Buenas tardes, mi cabeza lleva unos meses rumiando de pasarme a lo eléctrico para este verano y ando entre M3 Standard nuevo MY Standard y ahora llevo unas semanas pensando también en la posible comprar de un CPO y vi algunos reparados. Éstos últimos ando en mente tanto Model Y AWD/Performance 2022/23 o M3 AWD/Performance del 2022 que son los que hay y más o menos andan entorno 29000/39000 dependiendo modelo versión, estoy viendo mercado alemán ya que voy a pasar unos meses a Alemania no creo que me pongan pegas Tesla Alemania en vendérmelo al tener domicilio temporal. ¿Qué opinión hay sobre los reparados certificados?¿Puede ser una lotería? gracias y saludos!

Buenas tardes, mi cabeza lleva unos meses rumiando de pasarme a lo eléctrico para este verano y ando entre M3 Standard nuevo MY Standard y ahora llevo unas semanas pensando también en la posible comprar de un CPO y vi algunos reparados. Éstos últimos ando en mente tanto Model Y AWD/Performance 2022/23 o M3 AWD/Performance del 2022 que son los que hay y más o menos andan entorno 29000/39000 dependiendo modelo versión, estoy viendo mercado alemán ya que voy a pasar unos meses a Alemania no creo que me pongan pegas Tesla Alemania en vendérmelo al tener domicilio temporal. ¿Qué opinión hay sobre los reparados certificados?¿Puede ser una lotería? gracias y saludos!

Si tu economía te lo permite yo iría a nuevo.

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@Diesla , ¿cuáles son las diferencias de precio versus esos mismos vehículos nuevos a estrenar, con subvenciones?

Ya tiene que ser grande para que yo me fuese a un Tesla de 2022 reparado.

Y no te dejes cegar por los P, más si circulas en un país con límites de velocidad como España.
Yo me tiraría de cabeza a un SR nuevo de estar en tus zapatos.

Estando vigente el Plan Moves III de cabeza a uno nuevo.

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El problema del MOVES es que el precio total del coche hay que pagarlo de primeras, o financiarlo, y por tanto un coche nuevo puede irse de presupuesto.
Depende de la bolsa de cada uno.

Reconozco que en mi caso, los CPO los veo igual más para Model X - S en los que el MOVES/desgravacion IRPF no alcanza, que en básicos, pero como decís, cada uno tiene su situación particular.

El problema del MOVES es que el precio total del coche hay que pagarlo de primeras, o financiarlo, y por tanto un coche nuevo puede irse de presupuesto.
Depende de la bolsa de cada uno.

Yo me hubiera podido comprar un nuevo si el moves hubiese sido directo


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El problema del MOVES es que el precio total del coche hay que pagarlo de primeras, o financiarlo, y por tanto un coche nuevo puede irse de presupuesto.
Depende de la bolsa de cada uno.

No necesariamente , puedes pedirte un prestamo personal por ejemplo a 4 años (los hay a precio muy económico ) y luego lo vas cancelando cuando cobres el moves III y la desgravación fiscal . Perderás los intereses pero no tienes que adelantar todo el precio.

El coche lo pagas de primeras enterito.
Financies de la forma que sea, o pagues al contado.

bueno, yo soy de los que piensa que mínimo siempre hay que dar el 20% de entrada de un coche para evitar tener más deuda que valor del bien financiado, de ahí que me planteo un CPO ya que evito desembolsar ese 20% que se pierde mínimo en un coche nuevo. la duda que tengo con los CPO reparados si son fiables.

El coche lo pagas de primeras enterito.
Financies de la forma que sea, o pagues al contado.

Si pero aunque tardes en cobrar el MOVES, desgravas 3000€ en el IRPF del año en que lo compras, asi que es cuestión de financiarlo si no tienes el dinero.

4,5k del Moves + 3k de IRPF...

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Si pero aunque tardes en cobrar el MOVES, desgravas 3000€ en el IRPF del año en que lo compras, asi que es cuestión de financiarlo si no tienes el dinero.

4,5k del Moves + 3k de IRPF...

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Sigues teniendo que pagar el precio del coche enterito antes del día de la recogida

¡Buenas! Justo estuve en una situación parecida y te cuento lo que vi: los CPO reparados certificados por Tesla pueden ser una buena opción si el arreglo ha sido leve (paneles, paragolpes, etc.) y el informe está claro. Pero si ha tenido daños estructurales o airbags, ahí sí que puede ser lotería.

Lo bueno es que Tesla Alemania suele ser bastante seria con los CPO y dan garantía, pero asegúrate de pedir todo el historial detallado. Y si tienes la opción, mejor ir a verlo tú mismo antes de cerrar nada. ¡Suerte con la decisión!

Lo bueno es que Tesla Alemania suele ser bastante seria con los CPO

Me río yo de la seriedad de Tesla Alemania.
Sufriendo la falta de ellas desde 2020.

Ya no hacen alemanes como los de antes 

Me río yo de la seriedad de Tesla Alemania.
Sufriendo la falta de ellas desde 2020.

Ya no hacen alemanes como los de antes 

Ni españoles como los de antes, que se iban a trabajar en las fábricas, y no los de ahora, que seguro que trabajan todo el día sentados en una silla con aire acondicionado


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