Yo empecé a rotar los neumáticos a los 10.000km aproximadamente en mis coches desde que me lo recomendó un amigo con un taller de vulcanizados (el típico taller de neumáticos de toda la vida), y lo que conseguí es alargar a lo bestia la durabilidad de los neumáticos.
Siempre he tenido coches de tracción delantera térmicos (todo el peso iba delante), el eje trasero era un simple eje remolcado. El primer juego de neumáticos estaba "bien" visualmente, sin desgaste, pero se había taqueado por conducir sin peso atrás y hacer muchos kilómetros en autovía, lo que me obligó a cambiarlos.
Salvo por unos Michelín ePrimacy de ¿2010? que al año ya estaban cristalizados, el resto de juegos me duraron muchísimo, y cuando les "apretaba" respondían perfectamente.
Creo que por lo que vale que te lo hagan en un taller de confianza, no se pierde nada por hacerlo, y se puede ganar mucho.
Por cierto, para minimizar el tema de la degradación de los famosos silentblocks de los brazos de suspensión, ¿sería interesante que cuando rotes los neumáticos, le hagas un equilibrado 4D o "paralelo"?¿merecería la pena?
Un saludo
