Si fuese solo por el pitido, ya os digo que ahora mismo me da un poco igual, porque tengo la costumbre de quitarlo nada más montarme, aunque toda ayuda siempre viene bien.
Realmente me interesa más por todas las opciones y atajos que ofrece. En otro hilo, “Desmitificando el Commander”, algunos llegan a la conclusión de que solo sirve para el pitido y que lo demás no es tan útil, pero ese comentario me parece un poco reduccionista, la verdad, ya que otros compañeros sí que lo encontráis útil.
“La decisión”, como dice Keops, es que aún no sé si tirarme a la piscina. No creo que vaya a tener problemas en los primeros cuatro años o 80.000 kilómetros, pero nunca se sabe. La revisión, antes de que se cumpla una de esas dos cosas, sí que la haré en un SC de Tesla. Se desmonta antes y listo, sí, pero el registro del CAN bus por terceros queda ahí y, si quieren buscar cosquillas…
Difícil elección para un técnico como yo que ya lo habría instalado de no ser por la garantía y al que le gustan todas estas cosas.
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Yo soy el aguafiestas del “Desmitificando el Commander”
Te cuento como lo tengo a dia de hoy. He aprendido a sacarle algo de utilidad para mí:
Pitido de velocidad - No creo que haya nadie que no vea que esto es la mayor aportación del commander. Entiendo perfectamente a los que digan que solo por esto ya vale la pena.
Auto-pilot continuo - Lo tengo y en viajes largos lo he usado muchísimo. Me da por saco el dindong de activarse-desactivarse. me molesta hasta en modo joe mode, pero si no he dejado de usarlo es que compensa.
Botones - Tengo dos bajo el reposabrazos el primero se dedica a espejos y lo uso mucho. Muy práctico. no tengo el plegado automático activado porque muchas veces no me hace falta y prefiero plegar y desplegar manualmente a un toque. Está muy a mano. También puedo activar inclinación de espejos con el mismo botón, pero va tan lento que me desespera en las maniobras y me da por saco que se "desincline" al poner la marcha adelante. Debería estar inclinado toda la maniobra de aparcamiento, si no no me sirve. El otro botón lo uso solo para activar-desactivar antinieblas traseros con seguridad y comodidad, porque cuando se necesitan es que hay condiciones chungas de conducción y es un peñazo buscar el icono en la pantalla. me sobran dos acciones del segundo botón. No se me ocurre nada que necesite.
Luces ambientales - solo para ángulo muerto cuando doy intermitentes (sin intermitentes no. me molesta tanta psicodelia) , pero eso solo se ve de noche. Tengo el aviso de autopilot en la luz frontal cuando dice que no estas cogiendo el volante, y los warnings tambien reflejados en los leds delanteros. Estas dos ultimas cosas no tienen ninguna utilidad, pero bueno, ya que lo pago que trabaje un poco.
Precalentamiento de la batería - Activar y monitorizar. Esto me ha resultado útil en viajes largos para precalentar cuando yo quiera, cuando no detecta el cargador en destino por no ser de tesla, o por la situación que sea, antes de ponerlo a cargar. Es algo tan simple pero que en los menús del tesla soy incapaz de hacerlo. El tesla te da una programación de no se qué. yo no quiero programar nada, quiero darle al botón.
Encender las luces cuando llueve - Pensaba que seria algo normal del coche pero se ve que no. Activado.
Y ya está. No utilizo nada más, pero si que es cierto que estas características las uso en mi día a día. O sea, bien, ni tan estupendo ni tan malo. Bien.
