Pero el Tesla lo mantiene con ganas de ponerle vinilo, así que no es que vuelva al ICE, es que ha comprado algún ICE para complementar al BEV.

Aquí en el foro solo me suena uno que quizás no vuelva al eléctrico, el del hilo con degradación del 19%. El resto está muy contento con su lavadora

Pero el Tesla lo mantiene con ganas de ponerle vinilo, así que no es que vuelva al ICE, es que ha comprado algún ICE para complementar al BEV.

Aquí en el foro solo me suena uno que quizás no vuelva al eléctrico, el del hilo con degradación del 19%. El resto está muy contento con su lavadora

Cuando activas el modo centrifugado de la lavadora

Pero el Tesla lo mantiene con ganas de ponerle vinilo, así que no es que vuelva al ICE, es que ha comprado algún ICE para complementar al BEV.

Aquí en el foro solo me suena uno que quizás no vuelva al eléctrico, el del hilo con degradación del 19%. El resto está muy contento con su lavadora

No no, él se ha pasado al ICE como tantos según McKinsey.

Y quien diga lo contrario es un cuadriculado

Cuando activas el modo centrifugado de la lavadora

Jaajaajaajajajaaja

Habrá que probarlo antes del cambio de gomas 

Frío, frío.
Demasiado aburridos me parecen los Porsches que no son las versiones radicales, versiones que por otro lado no son las que quiero/puedo pagar.

Si no es Porsche ni Subaru, debe ser el Toyota que dijeron por ahí arriba.

Yo usaba el BMW con suspensiones roscadas a diario y ni tan mal, aunque luego pasas al M3P y es todo tan suave, que hacia atrás ni para tomar impulso

hacia atrás ni para tomar impulso

Tal cual.

Yo ya "ICE" solo para los cubatas.

No tengo capricho por ningún coche deportivo ni cosa que se le parezca.

Tal cual.

Yo ya "ICE" solo para los cubatas.

No tengo capricho por ningún coche deportivo ni cosa que se le parezca.

Me pasa algo parecido, aunque sí te digo que si pudiese, para vueltas de findes un R8 V10 Plus doble embrague estaría muy bien jaajaja

La Tierra es plana y nunca nadie ha vuelto de una tecnología con múltiples limitantes, BEV, a una que no la tiene.

Y si la NASA y McKensey demuestran lo contrario, es que son parciales.
Todo muy conspiranoico

Y ya si leo en el foro que alguien sabe mejor que yo que mi ice es o no es coche de diario, pues es que sin duda soy yo el equivocado.

Lo de negar esos estudios que demuestran lo contrario a las ideas de uno es muy de terraplanista.

La Tierra es plana y nunca nadie ha vuelto de una tecnología con múltiples limitantes, BEV, a una que no la tiene.

Y si la NASA y McKensey demuestran lo contrario, es que son parciales.
Todo muy conspiranoico

Y ya si leo en el foro que alguien sabe mejor que yo que mi ice es o no es coche de diario, pues es que sin duda soy yo el equivocado.

Lo de negar esos estudios que demuestran lo contrario a las ideas de uno es muy de terraplanista.

Estadisticas hay muchas , aquí va otra en el sentido opuesto a la de McKensey y por cierto es mucho mas contundente.

https://www.teslarati.com/study-less-than-1-percent-ev-owners-switch-back-ice/?utm_source=chatgpt.com

Eso dispara la pregunta de hoy en día respecto a todo.

¿Qué estudio y qué fuente damos por válido?
¿Por qué McKensey no, y estos otros sí?

Quiero decir, siendo yo completamente consciente de que el ratio de vuelta al ICE desde el BEV probablemente sea muy minoritario, ¿cuál es la fuente de desinformación menor?

Porque entre este 1% y el aquel 49% hay un mundo.

@DarkevilR1 , por cierto, disculpas por el offtopic tan largo en tu hilo, pero a la vez gracias a todos por el interesante debate.

No pasa nada @keops ha sido constructivo e interesante!!

Por cierto, sigo dándole vueltas al tema del hilo, sé que un P es un P pero por sentido común cambiar al modelo nuevo, más eficiente, con batería sin degradación, que la de mi P está según cálculos aproximados en un 11'5% (es lo normal para su tiempo y kms?) etc, sería lo más razonable, aunque pierdo autopilot, estética más deportiva... vaya movidas

Aunque el LR se vista de seda, LR se queda.
Un P es un P, como dices.

¿Y por qué no, de cambiar, cambias al P Highland?

Aunque el LR se vista de seda, LR se queda.
Un P es un P, como dices.

¿Y por qué no, de cambiar, cambias al P Highland?

Porque al no entrar en ayudas, me cuesta 20k más que el LR

No entiendo por qué no lo ajustan 700€ más, para que entre... en vez de 20k serían 10k la diferencia y así sí valdría la pena.

Y si me pillo el LR, le monto llantas ligeras y suspensiones roscadas??, dejaría de ser un simple LR, no? Jajajaa

No se como se podría denominar a esa “ cosa”... No dejaría de ser un LR.
Pero desde luego no sería un P.
Nada que ver.
Yo solo cambiaría de P a P.
Pero no ahora , sino cuando salga un P con otra batería mejor que la nuestra y con más potencia que nuestro P actual .
Hasta entonces yo a esperar con el nuestro. Ya lo sacarán , ya . Más pronto que tarde .
Nota:  si el tuyo es ese P rojo , que sepas que tienes un “ misil “ precioso.
Un saludo