Yo creo que tesla homologa baterías con 70 kwh digamos. Y eso da para 458kms.

No se si las baterías tienen un margen de error al fabricarlas y tesla no acepta las que vayan por debajo de esa capacidad mínima homologada.

Pro le dice al coche "oye, tu, aunque veas más de 70kwh, no vayas a poner más de 458 kms o nos vuelven locos ".

Y por eso unas baterías muestran más degradación que otras. Pero en verdad, no. Todas se degradan pero unas iban con más esteroides al salir de fábrica.


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Yo creo que tesla homologa baterías con 70 kwh digamos. Y eso da para 458kms.

No se si las baterías tienen un margen de error al fabricarlas y tesla no acepta las que vayan por debajo de esa capacidad mínima homologada.

Pro le dice al coche "oye, tu, aunque veas más de 70kwh, no vayas a poner más de 458 kms o nos vuelven locos ".

Y por eso unas baterías muestran más degradación que otras. Pero en verdad, no. Todas se degradan pero unas iban con más esteroides al salir de fábrica.


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Es muy posible. Igual que dos coches idénticos no tienen exactamente los mismos caballos.

Supongo que si certifican una batería con 62 kWh es porque esa es la capacidad mínima que pueden llevar los lotes. Pero puede haber unidades con un par de kWh más. O la tolerancia que lleven

Es muy posible. Igual que dos coches idénticos no tienen exactamente los mismos caballos.

Supongo que si certifican una batería con 62 kWh es porque esa es la capacidad mínima que pueden llevar los lotes. Pero puede haber unidades con un par de kWh más. O la tolerancia que lleven

Las EVE LFP de 314Ah están dando cerca de 330Ah en los test. Idem con Rept o CATL. Van muy sobrados los fabricantes estos últimos años.

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Las EVE LFP de 314Ah están dando cerca de 330Ah en los test. Idem con Rept o CATL. Van muy sobrados los fabricantes estos últimos años.

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Gracias
Eso sería casi un 5%, wow

Estoy por recargarlo al 100% todas las semanas.

Acabo de recuperar 5 km de "autonomía" al 100%.
Tras una recarga del 6% al 100%, pasó de 388 km a 391 km al 100%.
La siguiente recarga ha sido del 47% al 100% y ahora indica 393 km al 100%.
Voy a seguir recargando al 100% hasta que pare de aumentar.   

Léete el hilo de cuidados de la batería

Yo me lo leí y al final acabo liándome más Entiendo que lo del 100% es solo para LFP y [mention]vlade.divac [/mention] nuestros nuevos Model Y LR RWD llevan NMC creo… por lo que la recomendación sería por debajo del 60% (60-40, 60-30) ¿es así verdad? Gracias


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Yo me lo leí y al final acabo liándome más Entiendo que lo del 100% es solo para LFP y [mention]vlade.divac [/mention] nuestros nuevos Model Y LR RWD llevan NMC creo… por lo que la recomendación sería por debajo del 60% (60-40, 60-30) ¿es así verdad? Gracias


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Es correcto

Yo me lo leí y al final acabo liándome más Entiendo que lo del 100% es solo para LFP y [mention]vlade.divac [/mention] nuestros nuevos Model Y LR RWD llevan NMC creo… por lo que la recomendación sería por debajo del 60% (60-40, 60-30) ¿es así verdad? Gracias

En los model Y es fácil:
- todos los LR llevan NMC.
- todos los SR llevan LFP.

PD:
Hace años, los model 3 SR que llegaban de USA no llevaban LFP.

Y si te vas de viaje largo, la cargamos al 100%, no? Y luego ya nos movemos en los intervalos 80-30, 60-40, etc, no?

Una duda: si dejas el coche en el parking durante una semana sin utilizar porque estás de viaje, debemos dejarlo enchufado?

Gracias!


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Y si te vas de viaje largo, la cargamos al 100%, no? Y luego ya nos movemos en los intervalos 80-30, 60-40, etc, no?
Una duda: si dejas el coche en el parking durante una semana sin utilizar porque estás de viaje, debemos dejarlo enchufado?
Gracias!

Si vas de viaje y lo recargas al 100% en casa, más barato y más cómodo te será el viaje.
Y en el día a día, según dicen por aquí, límitas la carga al 60%, si no te hace falta más.
Tesla, en el manual, recomienda encarecidamente, con mayusculas y en negrita, dejarlo enchufado siempre que se pueda.

Y si te vas de viaje largo, la cargamos al 100%, no? Y luego ya nos movemos en los intervalos 80-30, 60-40, etc, no?

Una duda: si dejas el coche en el parking durante una semana sin utilizar porque estás de viaje, debemos dejarlo enchufado?

Gracias!


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Al moverte en destino es cosa tuya. No suele ser lo más cómodo salvo que tengas PdR en el hotel, el andarse con muchas florituras.

En cuanto a dejar el coche enchufado o no, si no está el centinela puesto, te da igual. Dejarlo enchufado es dejarlo al 50% de forma constante dado que si pierde algo volverá a cargar. Ni bueno ni malo.

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Al moverte en destino es cosa tuya. No suele ser lo más cómodo salvo que tengas PdR en el hotel, el andarse con muchas florituras.

Lo de que el hotel tenga PdR es una cosa, que esté libre es otra.
He visto gente con mucha cara, que incluso aparca el coche en la plaza del PdR y ni siquiera enchufa el coche.

Acabo de recuperar 5 km de "autonomía" al 100%.
Tras una recarga del 6% al 100%, pasó de 388 km a 391 km al 100%.
La siguiente recarga ha sido del 47% al 100% y ahora indica 393 km al 100%.
Voy a seguir recargando al 100% hasta que pare de aumentar. 

Nueva recarga al 100%, ahora indica 394 km y va bajando la degradación estimada por Tessie, de casi el 7% ahora se acerca al 6%.
Las recargas parciales les sientan fatal a la BMS de las LFP.
Como vengo comprobando, no se calibran correctamente con una sola recarga al 100%.

@inigoml y yo te lo habíamos ya dicho varias veces 

Si el grado de desbalance de una LFP es medio o leve, necesita varios ciclos consecutivos de carga al 100% y posterior Deep Sleep.
Hasta que el voltaje de la celda más baja alcance o supere 3,4V (si tienes SMT para verlo), o hasta que la autonomía que el coche marca no aumente más.
Si haces recargas al 100% cada dos semanas, te ahorras lo anterior, de ahí la recomendación.

Por cierto, 6% de degradación, ¿en cuánto tiempo?
Por comparar por curiosidad con el 3,5% de mis CATL en 36 meses.

Una duda que me surge, si cuando llevas 2 semanas sin cargar al 100%, haces una carga al 100% en mi caso me marcaba la ultima 448km, hoy la he vuelto a subir al 100% y me marcaba 452, normalmente marca 454 (tiene el coche 3 meses ahora), es mejor hacer cargas seguidas hasta 100% hasta que se recalibre o da igual y seguir cargando al 100% cada 7-10 dias