Hasta los 459 km EPA mínimo, aún te queda algo que sacarle.
Sí, si no te es mucho inconveniente, ¿podrías de nuevo cargar al 100% y dejarle dormir tras eso unas 3h?

Mil gracias!

Bueno creo que ya conseguí ajustar batería y BMS todo lo posible, 435 km me marcó al 100% tras reposo y voltaje mínimo 3,408V y 3,474V de máximo. 1,22% de degradación.

Os parece que es definitivo o pruebo otra carga más al 100%?


 

Yo estos días estoy teniendo que cargar al 100% varias veces para reajustar y tengo el problema que cuando salgo a trabajar apenas gasto un 1% porque vivo a 4 minutos del trabajo así que lo dejo con el climatizador encendido toda la mañana y entre eso y el centinela almenos al mediodia cuando lo cojo ya està al 93% aprox., y por la tarde hago igual.
Al menos en mi cabeza es mejor para la bateria eso que dejarlo al 99 o 98% todo el dia. Que pensais?

Si es mejor para tu cabeza, hazlo, pero la degradación por edad es igual con un 90 que con un 100%

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Bici 

Yo lo tendría clarinete.

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Bueno pues carga al 100 % y reposo incluido,
455 Km.

Yo apuesto porque tras varios ciclos te quedarás igual.

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Bueno pues seguimos con las cargas al 100%. Hoy  ha marcado 2 km mas.

 
Hoy otra al 100%?


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Pues me desdigo!

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Bueno creo que ya conseguí ajustar batería y BMS todo lo posible, 435 km me marcó al 100% tras reposo y voltaje mínimo 3,408V y 3,474V de máximo. 1,22% de degradación.

Os parece que es definitivo o pruebo otra carga más al 100%?

>3,4V, ya no tienes nada que rascar, o lo que queda es minimísimo.
Tu batería ya está balanceada.

1,22% de degradación, ¿con cuantos meses?
Ese dato ese esecial indicarlo, @Comodios

>3,4V, ya no tienes nada que rascar, o lo que queda es minimísimo.
Tu batería ya está balanceada.

1,22% de degradación, ¿con cuantos meses?
Ese dato ese esecial indicarlo, @Comodios

Cierto perdona, desde noviembre, casi 8 meses, que os parece ese 1,22%? Mucho o poco?

Dentro del rango, diría.
Yo acabé el primer año con 2,2%, creo recordar.

¿Qué praxis de carga sigues?

Dentro del rango, diría.
Yo acabé el primer año con 2,2%, creo recordar.

¿Qué praxis de carga sigues?

Hasta ahora intentaba solo pasar de 80% solo si lo necesitaba, que no ha sido tan amenudo, de ahí todo el desajuste supongo, pocas cargas al 100% y que jamás lo dejé reposar ya que nunca desactivaba centinela, luego por abajo para ponerlo a cargar intento que nunca sea desde el mismo porcentaje, aveces 20%, aveces 30%, etc., solo lo bajé del 20% tres o cuatro veces en viajes, y para cargarlo en seguida en SC, osea tampoco habia reposado nunca por debajo del 20%.

Cargo excepto en viajes (no viajo muy amenudo) en AC en casa máximo a 3kw, no necesito más velocidad.

Cargo excepto en viajes (no viajo muy amenudo) en AC en casa máximo a 3kw, no necesito más velocidad.

Si cargas a más potencia, para la batería será lo mismo pero para tu bolsillo será mejor. Las pérdidas en el proceso de carga son fijas y continuas, por lo que a mayor potencia, menor tiempo y por tanto menores pérdidas.

Bueno pues seguimos con las cargas al 100%. Hoy  ha marcado 2 km mas.

 
Hoy otra al 100%?


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Pues hoy otra vez cargado al 100% y me ha dado 457 km, le va a costar sacar esos 2-3 km más.


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Dale otra vez esta noche.

Balancear una LFP desbalaceada es complicado.
Siete ciclos seguidos necesité yo.

Si cargas a más potencia, para la batería será lo mismo pero para tu bolsillo será mejor. Las pérdidas en el proceso de carga son fijas y continuas, por lo que a mayor potencia, menor tiempo y por tanto menores pérdidas.

Es que para cambiar potencia contratada al alza se te va un dineral en impuestos, además que luego ya pagas más cada mes en ese concepto, y como no necesito cargar más rápido de momento prefiero asumir las pérdidas que comentas.

Dale otra vez esta noche.

Balancear una LFP desbalaceada es complicado.
Siete ciclos seguidos necesité yo.

Gracias Keops!! Pues lo seguiré haciendo


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