Estimaciones precio Model 3

[Tesla2020]

Volviendo al tema de precios. Con el cambio actual $ 1 USD = € 0,85 EUR, el básico 35.000 USD = 29.631 EUR + IVA 21% = 35.854 - MOVEA 5.500 - achatarramiento 750 = 29.604 A falta de otros impuestos (matriculación, lo que pague cada uno de IRPF por el ingreso del MOVEA, etc).

Interesante dilema........ el básico o el "full" por el doble.

[Leyend]

Volviendo al tema de precios. Con el cambio actual $ 1 USD = € 0,85 EUR, el básico 35.000 USD = 29.631 EUR + IVA 21% = 35.854 - MOVEA 5.500 - achatarramiento 750 = 29.604 A falta de otros impuestos (matriculación, lo que pague cada uno de IRPF por el ingreso del MOVEA, etc).

Interesante dilema........ el básico o el "full" por el doble.

Básico. Y si en el futuro hay necesidad, se cambia la batería al precio que tengan entonces. Si esto arranca, muchísimo mas baratas q en la actualidad y con diferentes quimicas

[Tesla2020]

Volviendo al tema de precios. Con el cambio actual $ 1 USD = € 0,85 EUR, el básico 35.000 USD = 29.631 EUR + IVA 21% = 35.854 - MOVEA 5.500 - achatarramiento 750 = 29.604 A falta de otros impuestos (matriculación, lo que pague cada uno de IRPF por el ingreso del MOVEA, etc).

Interesante dilema........ el básico o el "full" por el doble.

Básico. Y si en el futuro hay necesidad, se cambia la batería al precio que tengan entonces. Si esto arranca, muchísimo mas baratas q en la actualidad y con diferentes quimicas

Parece la opción más interesante, incluso cambiando llantas y pintura saldría a buen precio. Aunque está por ver qué precio franco fábrica ponen para España (o la UE en conjunto).

[Proteus]

¿Pero se podría cambiar la batería Standard por la Long Range?, ¿o la parte baja del coche está diseñada para uno u otro tipo de batería?

[roberto67]

¿Pero se podría cambiar la batería Standard por la Long Range?, ¿o la parte baja del coche está diseñada para uno u otro tipo de batería?

Se han publicado 2 pesos diferentes, por lo que serán 2 modelos diferenciados en origen...sin embargo, la versión "Long Range" figura como opción en el configurador...

[Absolute]

¿Pero se podría cambiar la batería Standard por la Long Range?, ¿o la parte baja del coche está diseñada para uno u otro tipo de batería?

Se han publicado 2 pesos diferentes, por lo que serán 2 modelos diferenciados en origen...sin embargo, la versión "Long Range" figura como opción en el configurador...

La diferencia de peso del coche se debe a la diferencia de peso de los packs de baterías.

[Sergi0]

¿Y una posible limitación de batería por software? De esto ya se habló, seria la opción ideal poder desbloquearla con posterioridad si se necesita mas autonomía.

Esto solo tendría sentido con posibilidad de obtener ayudas ya que te acabaría saliendo aun mas caro sino.
La barrera de los 45.000€ euros para mi es mas psicológica que física. Por poder podría gastarme 60.000 (financiando) pero me da el mismo coraje que gastarme 3000€ en un reloj, no lo veo necesario ni con ahorro ni sin él.

[FurKen]

No.

El Model 3 de menor batería pesa 1609Kg y el de mayor batería 1730Kg. Eso implica que la batería es diferente.

[ma4t]

No.

El Model 3 de menor batería pesa 1609Kg y el de mayor batería 1730Kg. Eso implica que la batería es diferente.

Lo que yo no entiendo es que en esos 121kg puedan "meter" 150km de autonomía... me sale una densidad de energía por kg demasiado alta. Algo hay ahí que no me cuadra.

[elBala]

Yo, con la información que salió sobre la autonomía antes, me parece que la del modelo con menos batería está tirando a la baja para que la gente pida el grande. Es que había estimaciones de 400 km y se han quedado en 350. Bueno estas cosas ya las sabremos cuando vayan llegando las diferentes unidades.


ElBala

[juanjerr84]

Yo, con la información que salió sobre la autonomía antes, me parece que la del modelo con menos batería está tirando a la baja para que la gente pida el grande. Es que había estimaciones de 400 km y se han quedado en 350. Bueno estas cosas ya las sabremos cuando vayan llegando las diferentes unidades.


ElBala

Totalmente de acuerdo con esa teoría, yo pienso que puede ser así y una cosa cuantos kms añadirá el AWD a la versión standard?50kms más me parecen muchos pero 30-35 si lo veo posible la verdad....

[Zankk]

Lo que yo no entiendo es que en esos 121kg puedan "meter" 150km de autonomía... me sale una densidad de energía por kg demasiado alta. Algo hay ahí que no me cuadra.

Para mí que si cuadra perfectamente:

150 km x 15,5 kWh/100 km = 22,5 kWh

22.500 Wh / 121 kg =  186 Wh/kg de densidad energética

Puede parecer una densidad baja, las 2170 deben andar por los 275 Wh/kg, pero hay que tener en cuenta que además del peso extra de las células hay que contar con el peso adicional de circuitos de refrigeración, conectores, empaquetado, etc...

[ma4t]

Lo que yo no entiendo es que en esos 121kg puedan "meter" 150km de autonomía... me sale una densidad de energía por kg demasiado alta. Algo hay ahí que no me cuadra.

Para mí que si cuadra perfectamente:

150 km x 15,5 kWh/100 km = 22,5 kWh

22.500 Wh / 121 kg =  186 Wh/kg de densidad energética

Puede parecer una densidad baja, las 2170 deben andar por los 275 Wh/kg, pero hay que tener en cuenta que además del peso extra de las células hay que contar con el peso adicional de circuitos de refrigeración, conectores, empaquetado, etc...

Cierto, tienes toda la razón. Estaba pensando en el peso de la bateria de mi i3 que són unos 230kg con los que no llega a los 150km, pero me he dejado por el camino de tener en cuenta otros temas.

[Zankk]

Yo, con la información que salió sobre la autonomía antes, me parece que la del modelo con menos batería está tirando a la baja para que la gente pida el grande. Es que había estimaciones de 400 km y se han quedado en 350. Bueno estas cosas ya las sabremos cuando vayan llegando las diferentes unidades.

Yo tengo otra teoría: se han pillado los dedos con la promesa de los 35.000$, han tenido que ajustar por todos lados en la versión básica. Por eso han hecho una versión básica poco deseable. Y los extras, más caros de lo esperado.

Al final, las versiones superiores a un precio excesivo comparándolos con la versión básica, pero posiblemente su precio real de mercado.

[FurKen]

Yo, con la información que salió sobre la autonomía antes, me parece que la del modelo con menos batería está tirando a la baja para que la gente pida el grande. Es que había estimaciones de 400 km y se han quedado en 350. Bueno estas cosas ya las sabremos cuando vayan llegando las diferentes unidades.

Yo tengo otra teoría: se han pillado los dedos con la promesa de los 35.000$, han tenido que ajustar por todos lados en la versión básica. Por eso han hecho una versión básica poco deseable. Y los extras, más caros de lo esperado.

Al final, las versiones superiores a un precio excesivo comparándolos con la versión básica, pero posiblemente su precio real de mercado.

Hombre tenemos que tener en cuenta que es un coche con el mejor sistema de suspensiones del segmento fabricado en aluminio con una calidad interior de puertas y plásticos muy muy alta además de la cúpula entera de cristal, navegador GPS, 15", todo el Hardware del Auto Pilot ya instalado desde el básico.....

Sinceramente 35.000$ antes de impuestos he incentivos me parece MUY, MUY Barato y 350Km de autonomía REAL me parece incluso mucho para semejante coche por todo lo anteriormente dicho.....

No obstante yo tírate a la batería más gorda.