Hola, tengo con el highland ya 40k km, y los traseros estan para cambiar, y los delanteros casi que pronto tambien.

¿No has rotado a tiempo?

@George, ¿qué tal notas el ruido y, sobretodo, el consumo, sube mucho con respecto a las e.primacy?

Todavía no podría asegurarlo, creo que algo más, pero tampoco puedo sacar conclusiones claras hasta que no haga más km. También está haciendo bastante frío y tengo más la referencia de tiempo bueno. El ruido sólo un pelín más, poca cosa. Pero el coche es otro con respecto a las ePrimacy.

Son runflat?

No lo sé 

Ya las llevo, de momento he conducido poco pero las sensaciones son buenas.

Ya os iré contando.

Yo me he decidido por las Ultracontact triple AAA después de 40000km con las eprimacy.

Aprovecharé para:
- Cambio limpias
- Cambio filtros de aire
- Cambio latiguillos (Mountainpass)
- Cambio a DOT 5.1 Motul

Qué ganas!!

@Marc_racing , ¿y no le cambias ya pastillas?
Meterle 5.1 y latiguillos sin cambiar pastillas se me hace raro.

Y con tu uso del coche, ¿por qué no le has metido PS5 o incluso PS4S en vez?
Me pegarían más tras evaluar mejorar el sistema de frenado.

Por pura curiosidad.

@Marc_racing , ¿y no le cambias ya pastillas?
Meterle 5.1 y latiguillos sin cambiar pastillas se me hace raro.

Y con tu uso del coche, ¿por qué no le has metido PS5 o incluso PS4S en vez?
Me pegarían más tras evaluar mejorar el sistema de frenado.

Por pura curiosidad.

Hay unas MountainPerformance que las venden en Greendrive que me tientan, pero no tienen certificación ECE R90.. y las que tienen creo que tampoco hay tanta diferencia.

Podría haber ido por las nuevas PS5 Energy pero pasas de 69db a 71db.. prefiero bajo ruido a más grip. En seco las eprimacy no estaban mal tampoco quiero apretarle más al coche jiji

No, claro, no quieres apretarle.
Por eso le cambias líquido y le montas latiguillos metálicos, jajajja, para no apretarle.

Tranquilo, no se lo contaremos a tu mujer, jajaja.

Yo me he decidido por las Ultracontact triple AAA después de 40000km con las eprimacy.

Aprovecharé para:
- Cambio limpias
- Cambio filtros de aire
- Cambio latiguillos (Mountainpass)
- Cambio a DOT 5.1 Motul

Qué ganas!!

Marc, ya nos contarás tus primeros impresiones de las Ultracontact vs las ePrimacy. Llevo unos 55.000 km y son mi primera opción para el cambio. Gracias!

No, claro, no quieres apretarle.
Por eso le cambias líquido y le montas latiguillos metálicos, jajajja, para no apretarle.

Tranquilo, no se lo contaremos a tu mujer, jajaja.

Frenadas puntuales y un par de track days al año jiji
Os mantengo informados!

He cambiado neumáticos a los 59.000. Venía de serie con los Hankook que tenían un rendimiento justito en seco, horroroso en mojado y que para colmo han cristalizado.
He hecho caso a muchas de vosotros y he puesto las Michelin Pilot 4 235/40ZR19 (96Y)XL PS4 RG. Se parecen cómo un huevo a una castaña respecto a las Hankook. Coche nuevo y una sensación de agarre que no había tenido con el Highland en los dos años que hace que lo tengo tanto en seco como en mojado.

Por si alguien le puede interesar las he cambiado (4) en un lugar que conozco de Andorra y el precio final ha sido 837,12.

Saludos.

he puesto las Michelin Pilot 4 235/40ZR19 (96Y)XL PS4 RG. Se parecen cómo un huevo a una castaña respecto a las Hankook. Coche nuevo y una sensación de agarre que no había tenido con el Highland en los dos años que hace que lo tengo tanto en seco como en mojado.

I told you

Son ruedas viejas, pero siguen siendo excelentes.

Ayer me dio por mirar lo que le quedan a los neumáticos (Turanza T005) y en todas las ruedas tanto en las delanteras como en las traseras el desgaste es mayor en el exterior, creéis que debería de alinear o es tolerable?

Delantera izquierda
   •   Máximo: ~4,2 mm (interior)
   •   Mínimo: ~3,9 mm (exterior)

⸻

Delantera derecha
   •   Máximo: ~4,4–4,5 mm (interior)
   •   Mínimo: ~3,9 mm (exterior)

⸻

? Trasera derecha
   •   Máximo: ~3,69 mm (zona intermedia)
   •   Mínimo: ~3,12 mm (exterior)

⸻

? Trasera izquierda
   •   Máximo: ~3,95 mm (zona intermedia)
   •   Mínimo: ~3,47 mm (exterior)


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Ayer me dio por mirar lo que le quedan a los neumáticos (Turanza T005) y en todas las ruedas tanto en las delanteras como en las traseras el desgaste es mayor en el exterior, creéis que debería de alinear o es tolerable?

Delantera izquierda
   •   Máximo: ~4,2 mm (interior)
   •   Mínimo: ~3,9 mm (exterior)

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Delantera derecha
   •   Máximo: ~4,4–4,5 mm (interior)
   •   Mínimo: ~3,9 mm (exterior)

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? Trasera derecha
   •   Máximo: ~3,69 mm (zona intermedia)
   •   Mínimo: ~3,12 mm (exterior)

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? Trasera izquierda
   •   Máximo: ~3,95 mm (zona intermedia)
   •   Mínimo: ~3,47 mm (exterior)


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Si la profundidad de ambos extremos de cada neumático son parecidos, quizás podría ser una presión por debajo de la recomendada. Yo soy bastante escrupuloso con las presiones y no tengo apenas diferencia con la parte interior.

Saludos,

Si la profundidad de ambos extremos de cada neumático son parecidos, quizás podría ser una presión por debajo de la recomendada.

+1

Si la profundidad de ambos extremos de cada neumático son parecidos, quizás podría ser una presión por debajo de la recomendada. Yo soy bastante escrupuloso con las presiones y no tengo apenas diferencia con la parte interior.

Saludos,

Una pequeña diferencia se ve que hay, en los más de 39.000 km que tiene el coche, una vez se me quedaron a 2,7 durante unos días, no creo que llegase a 500 km y por eso os quería preguntar, si lo veis aceptable o si debería de alinear.
La verdad que el coche va perfecto sin vibraciones ni nada y dirección recta sin problemas.
Esa es la duda que me queda,  la de la alineación a ver si va a ser peor el remedio que la enfermedad…. Jejejejejej y va a quedar luego peor


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