Al hacer una compra a través de Internet tenemos los consumidores 14 días para devolverlo sin ninguna razón aparente siempre que esté el producto en buen estado. Mi idea era devolverlo ya que me lo habían entregado el 30 de septiembre y justo después presentaron esto. La verdad es que me arrepiento mucho de no haberlo devuelto, porque luego justo después casualmente el día 15 de octubre, que son 14 días después de las últimas entregas, bajaron los precios una barbaridad.


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estoy en la misma situacion... me jode que ahora valga casi 2000 menos cuando la comercia me metio la prisa por que decia que el Tesla boost era solo para los que se reocgian antes del 30 de septiembre.. si lo hubiera comprado hoy habria tirado a por el de 700 km y encima la diferencia de precio habria sido 3000 €

Que tipo de batería lleva el nuevo LR motor trasero?

Que tipo de batería lleva el nuevo LR motor trasero?

La misma que el LR AwD


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estoy en la misma situacion... me jode que ahora valga casi 2000 menos cuando la comercia me metio la prisa por que decia que el Tesla boost era solo para los que se reocgian antes del 30 de septiembre.. si lo hubiera comprado hoy habria tirado a por el de 700 km y encima la diferencia de precio habria sido 3000 €

14 días son muy pocos, si hubiesen sido 30 días más de uno habríamos devuelto el coche para pillar el LR

Según he visto hay 2 tipos de batería una de 76 y otra de 82?cuál será la que traen estos modelos nuevos

Según he visto hay 2 tipos de batería una de 76 y otra de 82?cuál será la que traen estos modelos nuevos

Solamente hay una batería para todos los LR y todos los P, la LG de 82 kWh.
Hace ya tiempo que no montan otra.

En un v3/v4 con toda la potencia disponible, cosa de pocos minutos a favor del LR.
En un v2, diría que igual, o a favor del SR.

Son minutos, pero no son tan pocos eh. Hay que tener en cuenta que para recorrer la misma distancia tienes que cargar mucho menos porcentaje en el LR. Si para llegar en el LR cargas al 80, en el SR necesitas el 100%, y eso es igual el doble de tiempo...
Depende mucho del trayecto

Cargar al 100% en un Supercharger mientras esperas al coche es una excepción.

En el típico 10-80 o 20-80, la diferencia son pocos minutos.
Y en los v2, menos aún.

Por lo que han comentado en otros
Foros parece ser que el nuevo LR RW lleva el motor 3d6 del performance que da más potencia pero va limitada, hay mucha diferencia de ese motor con el del SR?

estoy en la misma situacion... me jode que ahora valga casi 2000 menos cuando la comercia me metio la prisa por que decia que el Tesla boost era solo para los que se reocgian antes del 30 de septiembre.. si lo hubiera comprado hoy habria tirado a por el de 700 km y encima la diferencia de precio habria sido 3000 €

Ahora vale 2500€ menos y esperaron a que se cumplieran los 14 días despues de las entregas del  30 septiembre para que nadie lo devolviera

Yo estoy ahora en una duda existencial con esto... la semana que viene reservo un Model 3, y veo que ha aparecido hace poco este LR que ahora mismo está por 5.000 euros más. La verdad es que ya me he perdido un poco entre tantos modelos, precios y años, ya que la cosa varía bastante para un recién llegado.

Mi perfil de usuario es un uso moderado a diario (hasta 100-150 km) por el extrarradio de Madrid, y unos 4 viajes largos al año (de unos 700 km de un tirón cada uno). Me he quedado con la idea de que las baterías LFP se pueden cargar hasta el 100% mas habitualmente, y las NC como la que lleva el LR deben cuidarse más y cargarse sólo al 100 en viajes largos (y al parecer explotan y arden más fácilmente  ). Por lo demás el coche parece el mismo.

¿Qué harías vosotros? Pagar ese extra en principio no sería problema, pero tampoco apetece gastar por gastar.

Yo estoy ahora en una duda existencial con esto... la semana que viene reservo un Model 3, y veo que ha aparecido hace poco este LR que ahora mismo está por 5.000 euros más. La verdad es que ya me he perdido un poco entre tantos modelos, precios y años, ya que la cosa varía bastante para un recién llegado.

Mi perfil de usuario es un uso moderado a diario (hasta 100-150 km) por el extrarradio de Madrid, y unos 4 viajes largos al año (de unos 700 km de un tirón cada uno). Me he quedado con la idea de que las baterías LFP se pueden cargar hasta el 100% mas habitualmente, y las NC como la que lleva el LR deben cuidarse más y cargarse sólo al 100 en viajes largos (y al parecer explotan y arden más fácilmente  ). Por lo demás el coche parece el mismo.

¿Qué harías vosotros? Pagar ese extra en principio no sería problema, pero tampoco apetece gastar por gastar.

Salvo porque "lunenecites" (enfermedad que afecta principalmente a los hombres cuando se trata de coches), lo más racional es un SR.

Pero si vas al LR o al P no vamos a contradecirte. Si un hombre dice "lunecesito" todos sus amigos y colegas solo pueden hacer una cosa. Apoyarle delante de su mujer.

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Yo estoy ahora en una duda existencial con esto... la semana que viene reservo un Model 3, y veo que ha aparecido hace poco este LR que ahora mismo está por 5.000 euros más. La verdad es que ya me he perdido un poco entre tantos modelos, precios y años, ya que la cosa varía bastante para un recién llegado.

Mi perfil de usuario es un uso moderado a diario (hasta 100-150 km) por el extrarradio de Madrid, y unos 4 viajes largos al año (de unos 700 km de un tirón cada uno). Me he quedado con la idea de que las baterías LFP se pueden cargar hasta el 100% mas habitualmente, y las NC como la que lleva el LR deben cuidarse más y cargarse sólo al 100 en viajes largos (y al parecer explotan y arden más fácilmente  ). Por lo demás el coche parece el mismo.

¿Qué harías vosotros? Pagar ese extra en principio no sería problema, pero tampoco apetece gastar por gastar.

Para tu día a día el SR te cumple. Para los viajes que haces al año, con cualquiera de los modelos tendrás que parar 1 o 2 veces si o si. Yo creo que tu decisión deberá depender de las ganas que tengas de preocuparte por la batería en cuanto a cuidados

Yo "Lunecesito” y ahora más sabiendo que el LR RW saldrá con 320cv ?

Yo "Lunecesito” y ahora más sabiendo que el LR RW saldrá con 320cv ?

Necesitas 300 mg de P-enicilina.
Es lo mejor para combatir el lunecesito.

Si no, recaerás, @RGG