Más allá de devolver el coche o no, que es algo que tenía bastante claro hasta la experiencia de hoy, que ahora os cuento, os agradezco mil vuestros comentarios y ayuda. En especial a
@Temboa por todo el curro de su súper post, por el cual tengo pendiente pasarme para dar los datos estadísticos de mi entrega pero justo es que estos días no me da la vida.
Hoy me pasé por el service center y, al contrario de lo que me esperaba, me han intentado ayudar de todas, todas a un nivel que me ha sorprendido. Si bien es cierto que ha sido gracias a la gente con la que he dado hoy porque poco más y dejo hoy el coche para devolverlo. Todo el reto estaba orbitando mi coche un encargado extranjero que no dejaba de decirle a todo el resto de empleados, incluido otro encargado también extranjero, que ni de coña me arreglasen lo de los bajos hasta que ya, harto, he soltado algo así como que, además de que me habían admitido en un ticket de servicio que me lo iban a reparar, más allá de que él diga que lo no visible no lo cubre la garantía, eso no es un desajuste, es un golpe que le han dado antes de entregarme mi coche nuevo y que no me tienen que entregar un coche así. Que ya decidiría si me lo quedo o no.
Ahí ha cambiado de tema y me ha empezado a preguntar que qué más tenía el coche, a lo que, para él, era normal dándome unas explicaciones que no sabía si ponerme a reír o llorar (además de todo en inglés). La guinda del pastel es cuando le he comentado lo del alineado y me ha intentado convencer de que estaba bien sin probarlo, sólo con una prueba de diagnóstico. Ahí ya, le he dicho que aunque vaya de que no quiero liarla, sé perfectamente cómo funciona medio coche, pero sobre todo el cómo trabaja un sistema de dirección y que podía estar mal alineado aunque el coche creyese que estaba andando “recto”. Ahí me suelta un “have you ever driven a Tesla before? Because -tecnicismo en alemán” y le digo, mira perdona, en inglés me defiendo pero de alemán, no tengo idea. Y el señor me empieza a hablar en español… en fin. Según él todo era porque no estaba acostumbrado a un coche con una dirección rápida y corta. Vaya hombre, se ve que el hombre sabía que más coches tengo/he tenido además del model 3.
Nada, que gracias a tendría más cosas que hacer, se va y aquí empieza la parte buena…
El otro encargado que lo estaba escuchando todo ha pasado el compañero y me suelta un:
1) todos los problemas de pintura que tienes te los vamos a arreglar ahora mismo.
R= Se han quedado todos perfectos puliendo (manchas, arañazos y hologramas) excepto un puntito en una aleta, que sabía que eso era repintar y para lo que es, les he dicho que algo se ha disimulado y que me lo dejen así mejor.
2) Lo del roce en los bajos, si no tienes inconveniente, lo dejamos como está y te regalamos un wall connector a cambio.
R= A lo que he aceptado porque ciertamente, más pronto que tarde rozará en algún bordillo aparcando o en algún parking y se quedará igual o peor. Fueron más las formas y que me lo intentaron ocultar que tener el para golpes y el plástico trasero marcados donde “no da el sol”.
3) el resto de cosas te la miran ahora los compañeros.
R= Tema del alineado, sale a probarlo un técnico y dice que está bien pero, sin decirme nada, como confiaban en que sabía lo que decía, querían que lo probase otro y, efectivamente, este segundo me afirma que está desalineado. Se ponen a alinearlo y me lo han dejado casi bien. Me comentaban que si no quedaba conforme, que otro día lo llevase sin problema.
Tema botones del volante: ahí me han comentado que ellos los ven bien y le han hecho las pruebas delante mía. Pero es cierto que yo noto que a la ruleta derecha hay que hacerle más fuerza que la izquierda con lo que se ha quedado igual.
Tema retrovisores: justo lo hemos comparado con uno que estaban bajando del camión para entregar y, si bien es cierto que el mío parecía que no llegaba tan bien a alguna cota como el otro, si empujabas un poquito el cristal con el dedo como que se encajaba y ya iba bien. Me comentaban que todos a veces como que se atascan y van así. Que si no quedo conforme, que vuelva.
Y por último, tema zumbido interior y por lo que abrí este post. Considero que es normal y son así todos. Al final se lo he comentado como curiosidad, dado que me monté en 2 highland de la exposición mientras probaban mi coche en carretera y lo hacían los 3 iguales. Me dijeron que es el ventilador que hace llegar aire al sensor de calidad de aire en el habitáculo. Que quizá alguno lo haga un poco más y otro un poco menos. Que es cierto que una vez lo escuchas ya no lo puedes “no escuchar” pero que son así…
Conclusión, y no me enrollo más: más solucionarme las cosas, que también lo que han podido, me han tratado tan bien y me han dejado tan claro que por favor si no estoy conforme vuelva, incluso si veo más cosas de pintura en unos días, que toda la desilusión y enfado del primer día se ha convertido un poco en tranquilidad y gratitud hacia los mecánicos del SC y un superior de tesla.
Todo se ha quedado o bien, o aclarado. Así que, sin más, veré si con un pelín de uso el botón del volante “coge tacto” y si el retrovisor no se vuelve a quedar enganchado y listo. A olvidarme del roce de los bajos y a disfrutar del coche.
