Buenos días.

Con relación a este consejo, Keops, ¿se puede cargar la batería por debajo del 50%? Es que mi Model 3 Highland no me lo permite.

Gracias y saludos cordiales.

Jugando con el tiempo de carga. Programas hora de inicio y fin y ya.

Buenos días.

Con relación a este consejo, Keops, ¿se puede cargar la batería por debajo del 50%? Es que mi Model 3 Highland no me lo permite.

Gracias y saludos cordiales.

Sí, pero no de manera automática.
O lo haces con el PdR que tengas, o interrumpes la carga y le quitas el cable.

Si, cuando vaya por donde quieras, le das al stop en el móvil

Además has de quitar el cable de carga, porque si el coche despierta y lo encuentra con energía, reanudará la carga.

Yo ahora estoy cambiando mis hábitos de carga como no disponía de cargador en casa cargaba en DC siempre.

Ahora tengo el TWC en casa configurado a 25A pero todavía no me lo han sustituido. Por lo que continúa defectuoso y no funciona,

Por lo que estoy cargado con un TMC que compré pensando que esta situación se podría dar el cual tengo limitado a 10A

Así que  lo mínimo que cargo es un 30% aproximadamente 18kWh  tardando en cargar unas 8 horas

Ósea si pretendo cargar al 70% espero bajar al 40% mínimo.

Me suelo mover entre el 70 y el 40% e manera habitual y cargo cada 3 días ya que mi consumo suele ser de un 10% al día de lo cual 6,5% son desplazamientos y un 3,5% 8h de centinela.


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Tesla Model 3 Premium RWD ‘26

Buenas rutinas de carga.

Solamente veo un pequeño punto de mejora.
El primero, carga cada día. No hace falta que esperes bajar al 40%

Y digo que la mejora es pequeña de existir porque entiendo que tienes LFP, baterías a las que ciclos cortos o largos les son más irrelevantes.

Buenas rutinas de carga.

Solamente veo un pequeño punto de mejora.
El primero, carga cada día. No hace falta que esperes bajar al 40%

Y digo que la mejora es pequeña de existir porque entiendo que tienes LFP, baterías a las que ciclos cortos o largos les son más irrelevantes.

Bueno es saberlo

En cuanto tenga el TWC funcionando lo haré así, tener que estar poniendo y quitando el TMC todos los días es un coñazo (es un parking comunitario y como lo deje sin enganchar al coche no lo vuelvo a ver en la vida.)


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Joer, ¿pero en qué barrios recargais?

Hola

Mi Model3 LR tracción trasera, ayer lo cargue por primera vez al 10% y me dio una autonomia de 620Km,

El coche tiene 3500Km, siempre lo cargo con cargas lentas y como maximo al 70%,

Saludos

Buenas por algunos inconvenientes no he podido calibrar la batería en dos meses, mi coche es un Model 3 Premium LFP RWD (llantas Nova de 19 pulgadas), esta noche he vuelto a cargar la batería al 100% con el TMC a 8A tras una precarga del 26 al 93% en una carga a 100kw en DC y por la mañana me mostraba una autonomía de 429 kilómetros, no recuerdo cuántos marcaba cuando lo saqué del concesionario pero creo que eran 434

Actualmente tiene 5 meses y 6.200 km


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Hoy volví a cargar con el TMC al 100% estuve pendiente y cuando estaba cargando al 99% a 7A quedando 30 minutos para terminar paso a 100% sin calibrar la batería

Resultado 100% 426km

Algo falla no sé si es el coche o el cargador pero si dice que le quedan 30 minutos no puede terminar de repente por qué le de la gana.


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Hoy volví a cargar con el TMC al 100% estuve pendiente y cuando estaba cargando al 99% a 7A quedando 30 minutos para terminar paso a 100% sin calibrar la batería

Resultado 100% 426km

Algo falla no sé si es el coche o el cargador pero si dice que le quedan 30 minutos no puede terminar de repente por qué le de la gana.


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Hay que dejarlo calibrar al menos un par de horas. Esa tarea la hace en reposo

Tras 19 meses y 47.960 km. Autonomía 434 (438 nuevo). 1723 € en cargas, 7.646 KWh. Consumo medio de 3.59 €/100km y 15,94 wltp. Y las ruedas con 4 mm. Vamos que siempre puede estar mejor, pero estoy contento por ahora.

Pues sí que se puede mejor si, al menos por el lado del coste.
Yo 64.000km en 29 meses y 9km de autonomía “perdidos” cargando mucho al 100% ya que no tengo cargador en casa.
En el último año ha perdido 2km, parece que ya se estabiliza.
Unos 400€ en cargas (en vacaciones porque de normal cargo en el trabajo ).
Y ruedas con algo más de 4mm de surco.

Dos cargas consecutivas al 100% y Deep Sleep de entre 1 y 2 horas.
En ambas cargas 454 km. Nuevo marcaba 459 km.
Tiene 12800 km en casi 5 meses.
M3 SR última generación Premium.

MY SR Juniper de Sept 2025. EPA inicial 434. EPA actual 423. Pérdida de 11km tras 8 meses y 17.000km.

He hecho 3 cargas consecutivas al 100% + DeepSleep de 2-3h pero no mejoran los kms.

Me parece un poco excesiva la degradación para una LFP mimada, no? A ver si los más experimentados podéis darme algo de luz. Gracias!!

MY SR Juniper de Sept 2025. EPA inicial 434. EPA actual 423. Pérdida de 11km tras 8 meses

Estás en el rango normal.
1 km EPA perdido por mes es sobresaliente.