Pero una duda que tengo[mention]keops [/mention] , dice que tiene unas llantas 19 y que en el EPA le marcaba 439, como es posible? Si en el mío conllanta la 18 marcaba lo mismo


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Se actualizaron las pruebas EPA y las autonomías homologadas disminuyeron de un día para otro.

439 km EPA eran los M3 SR Legacies de 18", efectivamente, @Mariodoblas10 , pero con los Highland las cifras cambiaron ligeramente a igualdad de batería.

Highland SR y llantas de 19" con batería de 60 estando nuevo marcaba 400 km EPA. Ahora con la batería actual LFP de 62,5 no tenemos registro en este hilo que yo sepa (para 19")

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@Temboa , plis.

Hola, pues actualizo el hilo con mis datos. Tengo un model 3 SR highland con llantas de 18” que me entregaron a primeros de septiembre de 2024.
El dia que me lo dieron puse la autonomia en porcentaje y no lo he vuelto a cambiar. Hoy tras 14 meses y 26000 km lo he cargado al 100% y me ha dado por ponerlo en km. Me marca 437 km por lo que creo que puedo estar contento.
Saludos

Hola, pues actualizo el hilo con mis datos. Tengo un model 3 SR highland con llantas de 18” que me entregaron a primeros de septiembre de 2024.
El dia que me lo dieron puse la autonomia en porcentaje y no lo he vuelto a cambiar. Hoy tras 14 meses y 26000 km lo he cargado al 100% y me ha dado por ponerlo en km. Me marca 437 km por lo que creo que puedo estar contento.
Saludos

Y tan contento.. Según el dato de autonomía estimada solo has perdido 1 km de autonomía (o igual ni eso, si hubiera un ligero desbalanceo).
Estas LFP están resultando mejores de lo esperado.

Y tan contento.. Según el dato de autonomía estimada solo has perdido 1 km de autonomía (o igual ni eso, si hubiera un ligero desbalanceo).
Estas LFP están resultando mejores de lo esperado.

Creo que los sabios consejos del foro, que sigo escrupulosamente, tienen mucho que ver De hecho me preocupaba como iba a afectar a la bateria el calor que hace en valencia en verano y, por tanto, he intentado cargar al 60% en lugar de al 70% los meses de verano y cuando cargaba al 100% lo cogia enseguida

Buenas..
Recogí el coche ayer..14/11/25, llegamos a casa y lo he dejado cargando hasta 100% y esta mañana cargado y pone autonomia de 458km. Es un M3 RWD con llantas 18... Ahi dejo el dato.. por si le es de utilidad a alguien..

Buenas..
Recogí el coche ayer..14/11/25, llegamos a casa y lo he dejado cargando hasta 100% y esta mañana cargado y pone autonomia de 458km. Es un M3 RWD con llantas 18... Ahi dejo el dato.. por si le es de utilidad a alguien..

Gracias Visent por confirmar los datos EPA al 100% de las nuevas LFP para 18" "el primer dia". Ahora a ver si alguien con llantas de 19" y batería nueva (LFP) nos cuenta lo que le marca.

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Gracias Visent por confirmar los datos EPA al 100% de las nuevas LFP para 18" "el primer dia". Ahora a ver si alguien con llantas de 19" y batería nueva (LFP) nos cuenta lo que le marca.

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Pues será sobre 438 seguramente


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Creo que los sabios consejos del foro, que sigo escrupulosamente, tienen mucho que ver De hecho me preocupaba como iba a afectar a la bateria el calor que hace en valencia en verano y, por tanto, he intentado cargar al 60% en lugar de al 70% los meses de verano y cuando cargaba al 100% lo cogia enseguida

@Emm3 , el calor ambiental afecta al Calendar Aging que provoca la principal degradación en tus baterías, por eso los estudios muestran niveles de degradación mayores en coches que circulan por zonas cálidas a los que circulan por zonas más templadas o frías.

Pero contra esas temperaturas ambientales no puedes hacer nada, así que céntrate en el único factor de los tres en el calendar Aging que está en la mano del conductor controlar: el SoC.
Y mantenlo tan bajo como te permita tu kilometraje diario. Si es 50%, pues 50%.

Buenas,

Tras dejarlo dormir por debajo del 10% una media hora, cargarlo al 100% y dejarlo dormir unas 3 horas, mi M3H SR con 22 meses y más de 26.000km me da una autonomía de 436km y una degradación 0,8% (cell volt max: 3,488Vc, cell volt min: 3,466Vc).

16 km EPA perdidos en 35 meses.
WoW! LFP Power.

@Emm3 , el calor ambiental afecta al Calendar Aging que provoca la principal degradación en tus baterías, por eso los estudios muestran niveles de degradación mayores en coches que circulan por zonas cálidas a los que circulan por zonas más templadas o frías.

Pero contra esas temperaturas ambientales no puedes hacer nada, así que céntrate en el único factor de los tres en el calendar Aging que está en la mano del conductor controlar: el SoC.
Y mantenlo tan bajo como te permita tu kilometraje diario. Si es 50%, pues 50%.

Justo eso es lo que hago yo para compensar los viajes que me pego en verano, con salida después de comer, muchos días a más de 40°C.
Tu recomendación de, por lo menos, mantener un SOC bajo la mayor parte de la vida de la batería.