Lo venía sospechando, ayer lo pude comprobar.
Se que los Tesla que llevan CATL si precalientan aunque lleguen con poca batería, pero el mío no.
Pero da igual, recarga como si nada 

En la primera supercarga (V3) iba precalentando y dejó de hacerlo.
En la segunda supercarga (V2) precalentó porque tenía bastante %.
En la tercera ni lo intentó (V3).

Y también se puede comprobar que si recargo al 100% se enfría la batería.
Datos de la tercera supercarga.

Lo venía sospechando, ayer lo pude comprobar.
Se que los Tesla que llevan CATL si precalientan aunque lleguen con poca batería,

Supongo que quieres decir que no preacondicionan, en vez de que no precalientan, que es algo distinto

Si es así, no, eso no es cierto, VDV.
Pásate por mi hilo de cómo mejorar la eficiencia en viajes, y verás como los coches con CATL tampoco preacondicionan la batería antes de Supercarga si llegan lo suficientemente bajas.

verás como los coches con CATL tampoco preacondicionan la batería antes de Supercarga si llegan lo suficientemente bajas.

Eso pensaba yo, pero mira:
Minuto 1:25 del video, este model 3 SR con LFP CATL preacondicionando batería estando al 4% de SOC

Y también se puede comprobar que si recargo al 100% se enfría la batería.
Datos de la tercera supercarga.

Interesante el dato de la temperatura de la batería. Lo sospechaba en base al funcionamiento de los electro ventiladores, pero esa gráfica lo demuestra.

¿Qué utilizas para sacar esos datos?

Eso pensaba yo, pero mira:
Minuto 1:25 del video, este model 3 SR con LFP CATL preacondicionando batería estando al 4% de SOC

¿A qué temperatura en el pack llegan esas CATL a la Supercarga?
Solamente con el SOC no es suficiente.

¿Qué utilizas para sacar esos datos?

Tessie, versión web.
Lo gracioso es que son datos que Tessie saca de la telemetría de Tesla, pero que la app de Tesla no nos enseña.

¿A qué temperatura en el pack llegan esas CATL a la Supercarga?
Solamente con el SOC no es suficiente.

No se, en la pantalla del coche dice que estaban a 3º de temperatura ambiente.

No se, el hombre dice que estaban a 5º de temperatura ambiente.

Es que es básico saber la temperatura del pack y el SOC de llegada.
Sin esos datos, el resto da igual, es pura especulación.

La temperatura ambiente es indiferente.
No afecta a este respecto.

Yo he comenzado Supercargas a -12 grados, y 50 grados en el pack de baterías (NCA) o 40 grados en el caso de LFPs.

Tessie, versión web.
Lo gracioso es que son datos que Tessie saca de la telemetría de Tesla, pero que la app de Tesla no nos enseña.

What? a mi no me sale la gráfica de temperatura en los datos de la carga. ¿Donde lo ves?

What? a mi no me sale la gráfica de temperatura en los datos de la carga. ¿Donde lo ves?

En la app no sale esa gráfica, en la web si sale.

En la app no sale esa gráfica, en la web si sale.

El tema es que en la web tampoco la veo

Yo he comenzado Supercargas a -12 grados, y 50 grados en el pack de baterías (NCA) o 40 grados en el caso de LFPs.

Si, pero mira en la gráfica de temperaturas de la batería de las 24 hrs de ayer que he puesto.
Antes de la primera recarga empieza a preacondicionar y para de hacerlo, puede que porque bajó del 15% de SoC.
Antes de la segunda recarga preacondiciona, puede que porque tenía más del 30% de SoC.
Antes de la tercera recarga ni intenta preacondicionar.
Si te fijas, la temperatura de la batería era más baja antes de la primera y la tercera recarga, por la mañana y por la noche. La segunda se hizo a media tarde.
En teoría era menos necesario preacondicionar para la segunda recarga.
Creo yo.

El tema es que en la web tampoco la veo

ahora paso captura de pantalla ...