Pues eso, pregunto que cuantos km. le haceis  a los neumaticos, en total,  despues de rotar o no, en tracción trasera y tracción total?.

Yo tengo un highland Sr RWD con un año y 45.000km
Le queda aún dibujo para 5 o 10.000km.
Los cambiaré a los 50.000 y no he hecho rotación :-(

Yo tengo un highland Sr RWD con un año y 45.000km
Le queda aún dibujo para 5 o 10.000km.
Los cambiaré a los 50.000 y no he hecho rotación :-(

Muy bien Mllanest, me viene de lujo tu comentario, y es muy buena autonomía,  yo en los ICE no les hacia más de 40.000 incluso rotándolos,  estaba en la duda si rotarlo o no, pero me parece que si no les veo irregularidades no los voy a rotar, tengo un LR RWD, que tiene ahora 5500 con bridgestone.

Muy bien Mllanest, me viene de lujo tu comentario, y es muy buena autonomía,  yo en los ICE no les hacia más de 40.000 incluso rotándolos,  estaba en la duda si rotarlo o no, pero me parece que si no les veo irregularidades no los voy a rotar, tengo un LR RWD, que tiene ahora 5500 con bridgestone.

Yo si rotaría los neumáticos, no es lo  mismo perder el control en un tracción delantera que en un trasera, por eso es importante llevar el neumático en mejor estado en el eje trasero. Son 16€ en Norauto y tampoco tienes que hacerlo cada 10.000 km como dice el fabricante, puedes irte a los 15 o 20.000

Yo si rotaría los neumáticos, no es lo  mismo perder el control en un tracción delantera que en un trasera, por eso es importante llevar el neumático en mejor estado en el eje trasero. Son 16€ en Norauto y tampoco tienes que hacerlo cada 10.000 km como dice el fabricante, puedes irte a los 15 o 20.000

Haber cual es su estado a los 20.000 Km, si hay diferencias notables de desgaste los rotaré, pero para mi lo ideal es sustituirlos  los cuatro a la vez, a no ser que los delanteros duren mucho mas que los traseros.

Haber cual es su estado a los 20.000 Km, si hay diferencias notables de desgaste los rotaré, pero para mi lo ideal es sustituirlos  los cuatro a la vez, a no ser que los delanteros duren mucho mas que los traseros.

Por el peso del coche y la potencia que tiene, notarás diferencias de 1 mm con esos 15-20.000 km si conduces sin parecer que huyes de la policía. Si eres muy agresivo notarás más diferencia seguro

Pues eso, pregunto que cuantos km. le haceis  a los neumaticos, en total,  despues de rotar o no, en tracción trasera y tracción total?.

En mi caso, M3 LR RWD 2023
Michelin e-Primacy llanta 18"
53.000kms
No los he rotado. Tienen unos 0,5mm de diferencia de desgaste entre el eje delantero y trasero (anda ahora por los 4-4,5mm de profundidad en los surcos).

Yo creo que el estilo de conducción es lo que marca las diferencias por lo que la experiencia de otros usuarios podría valer de poco. En mi caso es un RWD de diciembre 2023, Hankook iON en llanta de 19”.

Por mi parte veo que en los primeros 15.000km gasté el doble o más de cubierta trasera que en los siguientes 13.500 que llevo tras la rotación.

Roté a los 15.000 teniendo algo más de 1mm de diferencia, los traseros más desgastados. Ahora con casi otros tantos kms hechos se deberían de haber igualado los desgastes pero siguen con una diferencia de poco menos de 1mm, los más gastados puestos delante desde la rotación.

A ojo calculo que ahora los delanteros se me van gastando a ritmo de 1mm cada 20-25.000 y los traseros un poquito más.

Al principio es guay pisarle en las arrancadas, incorporaciones, etc. luego sigue siendo guay pero a mí se me pasó y ahora ya “conduzco normal”.

65.000 km
Michelin e-Primacy llanta 18"
Rotados 3 veces
Preveo que durarán por lo menos 75.000

Pondré PS4 después

No he hecho rotación porque descuido y no tener muy claro cuando era el momento.
Al siguiente juego trataré de ser un poco más cuidadoso y hacerla cada 15.000km

Por cierto, los mios son e-premacy de 18"

Muy bien Mllanest, me viene de lujo tu comentario, y es muy buena autonomía,  yo en los ICE no les hacia más de 40.000 incluso rotándolos,  estaba en la duda si rotarlo o no, pero me parece que si no les veo irregularidades no los voy a rotar, tengo un LR RWD, que tiene ahora 5500 con bridgestone.

Pues yo con e-premacy de 18 y 16K más que rotarlos estoy pensando en cambiarlos.  Hasta mi mujer me dice que son peligrosos en mojado.   

Si os sentís inseguros, yo no lo dudaría. Mejor prevenir que lamentar

Pues yo con e-premacy de 18 y 16K más que rotarlos estoy pensando en cambiarlos.  Hasta mi mujer me dice que son peligrosos en mojado.

Cada 35000, pilot Sport no me duran más.

PS4 de origen en un LR AWD. 76k kms actualmente.

3 rotaciones. Aún con ~3.5mm de profundidad en ambos ejes.
Cambiaré con 3mm.

PS4 de origen en un LR AWD. 76k kms actualmente.

3 rotaciones. Aún con ~3.5mm de profundidad en ambos ejes.
Cambiaré con 3mm.

Inclusive hasta 2 mm los puedes mantener con seguridad en mojado.
En seco, cuanto menos dibujo mejor, hasta llegar al mínimo legal de 1,6 mm

Pero algo que en el hilo no estoy leyendo mencionar es el tiempo, ya que los neumáticos envejecen no solamente por desgaste, sino también por tiempo.

Cuatro años tras la fecha de fabricación(estampada en el flanco de los neumáticos) es el máximo recomendable para aguantar unas gomas. Después de ahí, tienden a endurecerse y cristalizarse, lo que hace que se desgasten mucho más lentamente, pero si adherencia es radicalmente menor

A los cuatro años, yo reemplazo las ruedas.
Por seguridad.