A ver, ¿estamos hablando de esto que remarco en rojo?

La unidad es Wh/km, osea Watios hora consumidos por Km recorrido.
En cuanto el coche está listo para movernos y en D existe consumo (alto además si se está climatizando interior y acondicionando batería) y no nos hemos desplazado ni 1m aún, por lo que partimos de un problema matemático, no podemos dividir entre 0.
Cuando empezamos a desplazarnos, y apenas hemos recorrido unos metros, estos hayan sido mas o menos lentos seguimos con el problema parecido.
Estamos dividiendo el pico de consumo inicial de puesta en marcha entre una distancia muy corta, por lo que el dato a mostrar es incluso mas grande!
Hasta haber recorrido un mínimo de 1km ese dato no empieza a tener sentido, y a menos distancia hemos recorrido mas facil que ese dato sea excesivamente alto (o bajo, si esa corta distancia la hemos realizado en condiciones favorables de regeneración)