En esta casa se respetan las leyes de la termodinámica.
Nunca vas a conseguir más energía de la que gastas.
En tu ejemplo, como mucho, si no pisas freno, vas a gastar la misma energía a gañote suelto que con regeneración.
Si obviamos el rozamiento, en tu ejemplo el coche regenerando gana 1kwh bajando que lo va a tener que usar para subir, con balance 0.
En tu ejemplo por libre , bajando gana 0, y luego sube 250 mts a coste 0 para luego gastar 0.5 para subir el resto. O incluso puede que termine subiendo toda la subida con la inercia, con lo que el balance sería tb 0.
Como nunca está regenerando, nunca puedes tener balance positivo.
Y como la velocidad máxima es finita (limitada por la velocidad máxima de la vía o por lo que te acojone ponerte a 220 cuesta abajo antes de pisar el freno), nunca se puede igualar el consumo entre llevar o no la regeneración.
A ver, la termodinámica la conozco bien, no dije que en mi ejemplo iba a salir totalmente gratis, está claro que en la situación mejor posible la inercia de la cuesta abajo puede llegar a compensar la energía necesaria para subir la cuesta arriba (situación en realidad prácticamente imposible, a menos que la cuesta abajo sea mucho mas larga que la cuesta arriba y el coche sea estable a cualquier velocidad).
Lo que decía yo es que en algunos casos limite, sin considerar el tema de los limites de velocidad, podría ser más eficiente que regenerando: en tu consideración te estas olvidando que el sistema de regeneración y el motor eléctrico (para usar la energía que regeneraste) tienen una eficiencia que no es del 100%
Una parte de esa energía siempre se gastará en ineficiencias del sistema de regeneración, del motor eléctrico y del cableado hacía la batería. No hay solo leyes de termodinámica, si no también electrotecnia (que nos dice que cualquier sistema eléctrico, sea un sencillo cable o sea un motor o sea lo que sea) nunca tiene rendimiento 100%)
