uno detrás del anterior.

No merece la pena.
Cargar al 100% semanal o quincenalmente y dejaros de vainas.

De acuerdo gracias a todos por la info, pero por lo que veo a Tesla se la suda si tenemos o no la bateria bien balanceada, simplemente me dijeron que la monitorearon y les sale que la bateria está ok...


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@Comodios , pásate por el hilo de cuidados de la batería.

Esas dudas tuyas están ya muy trilladas.

Si lo estoy leyendo ahora también


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Así dejamos este hilo para lo que es.
Gracias.

Desactiva centinela la mayor parte del tiempo, solo tenlo activo cuando estás en un parking de un centro comercial o parecido.
No merece la pena la cantidad de energía que gasta


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Si tendré que replantearme a partir de ahora su uso


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Bueno, pues volviendo al tema del hilo os cuento que...

Otro reciente propietario de un M3 RWD equipado con la nueva de 62.5kWh ha llegado a ver en pantalla una autonomía de 459km y... un pico de carga de 184kW.

Llegaremos a los 460?



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Cuál es el pico de las de 60kwh, 175kw??


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Yo lo busqué adrede, recuerda

Experimento controlado. Tendrías que haber convencido a @Temboa pero ya no se deja...

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Cuál es el pico de las de 60kwh, 175kw??


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Mi coche ha llegado a mostrar en pantalla hasta 177kW y el de @keops creo recordar que 178kW, peeeero, están capados a 170kW, lo que veamos de ahí para arriba en pantalla, no entra en el coche.

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Experimento controlado. Tendrías que haber convencido a @Temboa pero ya no se deja...

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Como lo sabes !!

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Ok lo haré tal cual, pero ya por curiosidad, porque es necesario "dejarlo dormir"? Si no "duerme" la BMS no hace el trabajo de buscar ese 100% correcto?


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El balanceo y la toma de medidas "fiables" solo se lleva a cabo cuando la batería está en absoluto reposo. Y eso no sucede si está el centinela puesto que consume 300W de seguido.
Adicionalmente el balanceo pasivo no tengo claro si se activa también solo en reposo, pero aunque no hiciera activo, al perder las celdas LFP tensión muy rápido en SOCs altos (entre los 3.7 y los 3.4 apenas hay energía), no daría tiempo a que fuera efectivo pq compite en quemar energía de celdas más cargadas con la energía que consume el coche por no estar dormido, así que perdería efectividad


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