El asilamiento sí necesita ser más avanzado en una arquitectura de 800V frente al usado a 400V, pero como mencionaba Íñigo, el diferencial de coste es mínimo o inapreciable en el conjunto de lo que cuesta un BEV actual.
Y en cuanto al cobre, como también mencionaba el compañero, a 800V necesitas menos cobre en los motores eléctricos, lo que reduce el peso, reduce el costo y aumenta la autonomía.
Además, 800V permiten alcanzar eficiencias más altas y mejor rendimiento al tener potencias de descarga mayores.
