CarPro: productos y técnica a usar.Limpieza y detallado de nuestros coches.

[lukode]

Eso me dice un amigo argentino mío, al que le respondo:

• "desde que me la metiste, me pica"

Pero vamos, que te entiendo que no te atrevas, @lukode : pedir permiso a la parienta, que te firme los papeles de autorización, el bolso nuevo carísimo que se va a comprar como se entere, .....
Entiendo que te dé caguelo, como te digo, jajajaja

Vale, vale maricas los 2 tanto el que da como quien recibe.
Parienta? Pero si ella tiene más ganas que yo, en mi caso no tengo que pedir permiso para cosas, lo hablamos y en consenso se hace.
Siento mucho los que tienen que andar haciendo triquiñuelas mintiendo a su mujer, por un problema comunicativo de antaño, luchas de poder y quien manda...
Si no pruebo el coche como viene, cómo se si va a ir mejor o peor? Para tener criterio sobre ciertas cosas que están a tu alcance, lo mejor es probar para sacar tus conclusiones. Y con la ebike de enduro pasa lo mismo: pueba estas pastilas, mullet, frenos, kashima... Es la forma de aprender y poder hacerlo con un criterio. Por desgracia casi nunca es gratis, cuesta pasta.
Pero no me contestas a la pregunta: qué le echo a los tapacubos? Tira anda, suelta una broma pero resuelve mi duda .

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[keops]

CarPro Perl, yo preferiría no usarlo para los tapacubos. Eso déjalo para el flanco de los neumáticos, puro, sin diluir.
(CarPro DarkSide sería la alternativa para los neumáticos).

Para los tapacubos en sí, esa pieza redonda de plasticucho:

• Protección duradera: CQUARTZ DLUX
• Máxima protección UV de plástico: CQUARTZ DLight

, pero me temo les cogerías tanto cariño que luego veo que no te desprenderías de ellos.

Dales un manguerazo, frótalos con una escoba vieja (preferentemente con mucho barro) y así los tiras al 3er lavado.

[lukode]

CarPro Perl, yo preferiría no usarlo para los tapacubos. Eso déjalo para el flanco de los neumáticos, puro, sin diluir.
(CarPro DarkSide sería la alternativa para los neumáticos).

Para los tapacubos en sí, esa pieza redonda de plasticucho:

• Protección duradera: CQUARTZ DLUX
• Máxima protección UV de plástico: CQUARTZ DLight

, pero me temo les cogerías tanto cariño que luego veo que no te desprenderías de ellos.

Dales un manguerazo, frótalos con una escoba vieja (preferentemente con mucho barro) y así los tiras al 3er lavado.

Fíjate que a medida que iba leyendo, no veía el chiste. Pensé que te habían robado la cuenta!!!
Tranquilo que cariño no le cojo apenas a las cosas, mejor guardarlo para los seres vivos.
No voy a comprar producto para los tapacubos, no invertiré en un producto nuevo. Si vale con lo que tengo, bien.
Gracias

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[Jul83]

Pregunta simple.
Toalla para secado con pistola a presión solo agua.
Recomendación?


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[keops]

Toalla para secado con pistola a presión solo agua.

Eso no existe

[Jul83]

Eso no existe

@keops , querido mío. Que cachivache utilizas para secar las gotas que deja la pistola? Eso quiero yo. El mismo.


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[magcobos]

El más barato y simple del mundo: el aire.

Tira 5 km autovía pa'rriba y 5 km pa'bajo y si el coche tiene un buen coating, no te quedarán gotas de agua.

[aranaeldar]

El más barato y simple del mundo: el aire.

Tira 5 km autovía pa'rriba y 5 km pa'bajo y si el coche tiene un buen coating, no te quedarán gotas de agua.

Creo que cuando se le seca el agua le quedan gotones del calcio, quiere una toalla para secar.
En Amazon venden una por 10 euros que está bien.

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[keops]

Por 10€ encuentras toallas, sí, pero no una buena toalla.

[keops]

@keops , querido mío. Que cachivache utilizas para secar las gotas que deja la pistola? Eso quiero yo. El mismo.


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Hay que diferenciar dos cosas.

Lavado sin contacto, el típico de darle un manguerazo al coche, secado sin contactato también.
Carretera y listo, como dice el compañero.

Lavado con contacto, con CarPro Reset y los dos cubos por ejemplo, secado con una buena toalla (no de las de 10€ ).

[lperico676]

Pues estoy ya tentado y en la cesta tengo los productos. Me regalaron un bote de la cera Fusso Coat 12 meses... Entonces quería preguntar si esta secuencia sería correcta para usarla o me ahorro el ponerla y pongo otro producto similar.¿qué opináis?

1. Aclarado
Agua a presión, todo el coche, para quitar tierra suelta.

2. Bug remover (si hay restos de insectos)
Pulverizar sobre las zonas afectadas, dejar actuar según el bote, aclarar sin tocar ni frotar.

3. Descontaminante férrico
Pulverizar todo el coche, esperar 3-5 min, aclarar. Pasar la mano para comprobar si ya está liso.

4. Clay towel, grado medio. En vez de una barrita de arcilla.

Solo si sigue áspero tras el paso 3. Lubricante específico de clay pulverizado por secciones pequeñas, pasadas rectas sin presionar, reponiendo lubricante constantemente, limpiando el residuo con microfibra al acabar cada zona.

5. Lavado con champú
Contacto real con guante y jabón neutro, por secciones, de arriba abajo.

6. Aclarado final
A ser posible con el programa de agua osmotizada/desmineralizada del lavadero.

7. Secado con microfibra
A toques, panel por panel, rotando de zona limpia de la toalla.

8. Desengrase con IPA o mejor el CarPro Eraser (Este paso no estoy seguro de que se tenga que hacer, nunca le he hecho nada al coche)
 con microfibra limpia, panel por panel, para eliminar cualquier resto de aceites o siliconas antes de encerar.

9. Aplicación del Fusso Coat Dark

En sombra, superficie fría, nunca al sol.
Aplicador ligeramente humedecido (opcional).
Carga mínima: presionar la esponja en la lata y dar un cuarto de vuelta, suficiente para medio capó o una puerta.
Aplicar en cruz: primero pasadas verticales, luego horizontales, capa ultra fina.
Curado: prueba del dedo. 3-5 min en verano, 10-15 min en invierno.
Retirar con microfibra de pelo corto, luego pulir con una segunda toalla limpia.
Repetir una segunda capa (mismo día o al siguiente) para esta primera vez, ya que el coche lleva 14 meses sin protección seria.

Gracias

[robertosimonn1]

Si para lavar el coche tengo que hacer todo eso, sinceramente prefiero que me pille el tren!

[keops]

@lperico676 , arriba el compañero ya dejó el proceso y sus pasos a seguir.
Échale un vistazo.

[keops]

Si para lavar el coche tengo que hacer todo eso, sinceramente prefiero que me pille el tren!

No, no, con coating es al revés.

El primer lavado y coating cuesta más, pero los sucesivos cuestan mucho menos, ya que la porqueria no se pega a la chapa, ni a los cristales, ni a las llantas.