Buenos dias.

Comentar que justo me acaban de llamar de Tesla 2 Valencia (La Eliana).

Justo me han dicho lo que habia leído en foros americanos --> Rotura del inversor del motor delantero.

Le he dicho que esto ya pasó en América, a raíz de una actualización, y que me parecía todo muy raro como un coche con 27000 km la de ha pasado esto. Me ha contestado que ha sido mala suerte, pero que no me preocupara y que aún así me tenía que probar el coche bien para que el motor eléctrico no estuviera también afectado.

Le he comentado que esto fuera de garantía cuánto me hubiera costado y dice que solo el inversor ya era más de 1350 más IVA mas toda la mano de obra.

La verdad que ya no me da ninguna garantía el coche después de esto y que no pueda pasar al inversor trasero.

Algún afectado por el tema del inversor?

Gracias.

me parecía todo muy raro como un coche con 27000 km la de ha pasado esto. Me ha contestado que ha sido mala suerte, pero que no me preocupara y que aún así me tenía que probar el coche bien para que el motor eléctrico no estuviera también afectado.

No te preocupes.
Lo bueno es que ya han dado con ello.

Con 18.000 km y 6 meses solamente, me tuvieron a mí que cambiar la batería entera de mi ex-P.
Siempre pueden pasar estas cosas.

Buenos días.

Hoy iré a por el coche, os adjunto la factura de reparación sin IVA.

Me ha entrado en garantía pero fuera de ella hubiera sido un dineral.

Todo cuadra con lo que leí en foros americanos sobre una actualización que hacía que saltará el fallo de inversor y los de Tesla cambiaban la pieza directamente cuando otros usuarios, fuera de garantía, reseteaban el error y desaparecía.

En Tesla me comentan que no ha sido por la actualización y ha sido mala suerte pero me fío más de los usuarios que de Tesla.

Y lo de la alineación porque lo pediste tú? O también vieron algo?

No tengo ni la más remota idea porque no pude hablar con el mecánico esa tarde cuando ya me enviaron el mensaje

Hoy preguntaré al recogerlo

Las actualizaciones se ve que no son tan risk-free como algunos pregonan.

Las actualizaciones se ve que no son tan risk-free como algunos pregonan.

No creo que haya sido por una actualización. Más bien coincidencia. Pero a saber...

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Todo cuadra con lo que leí en foros americanos sobre una actualización que hacía que saltará el fallo de inversor y los de Tesla cambiaban la pieza directamente cuando otros usuarios, fuera de garantía, reseteaban el error y desaparecía.

En Tesla me comentan que no ha sido por la actualización y ha sido mala suerte pero me fío más de los usuarios que de Tesla.

Como fuera, la actualización le dejó sin coche operativo.