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https://as.com/actualidad/sociedad/adios-a-los-coches-electricos-elon-musk-busca-una-alternativa-para-tesla-n/

Vaya forma de no dar un solo dato concreto

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https://as.com/actualidad/sociedad/adios-a-los-coches-electricos-elon-musk-busca-una-alternativa-para-tesla-n/

Clickbait de libro. Antiperiodista de libro

Que se dediquen al fútbol...

Madre mía, para fiarte de los medios de comunicación...

Este mantra se lleva escuchando desde hace tiempo. Increíble como un periódico como as haga bulo de noticias fake. El hidrógeno podrá ser una alternativa aunque todavía está muy verde, nunca mejor dicho. Más contrainformacion, ahora de los fabricantes coreanos y japoneses.

Este mantra se lleva escuchando desde hace tiempo. Increíble como un periódico como as haga bulo de noticias fake. El hidrógeno podrá ser una alternativa aunque todavía está muy verde, nunca mejor dicho. Más contrainformacion, ahora de los fabricantes coreanos y japoneses.

Hombre, considerar as, marca, sport o mundo deportivo medios de información es darles demasiado crédito.

Saludos.

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Aun me estoy riendo con los comentarios.
El artículo estaba preparado para el día 28, pero el redactor se equivocó...

Aun me estoy riendo con los comentarios.
El artículo estaba preparado para el día 28, pero el redactor se equivocó...

Lo curioso es que ese mismo redactor se cree lo que escribe, madre mía, así avanza un país

En todas estas noticias siempre veo los comentarios, son lo mejor, para echarme unas risas...

...pero luego termino asustado de ver lo que son capaces de decir y pensar algunos : ignorancia, fanatismo, odio, negación de la realidad (climática),... Pelos como escarpias se me ponen...


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Así está la prensa en este país llamado España.

Leo por ahi bastante prensa, intentando desprestigiar continuamente a los coches electricos y particularmente a Tesla. Yo no es que quiera defender a Tesla, pero de momento, quitando de la lista a Porsche, a los que todos no tenemos acceso, no hay ninguna marca que por el momento , le ponga un pie encima. No será por eso?
Con respecto al hidrogeno, es una tecnologia que esta muy bien y funciona bien, pero de momento os doy un dato: Para producir un Kg de hidrogeno se necesitan 50 Kwh de electricidad y con 1 kg de hidrogeno un coche  recorreria 100 km. Cuantos km recorreis con vuestro coche electrico con 50kwh? Asi que aqui  podeis ver el rendimiento del hidrogeno en un coche. A dia de hoy sale carisimo producir hidrogeno. En un futuro no lo sé, estan en ello. Donde trabajo se habla de inversiones millonarias para crear fabricas de hidrogeno verde, de momento todavia no han puesto ni un ladrillo.

Leo por ahi bastante prensa, intentando desprestigiar continuamente a los coches electricos y particularmente a Tesla. Yo no es que quiera defender a Tesla, pero de momento, quitando de la lista a Porsche, a los que todos no tenemos acceso, no hay ninguna marca que por el momento , le ponga un pie encima. No será por eso?
Con respecto al hidrogeno, es una tecnologia que esta muy bien y funciona bien, pero de momento os doy un dato: Para producir un Kg de hidrogeno se necesitan 50 Kwh de electricidad y con 1 kg de hidrogeno un coche  recorreria 100 km. Cuantos km recorreis con vuestro coche electrico con 50kwh? Asi que aqui  podeis ver el rendimiento del hidrogeno en un coche. A dia de hoy sale carisimo producir hidrogeno. En un futuro no lo sé, estan en ello. Donde trabajo se habla de inversiones millonarias para crear fabricas de hidrogeno verde, de momento todavia no han puesto ni un ladrillo.

Hay un video de Álvaro Sauras por YouTube que explica muy bien por que el hidrógeno no es una alternativa válida para la automoción y en particular para vehículos no industriales. Además del tema costes (que eventualmente podría solventarse) y el tema de la eficiencia (que no lo es aunque con una energía con coste marginal cero podría obviarse), tiene un problema de gestión y manipulación importantisimo. Y a nivel de seguridad es infernal. En el sector aeroespacial lo saben bien y es que apenas unos pocos lanzadores son criogenicos (hola Artemis) y sus costes se van por las nubes a nivel de mantenimiento.
Me hacen gracia algunos comentarios y artículos, normalmente muy asociados a "medios del sector" donde obvian que un vehículo de hidrógeno es básicamente un EV con batería y adicionalmente una pila extra de hidrógeno... Deben ser que esos ya no explotan.
Y ya la traca son los vehículos de combustión de hidrógeno, que no solo no resuelven nada, si no que encima elevan exponencialmente la complejidad y el riesgo inherente asociado a la combustión. Alucinante (hola Toyota).

Si lo que quieres es no cambiar para poder amortizar al máximo tu inversión en sistemas de combustión, simplemente, apuesta por los biocombustibles o el efuel. Y punto pelota.

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Hay un video de Álvaro Sauras por YouTube que explica muy bien por que el hidrógeno no es una alternativa válida para la automoción y en particular para vehículos no industriales. Además del tema costes (que eventualmente podría solventarse) y el tema de la eficiencia (que no lo es aunque con una energía con coste marginal cero podría obviarse), tiene un problema de gestión y manipulación importantisimo. Y a nivel de seguridad es infernal. En el sector aeroespacial lo saben bien y es que apenas unos pocos lanzadores son criogenicos (hola Artemis) y sus costes se van por las nubes a nivel de mantenimiento.
Me hacen gracia algunos comentarios y artículos, normalmente muy asociados a "medios del sector" donde obvian que un vehículo de hidrógeno es básicamente un EV con batería y adicionalmente una pila extra de hidrógeno... Deben ser que esos ya no explotan.
Y ya la traca son los vehículos de combustión de hidrógeno, que no solo no resuelven nada, si no que encima elevan exponencialmente la complejidad y el riesgo inherente asociado a la combustión. Alucinante (hola Toyota).

Si lo que quieres es no cambiar para poder amortizar al máximo tu inversión en sistemas de combustión, simplemente, apuesta por los biocombustibles o el efuel. Y punto pelota.

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Yo el Hidrogeno, lo tengo bastante cerca de mi, y de momento no lo veo como alternativa viable a los coches electricos de momento, no se si en un futuro cambiará.
Pero como tu dices, la unica alternativa que veo y como complementaria, porque va a tardar mucho tiempo que se instalen cargadores electricos para todos, es los bio-combustibles y combustibles sinteticos

Eso mismo digo.  El que sabe algo de H2, dudo mucho de que lo visualice circulando por las carreteras en vehículos particulares de forma masiva en el corto. Lo hay en algunos países de Europa o en California, pero diría que no pasa de ser testimonial.

Si el eléctrico tiene aún muchas pegas, que hace que no se venda como se esperaba; la producción y distribución de H2 verde nos os quiero ni contar. Por no hablar del precio de salida de los vehículos con pila de combustible (ahí tenéis el Toyota Mirai).

Vamos, que yo dudo que llegue a ver el uso del H2 de forma extendida. Se está iniciando ahora su desarrollo, cierto, pero las expectativas de expansión de la UE me parecen el sueño de algún político más que algo realizable en el medio plazo.

Vamos, que yo dudo que llegue a ver el uso del H2 de forma extendida. Se está iniciando ahora su desarrollo, cierto, pero las expectativas de expansión de la UE me parecen el sueño de algún político más que algo realizable en el medio plazo.

El hidrógeno tiene todo el sentido del mundo en procesos industriales que requieren grandes cantidades de energía como en la siderometalurgia, cementeras o cerámicas donde actualmente se utiliza el gas principalmente así como energía de reserva para ciclos combinados produciendo electricidad, bien puro o bien mezclado con otros gases. Es un consumo muy relevante en la industria.

Hay luego otros sectores donde podria utilizarse como el transporte de mercancías (trenes) o incluso camiones de gran tonelaje, si bien parece que pudiera en este último caso no ser necesario.

Así que la apuesta no es para nada mala pq la industria necesita un reemplazo para procesos altamente caloricos (y las bombas de calor no son opción) pero no en el transporte y menos en el particular.



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