Parece que Tesla en su Model 3 ha vuelto al precio base de 41.490 euros y sigue con su financiación al 7,75%.
Veremos los que vende en los próximos meses, porque lo de septiembre ha sido tremendo.

Parece que Tesla en su Model 3 ha vuelto al precio base de 41.490 euros y sigue con su financiación al 7,75%.
Veremos los que vende en los próximos meses, porque lo de septiembre ha sido tremendo.

No ha subido. Al menos no de momento. Una vez seleccionas el coche, te sale arriba los 41.490 pero al configurar el método de pago poniéndolo al contado, sigue en los 37.970.

Para mí que lo de las prisas del boost les ha salido redondo en vez de anunciar una bajada como tal.

No ha subido. Al menos no de momento. Una vez seleccionas el coche, te sale arriba los 41.490 pero al configurar el método de pago poniéndolo al contado, sigue en los 37.970.

Para mí que lo de las prisas del boost les ha salido redondo en vez de anunciar una bajada como tal.

Cierto, siguen haciendo el descuento pero ya no indica nada en la pantalla de inicio ni de publicidad ni de plazo de entrega.

Cierto, siguen haciendo el descuento pero ya no indica nada en la pantalla de inicio ni de publicidad ni de plazo de entrega.

Pues no está tan clara la cosa y están liando a la gente de nuevo @Dálmata 

Ayer, un compañero que había reservado un MY SR ayer mismo, nos comentó en el nuevo hilo de entregas del Q4 2024 que, como bien decís, en la página principal ni rastro del descuento y que durante el proceso de reserva SI que aparecía.

Tras hacer la reserva de un coche que NO era preconfigurado (inventario), le asignaron un coche de stock que coincidía con la configuración que había configurado él, pues bien, le mandaron directamente la Factura Final al cabo de unas horas y.... SORPRESA!! ni rastro del descuento, telita...

Veremos si esto se repite si entra al hilo alguien con otra reserva.

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Pues no está tan clara la cosa y están liando a la gente de nuevo @Dálmata 

Ayer, un compañero que había reservado un MY SR ayer mismo, nos comentó en el nuevo hilo de entregas del Q4 2024 que, como bien decís, en la página principal ni rastro del descuento y que durante el proceso de reserva SI que aparecía.

Tras hacer la reserva de un coche que NO era preconfigurado (inventario), le asignaron un coche de stock que coincidía con la configuración que había configurado él, pues bien, le mandaron directamente la Factura Final al cabo de unas horas y.... SORPRESA!! ni rastro del descuento, telita...

Veremos si esto se repite si entra al hilo alguien con otra reserva.

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De aquellos cargadores móviles, estos Tesla Boost 

Pues no está tan clara la cosa y están liando a la gente de nuevo @Dálmata 

Ayer, un compañero que había reservado un MY SR ayer mismo, nos comentó en el nuevo hilo de entregas del Q4 2024 que, como bien decís, en la página principal ni rastro del descuento y que durante el proceso de reserva SI que aparecía.

Tras hacer la reserva de un coche que NO era preconfigurado (inventario), le asignaron un coche de stock que coincidía con la configuración que había configurado él, pues bien, le mandaron directamente la Factura Final al cabo de unas horas y.... SORPRESA!! ni rastro del descuento, telita...

Veremos si esto se repite si entra al hilo alguien con otra reserva.

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Fuera del periodo de descuentos no son de fiar sin una oferta vinculante. Los TA son meros ve corre, dile y no mueven un dedo si no se lo autoriza el superior. Si algo te enseña la vida es que lo único que sirve es lo que esta escrito.

Necesitan dar salida al exceso de producción tanto de los SR RWD procedentes de China tanto por exceso de producción, aranceles en EEUU, cumplir datos de ventas que afectan a la cotización y por eso han sacado ofertas limitadas trimestrales y al final de año tampoco seria de extrañar. Los vehículos con LFP tienen margen.
Descuentos Q2 de 20.000 Km equivalentes a 1.000€, descuento Q3 de 3530€ pero equivalentes antes de subida a 1.100€ teniendo en cuenta que quitan cable de carga 200€ y los referidos.

Lo que sabemos es que el próximo año el limite de CO2 baja hasta los 95gr por vehículo y por cada gramo de mas son 95€ y la media de los fabricantes anda por los 115 lo que hace de media unos 1900€ de aumento.  Eso se traduce en multas que los fabricantes tendrán que repercutir en los vehículos de combustión que pueden encarecerse mas y no les vale la hibridación para las etiquetas.
Así pues tendrán que vender vehículos eléctricos, enchufables o adquirir derechos de emisión a fabricantes como Tesla. Veremos también asociarse a los grandes fabricantes con fabricantes chinos para vender sus VE, por eso no quieren aranceles porque es mas barato fabricar en China y traer en barco.
Tienen que vender un VE por cada 4 ICE para no pagar multas y para poder hacerlo tienen que vender VE baratos con baterías LFP de menos de 60 Kw/h. Hay están los C3e, R5, Kia EV3, ID2, Elroq, etc. en precios de 22000 a 40000€ antes de ofertas.

Lo que sabemos es que el próximo año el limite de CO2 baja hasta los 95gr por vehículo

Eso aún no está decidido.
Es parte del Objetivo 55, pero está muy en el aire aún por las presiones de los fabricantes.

Eso aún no está decidido.
Es parte del Objetivo 55, pero está muy en el aire aún por las presiones de los fabricantes.

La normativa CAFE entra en vigor en enero de 2025 a pesar de las presiones de los fabricantes que han tenido muchos años para adaptarse.

Pues en EEUU retiran de la venta el Standar Range...
Parece que el SR se va a convertir en unicornio.
https://forococheselectricos.com/2024/10/tesla-cancela-el-model-3-mas-economico.html

Pues en EEUU retiran de la venta el Standar Range...
Parece que el SR se va a convertir en unicornio.
https://forococheselectricos.com/2024/10/tesla-cancela-el-model-3-mas-economico.html

No creo que llegue ya que en USA si venden un Long Range RWD. Es decir, el clásico LR pero solo tracción trasera. Un punto intermedio a nuestro LR AWD. Además, por como funcionan las ayudas en EEUU, no se hacia nada interesante la versión SR, ya que fácilmente podrías optar a más ayudas yendo a la versión LR, haciendo que prácticamente nadie comprara la SR.

Pues en EEUU retiran de la venta el Standar Range...
Parece que el SR se va a convertir en unicornio.
https://forococheselectricos.com/2024/10/tesla-cancela-el-model-3-mas-economico.html

Es por los aranceles del 100% a vehiculos fabricados en China y baterias por lo cual se sustituye por el LR RWD. El mercado de EEUU  esta cerrado a todos los productos chinos como fotovoltaica y vehiculos que incluyan software chino.
Mi opinión es que el producto que tenia destino norteamerica lo intentan vender en otros paises mediante ofertas.

Es por los aranceles del 100% a vehiculos fabricados en China y baterias por lo cual se sustituye por el LR RWD. El mercado de EEUU  esta cerrado a todos los productos chinos como fotovoltaica y vehiculos que incluyan software chino.
Mi opinión es que el producto que tenia destino norteamerica lo intentan vender en otros paises mediante ofertas.

Yo con el crucero puesto tampoco he conseguido adelantar por la derecha. Imagino que está programado para que no lo haga. Trayectos entre Alicante y Murcia hay 3 carriles, la gente a 80 por el carril central. Solamente puedes pasar por la derecha si le pisas al acelerador.

Pues habiendo arrasado en ventas en septiembre y con los aranceles ya votados ya aprobados por la UE, tiene pinta que se vienen malos meses para la compra de un model 3, veremos a ver si en diciembre se animan a alguna oferta buena

De aquellos cargadores móviles, estos Tesla Boost

Ya ha desaparecido el Boost del todo.