Antes de contaros, he decidido poner el post aquí porque es donde más suelo comentar. Si es de interés general, que algún moderador lo cambie por favor de sección.
Dicho esto, os comento rápidamente:
Me encontraba ayer en Lisboa. Mi intención era llegar hasta Badajoz, cargar en una Repsol mientras cenaba y seguir hasta Sevilla. No obstante, le eché un ojo al navegador del coche y éste me recomendaba salir de Lisboa-> SuC Montemor hasta el 93% y llegar directos a Sevilla al 10%... Llamadme tonto porque siempre la primera idea es la que vale pero, no sé por qué, me dio por hacerle caso al coche.
Total, pongo el navegador y para el SuC que vamos. Venía de hacer varios cientos de km por carretera nacional portuguesa con un consumo de unos 10kWh/100km. Al llegar al cargador, como ya iba sin tener que mirar por la batería porque me sobraba hasta llegar al SuC, fui más rápido, además de que tiré por peaje, llegando con un consumo de 15kWh/100km pero el coche me seguía diciendo que cargase al 93%.
Cargamos y el primer error porque iba con algo de prisa fue decir: "del 93% al 100% me dice que son 10min, ya que estoy..." pues fueron 45min porque se puso a equilibrar pero hasta ahí, fallo mío. De acuerdo. Eso sí, ese 7% fue el que me salvó.
Salimos del SuC y una vez cogimos la nacional, el coche decía que llegábamos al 17%. Fuimos todo el rato por la nacional a lo que ponían las señales, entre 70/90km/h y cuando llegamos a España, la estimación era ya del 7% a la llegada... Al final todo el rato de autovía a 100/110km/h por tal de no parar, haciendo consumo eficiente, con la calefacción a ratos... en fin, un show aunque sólo perdimos unos 10min así que tampoco nos tuvimos que poner a 60km/h por la autovía.
En ningún momento tuve miedo de quedarme tirado porque, aunque en Portugal es un lío, entre allí y aquí cargadores hay cada pocos km pero sí que es verdad que no entiendo qué pasó y por qué calculó tan mal.
Por más que quise, no tuve manera de bajar de 15 ó 16kWh/100km el consumo. Es cierto que un tramo nos llovió pero ya ahí se había complicado la cosa y no antes.
Hasta ahora, si no hacía cambios de ritmo el coche clavaba las estimaciones pero eso de decirme que llegaba al 17% y que en algunos momentos marcase un 3%, yendo muy conservador, y más que tuve para llegar al final a un 6% no me había pasado nunca...
Alguna explicación de lo que pudo ocurrir?
Al final las estadísticas fueron estas. Al menos me quedo feliz viendo que si sumo el buffer y asumo un pelín de pérdidas, tengo los 60kWh jajaj.
434km marcó cuando hizo el full en el SuC. Pasó de 427 a equilibrar y 434.
