Lo del TPV no es esa la razón de los 43-45 kW en PdRs de 50 kW, o no es la única.
Tiene que haber otras.

Mi sospecha es la acometida estandarizada de 44kW en AC... 3x63A. Pero no deja de ser una sospecha.


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• Sistema de refrigeración Ventilación forzada
• Temperatura de funcionamiento de -25 ºC a + 60 ºC
• Humedad 0 - 95% - sin condensación

Hasta ayer no habia tenido ningun problema con repsol + waylet. Lo digo por que ayer los dos de la zona en la que me encontraba estaban en mantenimiento. Seria mucho pedir que no pusieran en mantenimiento todos los surtidores de una zona !!!

Vuelvo a repetirlo:
Me he encontrado con un punto de carga en el que dos tomas figuraban en mantenimiento.
Solución:
Llamar al número del punto o al que aparece en el símbolo de teléfono (parte superior derecha) dentro del apartado de carga. Lo resetean ya los dos o tres minutos está en activo. Al menos así ha sido en mi caso.

Hola a todos!

Desde hace unos días ya tengo el Tesla y he tenido la ocasión de usar estos puntos, unas cinco veces, y más ahora que son “gratis” para mí por la promoción actual de x2. He de decir que no han fallado y la app Waylet actualiza su estado de manera inmediata.
Como ya habéis dicho, no cargan a 50kW sino a 40 y pico.

Son una buena opción como carga en destino, pero en viaje se quedan cortos. No sé cuál será el plan de Repsol con la movilidad eléctrica pero una pena que estos cargadores no sean al menos de 100kW.

Saludos.

Los que están montando en estaciones de servicio de las principales autopistas/autovías son de 120-180kW.

Son una buena opción como carga en destino, pero en viaje se quedan cortos.