Pues ha caido un chaparrón repentino en la zona de Granollers AP7 dirección Girona que ha sido espectacular.

En dos segundos se ha pasado a visibilidad cero con una ducha de agua espectacular, yo con varios camiones delante y a la derecha.

Y el limpia? vamos, ni pa dios. O sea, creo que se ha puesto a un toque como cuando caen 4 gotas. he frenado un poco, me he puesto a pelear con los mandos del volante para ponerlo en velocidad máxima manualmente, pero es que disponía de segundos + los nervios.

Esto se lo tendrían que hacer mirar urgentemente en lugar de Trones y chorradas inútiles.

Creo que lo más seguro ahora mismo es acostumbrarse a ponerlo en manual siempre, nunca automático, y tenerlo bien por la mano en todo momento.

Lo de los limpias, sin palanca física a la que le puedes dar en cualquier momento de apuro, tiene que ser duro, sí...

En los Legacies todavía estás salvado, ya que puedes ir dándole muchos toques al botón de los limpias y no debes quitar la vista de la carretera para ello.

Pero en un Highland sin palancas debe ser super peligroso como nos cuentas.
Qué bueno que ha quedado en un casi me fostio "solamente".

Yo por estas cosas, si fuese EuroNCAP le quitaba una o dos estrellas a los M3/MY sin botón dedicado a los limpias.

Y con la ausencia de botón físico para las luces antiniebla, otra estrella menos.
Otro gallo nos cantaría.

En los Legacies todavía estás salvado, ya que puedes ir dándole muchos toques al botón de los limpias y no debes quitar la vista de la carretera para ello.

Pero en un Highland sin palancas debe ser super peligroso como nos cuentas.
Qué bueno que ha quedado en un casi me fostio "solamente".

Yo por estas cosas, si fuese EuroNCAP le quitaba una o dos estrellas a los M3/MY sin botón dedicado a los limpias.

Y con la ausencia de botón físico para las luces antiniebla, otra estrella menos.
Otro gallo nos cantaría.

Es así literalmente:

1. Apartar vista de carretera para buscar botón en el volante.
2. Pensar qué ruedecilla es la que cambia la velocidad, derecha o izquierda.
3. Apartar vista de carretera mirar pantalla para ver si cambia velocidad limpia.

Todo eso en un contexto 120kmh con trafico y visibilidad nula repentina. Me he llegado a acojonar vivo.

En los Legacies todavía estás salvado, ya que puedes ir dándole muchos toques al botón de los limpias y no debes quitar la vista de la carretera para ello.

Pero en un Highland sin palancas debe ser super peligroso como nos cuentas.
Qué bueno que ha quedado en un casi me fostio "solamente".

Yo por estas cosas, si fuese EuroNCAP le quitaba una o dos estrellas a los M3/MY sin botón dedicado a los limpias.

Y con la ausencia de botón físico para las luces antiniebla, otra estrella menos.
Otro gallo nos cantaría.

El highland también permite darle los toques que quieras al botón del volante y a cada toque entra el limpia. Yo habría salvado así la situación.
Pero tienes que quitar la vista de la carretera un momento para elegir automático o la velocidad.

Yo le tb le hubiera quitado estrellas EuroNCAP por los limpias, por las ráfagas y por los intermitentes sin palancas.

Todo eso en un contexto 120kmh con trafico y visibilidad nula repentina.

También te digo que lo primero que hay que hacer conduciendo es adaptar la velocidad a las condiciones de la vía.

Aún con limpias automáticos funcionando bien.

Y también pienso que hay que ensayar todas estas cosas antes de ponerse a conducir. Sobre todo si cambian radicalmente respecto a tu anterior coche.

Enviado desde mi Pixel 6 mediante Tapatalk

Y también pienso que hay que ensayar todas estas cosas antes de ponerse a conducir. Sobre todo si cambian radicalmente respecto a tu anterior coche.

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Eso no quita que el sistema actual es una patata y que te obliga a quitar la vista de la carretera en un momento extremadamente sensible y peligroso.

Igual pasa intentando conectar las luces antiniebla, que requiere de 3 toques en la pantalla, por muy entrenado que estés.

También te digo que lo primero que hay que hacer conduciendo es adaptar la velocidad a las condiciones de la vía.

Aún con limpias automáticos funcionando bien.

perdón he insistido en lo de repentina

se iba perfectamente a 120kmh con cuatro gotillas, y perdí de golpe toda la visibilidad, en 2 segundos, no fue una lluvia normal, y sí reduje velocidad por supuesto

Eso no quita que el sistema actual es una patata y que te obliga a quitar la vista de la carretera en un momento extremadamente sensible y peligroso.

Igual pasa intentando conectar las luces antiniebla, que requiere de 3 toques en la pantalla, por muy entrenado que estés.

Durante 4 meses viví creyendo que mi coche no tenía antinieblas traseros, en serio, no los veía en ninguna parte 

Sí, están ahí.
Deben estar por ley.

O está ahí, en singular. Luz antiniebla trasera.
No recuerdo si son 2 o solamente 1.

Pero si tiene botón para los limpias, ¿no?




Eso no quita que la palanca de toda la vida que estamos acostumbrados nos sea mas rápido o intuitivo.

Al darle a la palanca en los legacy o el botón en los HL aparece abajo a la izquierda de la pantalla la velocidad de los limpias por si quieres dejarlos a tope, o sin tocar pantalla con la rueda izquierda cambias la velocidad.

Para los antinieblas dándole a la ráfaga sale también abajo a la izquierda las luces creo recordar. En mi primer viaje fue peor que solo estaban activables navegando y yo por despeñaperros con niebla...

Pero si tiene botón para los limpias, ¿no?




Eso no quita que la palanca de toda la vida que estamos acostumbrados nos sea mas rápido o intuitivo.

Al darle a la palanca en los legacy o el botón en los HL aparece abajo a la izquierda de la pantalla la velocidad de los limpias por si quieres dejarlos a tope, o sin tocar pantalla con la rueda izquierda cambias la velocidad.

Para los antinieblas dándole a la ráfaga sale también abajo a la izquierda las luces creo recordar. En mi primer viaje fue peor que solo estaban activables navegando y yo por despeñaperros con niebla...

hombre claro, estar están, solo faltaria, pero que son un coñazo y no te permite reaccionar rápido ante un susto.

hombre claro, estar están, solo faltaria, pero que son un coñazo y no te permite reaccionar rápido ante un susto.

Llévalo en off y cuando empiece a llover le vas dando cada vez que quieras un barrido. Así entrenas la memoria muscular de darle al botón y te saldrá solo al poco tiempo.
Luego para ponerlo si empieza a llover más es darle a la ruleta izquierda para arriba y listo

Llévalo en off y cuando empiece a llover le vas dando cada vez que quieras un barrido. Así entrenas la memoria muscular de darle al botón y te saldrá solo al poco tiempo.
Luego para ponerlo si empieza a llover más es darle a la ruleta izquierda para arriba y listo

eso es justo lo que he dicho arriba, siempre en manual para acostumbrarse y tenerlo por la mano.