Si me lo he leído y además esos famosos papeles de los que se comentan en este hilo y otro hilo.
Y mantengo que se decía una cosa y la contraria. Es más, tu eras el que decía que los de Tesla no tenían ni idea (Tesla normal creo que le llamas) cuando hace unos meses pusieron que había que cargar el coche al 100% cada 15 días o cada mes (no recuerdo exactamente que dice). 
Por eso digo, que si alguien lo lee desde el principio este hilo y el otro, verán contradicciones importantes.
Que cada uno haga lo que crea conveniente, pero sería importante no confundir a las personas que llegan a este mundo de los VE.
Si Tesla o cualquier marca indica que cargues al 100% cada 15 días, un porcentaje muy alto de personas lo hará, porque entre otras cosas ese usuario no entra a un foro de coches eléctricos para informarse de nada de esto.
Cada vez en más objetos tecnológicos que llevan baterías, indican que para mantener la vida útil del dispositivo en buenas condiciones no lo cargues por encima del 80%.
Pues a lo mejor en breve lo veremos en Tesla o en otras marcas. Cada cosa tiene sus ventajas e inconvenientes, pero son válidas.
Yo seguiré con mis rutinas de máximo un 70% y cuando viajo un 100%. Este verano en Portugal lo cargué todos los días hasta el 100% porque era mi necesidad y para eso está el coche para usarlo según tus necesidades.
Lo de que un móvil o un laptop diga que cargarlo al 80% desde mi punto de vista y por lo que he leído no tiene que ver nada que ver con una batería de un coche eléctrico porque la batería de un coche eléctricos son muchas baterías de móvil.
El problema de no cargar al 100% no es tanto que te marque menos la autonomía sino que una de esas cientos o miles de baterías de móviles acabé muerta porque se ha llevado muchísimo sin cargar. Y no vuelva a cargarse. Si eso lo multiplicas por decenas o lo que sea. Pues estás degradando la batería.
Al forzar llegar al 100% cada x tiempo ayudas a que esa batería de “móvil” desbalanceada, por temas de voltaje no se estaba cargando correctamente, vuelva a un voltaje correcto y cuando cargues al 70% el coche, todas las mini baterías de la gran batería se estén cargando a ese 70% y no haya algunas que estén cargando al 40% por ejemplo y bajando.
Eso es lo que tomo yo como cuidado y degradación de la “bateria” y porque las cargas al 100%.
En un móvil es solo una batería y siempre se carga a x porcentaje porque es solo una.
En el caso de pequeños electrodomésticos con batería aconsejan cargar también al 100% cada x tiempo para tener un % de batería más real.
No soy experto en baterías pero es lo que he entendido para el tema de LFP. Que trabaja con diferencias de voltajes muy pequeños.
Las NMC no tienen este problema porque la diferencia de voltajes son mucho mayores y las mini baterías saben en qué estado están. No existe tanto desbalanceo que lo podrá haber pero ínfimo en comparación a las LFP.
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