Hoy le he puesto unos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en el Norauto pero no me han hecho el alineado porque no les iba la alineadora. (Los neumáticos bien aunque no le han puesto la presión correcta. Muy nuevos, de la semana 17 de 2025, así que de abril)

Es necesario hacérselo? Y donde lo haríais?

En todos los sitios que he mirado tienen malas opiniones al hacer alineado y no sé si va a quedar peor que ahora



En Tesla creo que vale unos 170€
He pedido presupuesto en otro taller y son 95€  IVA incluido

Y en Norauto eran 52€

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Ni alineado, ni paralelo, necesario en ese caso.

Equilibrado, siempre.

En mi opinión, si el desgaste de los que has quitado era uniforme puedes dejarlo como está

Yo a los coches que he tenido, mientras no tengan desgaste irregular de los neumáticos, vibraciones, o haya cambiado algún brazo de suspensión o dirección, no los he alineado  ni hecho paralelo nunca. Para que tocar lo que funciona bien.

Pues estuve mirando los antiguos neumáticos bien en algunas fotos que les hice y sí que estaban algo gastados por la parte exterior


Al final he ido hoy a hacerle el alineado, esto ha salido.

Lo han hecho con una alineadora 3D

95€ he pagado


(se puede abrir en grande)




Y según ChatGPT


(se puede abrir en grande)

En mi opinión, si el desgaste de los que has quitado era uniforme puedes dejarlo como está

En mi opinión, si el desgaste de los que has quitado era uniforme puedes dejarlo como está

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Ni alineado, ni paralelo, necesario en ese caso.

Equilibrado, siempre.

Yo a los coches que he tenido, mientras no tengan desgaste irregular de los neumáticos, vibraciones, o haya cambiado algún brazo de suspensión o dirección, no los he alineado  ni hecho paralelo nunca. Para que tocar lo que funciona bien.

 Yo tenía algo de desgaste por el interior. Así que fui a revisarlo a un taller especializado en alineaciones y neumáticos. Sí me parece aconsejable revisarlo en el primer cambio porque tengo la impresión de que Tesla saca los coches de fábrica "mal" alineados, a 0º de convergencia atrás, estando fuera de cotas.

 Una alineación básica, para comprobar y corregir un poco me hicieron y pagué 67€. Por 170 supongo que ya me harían una personalizada.

Por cierto, monté los mismos Goodyear.

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Ni alineado, ni paralelo, necesario en ese caso.

Equilibrado, siempre.

En mi opinión, si el desgaste de los que has quitado era uniforme puedes dejarlo como está

Yo a los coches que he tenido, mientras no tengan desgaste irregular de los neumáticos, vibraciones, o haya cambiado algún brazo de suspensión o dirección, no los he alineado  ni hecho paralelo nunca. Para que tocar lo que funciona bien.

Pues estuve mirando los antiguos neumáticos bien en algunas fotos que les hice y sí que estaban algo gastados por la parte exterior


Al final he ido hoy a hacerle el alineado, esto ha salido.

Lo han hecho con una alineadora 3D


(se puede abrir en grande)




Y según ChatGPT


(se puede abrir en grande)

Lo que he notado después del alineado, no sé si por el alineado, el cambio de neumáticos o por alguna actualización de software es que antes el velocímetro marcaba 125 y la velocidad real eran 120 o así. Y ahora marca 121 y la velocidad real es 120

Pues estuve mirando los antiguos neumáticos bien en algunas fotos que les hice y sí que estaban algo gastados por la parte exterior


Al final he ido hoy a hacerle el alineado, esto ha salido.

Lo han hecho con una alineadora 3D


(se puede abrir en grande)




Y según ChatGPT


(se puede abrir en grande)

Otro ejemplo de coche sin convergencia trasera.

Otro ejemplo de coche sin convergencia trasera.

Acabo de ver que Tesla recomienda convergencia positiva, joder. No sé si llevarlo de nuevo a que me lo pongan bien ya que es un problema del taller.

Casi que por esos 95€ hubiera pagado 175€ y que me lo hicieran en Tesla

 Da la sensación de que no tocaron el eje trasero.