Queremos SuC en Paradores

[DGM73]

Paradores es una empresa pública, por lo que me parece poco acertado instalar putos de carga para vehículos eléctricos de una determinada marca. Deberían poner cargadores de carga rápida que puedan ser utilizados por todas las marcas y modelos de VE.

Totalmente, pero superrapida, de 120 kW como mínimo.

[Avant]

Paradores es una empresa pública, por lo que me parece poco acertado instalar putos de carga para vehículos eléctricos de una determinada marca. Deberían poner cargadores de carga rápida que puedan ser utilizados por todas las marcas y modelos de VE.

Enarbolando la bandera marxista y del 'o todo o nada' con lo público? Está bien decirlo, sobre todo si vives en Alemania...

Un ejemplo con el Parador de Salamanca:

Tesla ha pagado 2 cargadores (DC). Paradores los instala y destina 1 exclusivo para vehículos Tesla (aunque en la práctica cualquiera lo puede usar)
A parte de esos 2 cargadores hay 4 o 5 enchufes trifásicos que cualquiera puede utilizar en el mismo parador. Es decir, hay más posibilidades para otros vehículos eléctricos que para Tesla.

No es suficiente? Qué otra marca está regalando cargadores a hoteles que además pueden utilizar otros vehículos?

En todo caso los Superchargers no son excluyentes y no implicarían que el parador se quedara sin los puntos de carga, a parte que no supondrían ningún gasto para el Parador ya que Tesla se encarga de montarlos y de pagar la electricidad, claro.

[MPE]

Un ejemplo con el Parador de Salamanca:

Tesla ha pagado 2 cargadores (DC). Paradores los instala y destina 1 exclusivo para vehículos Tesla (aunque en la práctica cualquiera lo puede usar)
A parte de esos 2 cargadores hay 4 o 5 enchufes trifásicos que cualquiera puede utilizar en el mismo parador. Es decir, hay más posibilidades para otros vehículos eléctricos que para Tesla.

No es suficiente? Qué otra marca está regalando cargadores a hoteles que además pueden utilizar otros vehículos?

En todo caso los Superchargers no son excluyentes y no implicarían que el parador se quedara sin los puntos de carga, a parte que no supondrían ningún gasto para el Parador ya que Tesla se encarga de montarlos y de pagar la electricidad, claro.

¡Vaya, creía que Tesla te pasa gratuitamente el cargador y que la empresa donde se instala paga la instalación y la electricidad! ¿o sólo ocurre esa "variante" entre los grandes?

[Avant]

En los SuCs Tesla pone el proyecto, gestiona permisos, urbaniza, construye e instala. Una vez en marcha también paga la electricidad.

En los DC Tesla pone el Wallbox y el establecimiento paga la electricidad.

[ma4t]

Paradores los instala y destina 1 exclusivo para vehículos Tesla (aunque en la práctica cualquiera lo puede usar)

En principio los DC que venían instalando hasta ahora destinados únicamente a vehículos Tesla, con el cartelito correspondiente, eran técnicamente inútiles para cualquier otro tipo de VE.

[Avant]

El cartelito existe, pero ambos cargadores funcionan con todos los vehículos eléctricos, o eso me comentaron los de mantenimiento.

Como digo, a parte de los dos cargadores Tesla (solo uno con cartel exclusivo) hay varios puntos más de carga "universales".

Otra cosa es que la realidad sea terca y, en la práctica, los vehículos Tesla sean de los pocos que los utilizan.

[TSMA]

Lo de los Paradores es una forma "fácil" de poner los SuC. No comparto esa opción. Prefiero los que hay en el resto de Europa a pie de carretera.

[Fer]

El cartelito existe, pero ambos cargadores funcionan con todos los vehículos eléctricos, o eso me comentaron los de mantenimiento.

Como digo, a parte de los dos cargadores Tesla (solo uno con cartel exclusivo) hay varios puntos más de carga "universales".

Tesla regala los DC, y los instala y paga la energía el propietario del establecimiento. Si no tienen personal de mantenimiento, Tesla puede sugerir una empresa instaladora.

Se instalan dos o tres con mínimo 3 x 16 A (11 kW), de los cuales uno es Tipo 2 universal con cartel blanco (P/N 00-G y 01-G) y el resto solo para Teslas con cartel rojo (P/N 02-G y 03-G),  según sea manguera corta o larga respectivamente.

[Fer]

Por fin tras muchos titubeos, Paradores apuesta por la red de DC:

http://www.parador.es/es/blog/recarga-tu-coche-electrico-en-paradores

[rmodel3]

Pero no decían que iban a montar SuC?

[DGM73]

Pero no decían que iban a montar SuC?

Quién?

[rmodel3]

Hay 95 paradores en España



Muchos están ubicados en zonas bastante estratégicas, ya no sólo de paso, sino también como "base de operaciones" en enclaves turísticos excepcionales. Y la inmensa mayoría tienen una oferta gastronómica muy interesante. Los DC son una buena solución pero parcial. Yo no voy a parar a comer en un sitio con DC pero si en uno con SuC. Y, aunque ahora no haya problemas de saturación ni nada por el estilo, un DC da servicio a dos o tres Teslas (o uno solo por la noche).

Sí que hay sitios mejores seguro, pero ninguno encaja tan bien, en valores y ubicaciones (cantidad y calidad), como Paradores y Tesla (vale, exagero, pero... ).

Tu

[DGM73]

Pues ya dirás dónde. Lo que citas es una explicación de por qué SuC era (y es) una alternativa mejor.

Si hubieran ido a montar a SuC, no hubiera existido este hilo.

[rmodel3]

Creo que hemos perdido un poco la perspectiva... en toda europa hay actualmente 283 superchargers... Seguro que creemos prioritario instalar 95 SuC en los paradores?

No será mejor elegir los 30 mejores sitios para poder llegar a todas partes de una forma rápida y eficiente?

Y no me digáis que son "además de" porque ya puestos que pongan un SuC en cada gasolinera...

Hombre, por querer... pero el acuerdo entre Paradores y Tesla, que anunció precisamente el Director de Comunicación de Paradores, hablaba de 15 localizaciones.

Está claro que hay muchos Paradores que no cumplen con los requisitos para un Supercharger. Otros si, ya que están en vías importantísimas de comunicación. Ejemplos que conozco y "aparecen" en el mapa de Tesla:

Parador de Tordesillas: En la A6
Parador de Villafranca del Bierzo: En la A6
Parador de Manzanares: En la A4
Parador de Salamanca: Ruta de la plata / Portugal
Parador de Oropesa: En la A5

El director de comunicaciones de Paradores

[DGM73]

Desgraciadamente, ese Director fue destituido poco después de Fitur, donde hizo esas declaraciones.