Lamento comentarte mackenzi que las reglas de tres no sirven. Hay mucha info al respecto de cómo calibrar la batería en los hilos de cuidados. Los amigos Keops e Iñigo han dado mucha mucha info. Te aconsejo seguir sus consejos y verás como mejorará


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Creo que no me he explicado, entre tanta info, abreviaturas y datos me lio.
He vuelto a coger el coche para un trayecto corto y he hecho la prueba, antes de salir a 85% con 19 marca 368, con 18 marca 389, si haces la regla de 3 son unos 433. He hecho un pequeño trayecto y ahora a 82% con 18 marca 355 y con 19 marca 321. Haciendo la regla de tres sigue saliendo unos 433 al 100%.
Entiendo que no serán cifras exactas pero el seguro que si lo cargo a 100% estar mas cerca de esos 433 que de los 397 que me marcaba siempre con las llantas de 19 por lo que te aseguro que estoy muy contento, aunque se quedará a 425 al 100% despues de 2 años.

MY SR RWD 19” de septiembre de 2025 con 11.000km. El primer día me marcaba 434 EPA, actualmente me marca 424. He seguido las recomendaciones de cuidados de batería durante estos meses cargando máximo al 50% a diario y una vez cada dos semanas al 100%.

Ahora he hecho 3 cargas seguidas al 100% dejando 2-3h deep sleep para intentar “recuperar” esos kms perdidos pero se mantiene en 424. Alguna idea? Debería de preocuparme?

MY SR RWD 19” de septiembre de 2025 con 11.000km. El primer día me marcaba 434 EPA, actualmente me marca 424. He seguido las recomendaciones de cuidados de batería durante estos meses cargando máximo al 50% a diario y una vez cada dos semanas al 100%.

Ahora he hecho 3 cargas seguidas al 100% dejando 2-3h deep sleep para intentar “recuperar” esos kms perdidos pero se mantiene en 424. Alguna idea? Debería de preocuparme?

Yo pasaría del tema. Eso que sale en la pantalla es solo un número. Si para el día a día no te afecta (no necesitas toda la autonomía), déjalo. Cuando viajes, mete la primera carga al 100% (un par de horas de DS) y sal a hacer kilómetros. Si puedes permitirte cargar al 100% en la siguiente Supercarga, hazlo. Es posible que se reajuste con esta segunda carga.


Pero bueno, la batería está ahí. No has perdido nada. BMS que no sabe en qué punto está con exactitud, pero te da igual porque no te limita para moverte.


Yo hace MESES que no cargo el coche al 100% (LFP). Suelo cargarlo al 70% cuando me lo encuentro por debajo del 40%.

Yo hace MESES que no cargo el coche al 100% (LFP). Suelo cargarlo al 70% cuando me lo encuentro por debajo del 40%.

No tiene sentido no subirlo al 100 cada par de semanas.

De lo contrario, cuando necesites esa autonomía el coche te va a requerir el número de cargas al 100% que te has saltado.

No estás ganando nada por dejar de cargar una LFP al 100 cada 2 semanas.

Hacía tiempo que no lo "llenaba" al 100%.

La última vez fue allá por febrero...

Mañana salgo de viaje, y como hoy no iba a poder cargarlo al 100%, esta pasada madrugada lo he dejado cargando toda la noche y ha estado unas 6 horas en reposo...

Cuando lo he "arrancado" marcaba 534 Km.



He ganado 2 km. respcto a la última vez que lo recargué al 100% en febrero...

Según mis cálculos desde la primera vez que lo recargué al 100% en septiembre de 2023, me marcó 567 Km, la batería se ha degredado 5,8% aprox.

Mi coche, M3 LR AWD, lo recogí, nuevo, el 6 de junio de 2023, ¿Qué tal lo veís?

Buenos días.

Ayer, por primera vez, cargué al 100% mi Model 3 Long Range RWD, y me mostró una autonomía de 619 Kms.

Saludos cordiales.

Clavado al mío.



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Buenos días.

Ayer, por primera vez, cargué al 100% mi Model 3 Long Range RWD, y me mostró una autonomía de 619 Kms.

Saludos cordiales.

Casi 200 kms más que mi Model 3 Highland de noviembre del 23, cosa seria esa autonomía EPA.

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424 km marcó mi M3 RWD Legacy entregado en agosto del 2023 y 50.000 kilómetros.
Muy buena cifra bajo mi juicio!

Edito para añadir que la última comprobación que también deje constancia en este hilo, fue en julio, y marcó los mismos km. Parece estabilizada la degradación después de dos años y 4 meses.

A mi, mi Model 3 Standar Range me marcó 455 km con la primera carga al 100 %.

A mi, mi Model 3 Standar Range me marcó 455 km con la primera carga al 100 %.

Que me corrija @Temboa , pero los M3 SR Highland marcaban 439 km, y los M3 SR Highland 438 km.

Que me corrija @Temboa , pero los M3 SR Highland marcaban 439 km, y los M3 SR Highland 438 km.

Esas son las cifras anteriores al último cambio de batería.

Exacto, en mi caso 455 km también en la primera carga al 100% de mi M3 entregado el pasado 4 de diciembre.

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Exacto, en mi caso 455 km también en la primera carga al 100% de mi M3 entregado el pasado 4 de diciembre.

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El Model 3 estándar rwd ya con la nueva batería de 62,5 KW/h de finales de junio 2025, daba el día de la entrega 459km, por lo que 458-460 km sería un rango correcto. Luego ya no se vuelven a ver. Hay que centrarse en seguir las buenas prácticas del mantenimiento de la batería LFP by Iñigo y Keops que podréis encontrar en los hilos de cuidado de batería correspondientes y que son de obligado estudio y aplicación. Primero para entender cómo funcionan nuestras baterías, segundo para optimizar su mantenimiento y uso, y tercero, disfrutar del coche y de la movilidad eléctrica con un Tesla.


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Que me corrija @Temboa , pero los M3 SR Highland marcaban 439 km, y los M3 SR Highland 438 km.

Efectivamente....

M3 SR Legacy 439 km
M3 SR Highland con la misma batería 438km
M3 SR Highland tras actualización de la batería en el Q2 2025 459 km.

Ahora nos queda por saber la autonomía del nuevo M3 Standard que llegará en el Q1 2026.

Como ya os comenté, estoy elaborando una tabla con las autonomías EPA de los modelos actuales tras la actualización de baterías y además también os indico cuando se produjo la actualización de batería a partir del VIN. He estado preguntando por privado a compañer@s en función de la versión del coche que han adquirido y, tan solo me faltan los datos de 2 coches, M3 LR AWD y M3 P.

Os dejo por aquí la tabla a falta de completar los datos de esas dos versiones del M3.

Saludos

 

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