El objetivo de las subvenciones generalmente es potenciar una nueva tecnología cubriendo la diferencia de coste entre la incipiente y la incumbente de forma que tenga la posibilidad de desarrollarse. Una vez alcanzada la paridad, se retira la subvención. Paso con la solar y con la eólica. Hace 15 años que no se subvencionan dado que alcanzaron y superaron al resto.

El motivo último puede ser la reducción de emisiones o cortar la dependencia estrategia de fuentes de energía "no nativas". La reducción de contaminación en ciudades se puede hacer de forma más barata y eficiente simplemente restringiendo el vehículo privado en favor del transporte público. En el caso de China es obvio que la apuesta es totalmente estratégica desde el punto de vista energético. Independencia absoluta.


Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Una tecnología nueva cuando supone una mejora significativa se implanta sola sin ayudas. Las baterías de litio se implantaron rápidamente en dispositivos electrónicos en los años 90 porque eran una gran mejora, no dudamos en tirar los viejos móviles con NMH al contenedor. Si necesita ayudas después de años es que esa tecnología no mejora la anterior suficientemente.

Es dinero que estaría mejor invertido en I+D para dar una solución global y no minoritaria que desde el punto de vista estratégico solo ayuda a China que es incapaz de fabricar ICE que se acerquen a los occidentales.

Si mañana Toyota encuentra la batería definitiva de nada servirá lo actual, dinero, recursos tirados y los japos lo tiene claro al seguir investigando para encontrar esa energía no contaminante, mientras tanto siguen fabricando híbridos que son los que por volumen mas han reducido la contaminación.

Las ayudas en energía solar fueron innecesarias, sirvieron para enriquecerse instaladores que en una mañana se sacaban 1000€ limpios, especuladores y que las empresas chinas se hicieran con el mercado compitiendo con unos costes imposibles para las europeas. Ayudas que solo llegaron a unos pocos que disponen de las condiciones adecuadas.

Buenos días.

En el supuesto -que muchos consideran probable- de que el Plan Auto 2030 subvencione sólo las compras de vehículos eléctricos realizadas a partir del 1 de enero de 2026, supongo que el dato relevante será el de la fecha de la factura. Por eso quería preguntar lo siguiente:

Si, por ejemplo, se compra hoy un TESLA, ¿la fecha de la factura será la de la compra en la web (es decir, hoy, al pagar la señal inicial), será la fecha del pago del precio restante, o será la fecha de entrega física del vehículo?

Gracias y saludos cordiales.

Coincido con @keops en que hay que tener paciencia para conocer detalles y lo mas importante el presupuesto. Estamos en un momento político que puede cambiar todo.

Estoy de acuerdo contigo.

Finalmente se presenta el 3, así que realmente es esperar 2 días más para saber de qué consta y con esa información decidir

Se presenta, que no se aprueba...

Se presenta, que no se aprueba...

Touché.

Pero al menos con esa información ya decides si prefieres esperar a ver si lo aprueban o tirarte a por los 3000€ de IRPF y moves si llegasen a ampliar fondos (que no confío en ello)

Touché.

Pero al menos con esa información ya decides si prefieres esperar a ver si lo aprueban o tirarte a por los 3000€ de IRPF y moves si llegasen a ampliar fondos (que no confío en ello)

Si, pero ahora mismo, esperar a lo que digan que van a hacer, para mi es como jugar al rojo o al negro en la ruleta, puede que caiga o puede que no, solo están esas 2 opciones.

Si, pero ahora mismo, esperar a lo que digan que van a hacer, para mi es como jugar al rojo o al negro en la ruleta, puede que caiga o puede que no, solo están esas 2 opciones.

O el número 0: gana la banca siempre.

O el número 0: gana la banca siempre.

En este caso, el jugador (nosotros) siempre pierde


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Obviamente.
Igual que en un casino, el sistema está diseñado así adrede.

Así que mejor esperar a ver qué pasa.

Ahora solo falta que se apruebe y funcione… casi na

https://x.com/javimos/status/1996171623766843548?s=46&t=fro5Ki9aIx6vRljnwvK00A

Aquí tenéis la noticia, aunque aún falta información:
https://www.expansion.com/empresas/motor/2025/12/03/69301587468aeb677c8b4574.html?cid=SOCIAL_ORGANICO-MKT-x-EX-x-trafico-14-jul-x&utm_source=twitter&utm_medium=social_organico&utm_campaign=SOCIAL_ORGANICO-MKT-x-EX-x-trafico-14-jul-x#?utm_campaign=twitter

"Las ayudas van a ser directas para la compra del vehículo y gestionados por el estado central en vez de las comunidades para asegurar homogeneidad en las ayudas"

https://x.com/TodosElectricos/status/1996172009126990061?s=20

A ver cuando sale la letra pequeña como queda, pinta bien y supera mis expectativas de que no fueran directas.

Eso que comentas:

"Las ayudas van a ser directas para la compra del vehículo y gestionados por el estado central en vez de las comunidades para asegurar homogeneidad en las ayudas"

, y esto otro:

• "Precio máximo del vehículo: Habrá un límite de precio para evitar subvencionar modelos de gama alta."
  (40.000€ parece que van a poner de límite en Alemania en el plan que previsiblemente lancen en 2026).

Son puntos ambos que tengo que verlos en el BOE bien especificaditos para creerlo.

Plan Auto + 400

Presupuesto de 400 millones que da para 80.000 vehículos, saldrás con la ayuda descontada del precio y concedida a falta de cumplir con la documentación posterior justificación.
300 millones para infraestructura de carga para cubrir zonas de sobra y grandes rutas.

Nada para el MOVES actual y sus 40.000 solicitantes que se quedan sin ayudas salvo que alguien decida destinar fondos.

Espero que los fabricantes no inflen los precios como ocurrió con la fotovoltaica.

Por otro lado Alemania dice que no dejara de fabricar ICE en 2035 aunque lo diga la UE que es el sentir mayoritario.

Plan Auto + 400

Presupuesto de 400 millones que da para 80.000 vehículos, saldrás con la ayuda descontada del precio y concedida a falta de cumplir con la documentación posterior justificación.
300 millones para infraestructura de carga para cubrir zonas de sobra y grandes rutas.

Nada para el MOVES actual y sus 40.000 solicitantes que se quedan sin ayudas salvo que alguien decida destinar fondos.

Espero que los fabricantes no inflen los precios como ocurrió con la fotovoltaica.

Por otro lado Alemania dice que no dejara de fabricar ICE en 2035 aunque lo diga la UE que es el sentir mayoritario.

Están dando 400 millones como ya dieron con el móvil, que casi que tonto el último…

Habrá que ver la letra pequeña, como dicen los compañeros

Respecto a lo de hinchar los precios, a día de hoy muchos precios te los anuncian ya con todas las ayudas, no debería cambiar la foto, hay algunos que no te incluyen las ayudas como puede ser TESLA, y si se incluyese en el TOTAL, lo suyo sería que no subiese. Pero una cosa es lo que debería ser y otra cosa la que sea finalmente

Ya veremos en qué queda, estoy ansiosa por saberlo finalmente, llevo casi un año esperando para comprarme el coche, sobre todo, porque la primera vez me anularon el pedido y hasta que se me ha pasado el cabreo ha pasado un tiempo

Esto lo aprueban directamente o tiene que pasar por el congreso??

Y los que hemos comprado el coche en 2025 y estamos en la lista de espera, por fondos agotados (Pais Vasco)... nos dejarán olvidados? sería una verdadera P*****. Me da mucho miedo que hablen del 1 de enero del 2026... y no digan nada de que el Moves III está sin fondos