Hola a todos,

Estoy mirando para comprarme un model 3 Long Range Dual motor del 2019, actualmente tengo un model Y que quiero dejar a la mujer y comprar el model 3.

Mas o menos sale por unos 22.000 Euros con 150.000km, a ver si me podeis dar alguna opinión, pues no se el tipo de baterías que usa este modelo, etcetc.....A ver como lo veis de precio y posibles problemas de este modelo concreto.

Por otro lado para ver el estado real de la batería, es necesario el OBD o con el test del menu servicio puede servir??

Muchas gracias a todos

Hola a todos,

Estoy mirando para comprarme un model 3 Long Range Dual motor del 2019, actualmente tengo un model Y que quiero dejar a la mujer y comprar el model 3.

Mas o menos sale por unos 22.000 Euros con 150.000km, a ver si me podeis dar alguna opinión, pues no se el tipo de baterías que usa este modelo, etcetc.....A ver como lo veis de precio y posibles problemas de este modelo concreto.

Por otro lado para ver el estado real de la batería, es necesario el OBD o con el test del menu servicio puede servir??

Muchas gracias a todos

En mi opinión nunca me compraría uno de segunda mano y con tantos kilometros.

Batería NCA. Lo cargas al 100% y miras cuentos kms te da.


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En mi opinión nunca me compraría uno de segunda mano y con tantos kilometros.

Hay Teslas con más de 400.000 kilómetros circulando,  es un coche de 6 años, no se, si está cuidado no lo veo tanta locura. Pero gracias por la opinión.

Batería NCA. Lo cargas al 100% y miras cuentos kms te da.


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Perfecto gracias!!!! Que tal envejecen ese tipo de baterías??? Alguno con un modelo similar me puede dar alguna opinión???

El mio matrícula diciembre 2019, 86000 km, un 12% de perdida dice la App. 450 kms al 100%.


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Con 400.000 km, un Tesla rarísima vez tienen la batería y los motores originales, @soko

Yo sí compraría ese coche por la batería.
Pero no lo compraría por la antigüedad, el kilometraje, la falta de bomba de calor, la ausencia de Ryzen, la ausencia de maletero eléctrico, la vieja tecnología de sus motores, no lo compraría por los cromados y tampoco por la consola en negro piano, ......

Cogería esos 22.000€ y los invertiría en un SR Highland nuevo a estrenar.
Es mi opinión.

Cogería esos 22.000€ y los invertiría en un SR Highland nuevo a estrenar.
Es mi opinión.

+1
Con el Moves (cuando llegue) e IRPF se te queda rondando los 30.0000 nuevo.



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Con 400.000 km, un Tesla rarísima vez tienen la batería y los motores originales, @soko

Yo sí compraría ese coche por la batería.
Pero no lo compraría por la antigüedad, el kilometraje, la falta de bomba de calor, la ausencia de Ryzen, la ausencia de maletero eléctrico, la vieja tecnología de sus motores, no lo compraría por los cromados y tampoco por la consola en negro piano, ......

Cogería esos 22.000€ y los invertiría en un SR Highland nuevo a estrenar.
Es mi opinión.

Pero lo que está valorando él no tiene 400.000km, tiene 150.000km (lo de 400.000 era un ejemplo que puso él cuando le dijeron que con 150.000km tenía muchos km).
El precio de 22.000€ nuevo a estrenar no vale: aunque no creo que acabe llegando a ese precio no obstante Moves, IRPF e no sé que, igualmente ese dinero lo vas a "recuperar" en los años después. Si el tiene solo 22.000€ disponibles, la opción del nuevo no vale (siempre que no solicite un préstamo o una financiación para lo que le falta, pero así tendría que sumar los intereses)

Aún así, el nuevo.
Un modelo 2019 es ya muy, muy viejo en cuanto a tecnología, estética y funcionalidades.