Autonomía long range… qué estoy haciendo mal?

[Vitasloma]

Me he comprado un juniper LR tracción trasera, que se supone que tiene una autonomía de 614 km - obviamente ya sé que a eso no llegaré nunca. El problema es que a duras penas llega a 350km. Es que me parece una barbaridad.
Antes tenía un Model 3 SR, que tiene sobre el papel 514 y llegaba a 375.
Con el Juniper me esperaba que llegara al menos a 500.
A alguien más le pasa?
Gracias y saludos!

[Mariodoblas10]

Me he comprado un juniper LR tracción trasera, que se supone que tiene una autonomía de 614 km - obviamente ya sé que a eso no llegaré nunca. El problema es que a duras penas llega a 350km. Es que me parece una barbaridad.
Antes tenía un Model 3 SR, que tiene sobre el papel 514 y llegaba a 375.
Con el Juniper me esperaba que llegara al menos a 500.
A alguien más le pasa?
Gracias y saludos!

Es que pueden influenciar tantas cosas...

Ami me parece que 375 tiene que ser autovía pero con muy buenas condiciones.
También el SR la gente suele salir al 100% y en LR lo cargan hasta el 80%.

También tienes que tener en cuenta que en autovía un model Y es una piedra que chocando con el aire y el model 3 es media piedra, y mientras más velocidad más se nota.

Hacerte te debería hacer más kilómetros, mira los consumos


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[keops]

350 km reales serían unos 214 Wh/km del 100% al 15%
Dentro del rango normal para un MY, a falta que nos comentes más detalles.

No veo nada preocupante.

[Frikinerd]

Yo hago 380-390 con el Legacy LR AWD pero a 120.. Mi consumo en carretera esta entre 17 y 19,5

Dicho esto, entre 21 y 24 de consumo los he sacado pero pisando, con mucho viento y frío..

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[Frikinerd]

Yo hago 380-390 con el Legacy LR AWD pero a 120.. Mi consumo en carretera esta entre 17 y 19,5

Dicho esto, entre 21 y 24 de consumo los he sacado pero pisando, con mucho viento y frío..

Yo del tuyo esperaría reales entre 380 en malas condiciones y 450 con buen tiempo, la verdad.

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[inigoml]

Me he comprado un juniper LR tracción trasera, que se supone que tiene una autonomía de 614 km - obviamente ya sé que a eso no llegaré nunca. El problema es que a duras penas llega a 350km. Es que me parece una barbaridad.
Antes tenía un Model 3 SR, que tiene sobre el papel 514 y llegaba a 375.
Con el Juniper me esperaba que llegara al menos a 500.
A alguien más le pasa?
Gracias y saludos!

Hablas de autonomía WLTP. Irreal. El coche la muestra en EPA. Irreal también pero menos. Y tienes la autonomia esperada.
Asumo que habías de autopista. Totalmente mormal

Real Range Estimation between 335 - 690 km
City - Cold Weather *    450 km
Highway - Cold Weather *    335 km
Combined - Cold Weather *    395 km
City - Mild Weather *    690 km
Highway - Mild Weather *    440 km
Combined - Mild Weather *    545 km


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[Klik]

Me he comprado un juniper LR tracción trasera, que se supone que tiene una autonomía de 614 km - obviamente ya sé que a eso no llegaré nunca. El problema es que a duras penas llega a 350km. Es que me parece una barbaridad.
Antes tenía un Model 3 SR, que tiene sobre el papel 514 y llegaba a 375.
Con el Juniper me esperaba que llegara al menos a 500.
A alguien más le pasa?
Gracias y saludos!

Creo que necesitamos más datos...

Esos 350 kms son desde el 100% al

Indicas 614... según Tesla su WLTP es 622, que te marca el coche al 100%? Serían kms EPA.

Que consumo le sacas? Velocidad??

[MIKZUCU]

Joeeee 500!!! Que optimista.
Para que te hagas una idea yo este verano le hice 398 km del 100 al 3, con aprox 80% (320km) de autopista y resto nacional.
Eso si, en Agosto, a mas de 42° con el aire a tope, porque estaba el día que se derretía el asfalto... aaahh y el mío va con llanta 20'

[Mariodoblas10]

Joeeee 500!!! Que optimista.
Para que te hagas una idea yo este verano le hice 398 km del 100 al 3, con aprox 80% (320km) de autopista y resto nacional.
Eso si, en Agosto, a mas de 42° con el aire a tope, porque estaba el día que se derretía el asfalto... aaahh y el mío va con llanta 20'

Y aún así es un pedazo de consumo.

Pero vamos que sí que el suyo puede hacer 420-430 o 450 alguna buena vez.

Es que el modelo Y en autopista es un ladrillo mientras que el model 3 es medio ladrillo, y ahí es donde más se nota.

El wltp como es un mixto pues por eso en autovía mientras mejor CX menos te va a consumir en autovía respecto al WLTP

[Tio Phill]

Me he comprado un juniper LR tracción trasera, que se supone que tiene una autonomía de 614 km - obviamente ya sé que a eso no llegaré nunca. El problema es que a duras penas llega a 350km. Es que me parece una barbaridad.
Antes tenía un Model 3 SR, que tiene sobre el papel 514 y llegaba a 375.
Con el Juniper me esperaba que llegara al menos a 500.
A alguien más le pasa?
Gracias y saludos!

En ciudad los podrás hacer, pero en autovía es obvio que no, porque el Model 3 no los hace

[keops]

@Vitasloma , acorde con las pruebas del Thai loco, un Tesla Model Y LR Juniper hace:

• 521 km a 90 km/h
• 371 km a 120 km/h

, con 11ºC y llantas de 19". Rondando los 213 Wh/km.

No lo especifica, pero diría que es la versión AWD y no la RWD tuya.
Filas 541 y 542 de su fichero de pruebas, compartido en Drive:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?usp=sharing

Partiendo de esos 371 km, si tú hiciste un 100% a 15% serían 335 km en circunstancias similares, lo que extrapolando cuadra con lo que tú estás observando:

El problema es que a duras penas llega a 350km.

Tu coche homologa 622 km WLTP con 19" y con 20".
No le veo problema alguno a tu coche.

[Guayete1]

El mío, un m3 LR RWD del 2025 con la nueva batería, WLTP 750KM, me daba la semana pasada, la primera vez que lo cargué al 100%, 619 km de autonomía en pantalla.


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[Magcu]

Yo este fin de semana hice mi primer viaje un poco largo con el Model Y LR RWD. Sevilla-Salamanca (475,6 Km) y vuelta (472,4 Km). Salí con un 95% tanto ida como vuelta y programé llegar con un 10%.
La ida a 120 Km/h con 7ºC casi todo el camino. Consumió una media de 186Wh/Km. Me planificó una parada en Mérida de 12 minutos.
La vuelta a la misma velocidad y temperatura 167,1Wh/Km. Planificó 7 minutos en Mérida.
La verdad que clavó el porcentaje de llegada en ambos trayectos.
Me parecen unos consumos fantásticos.
Sólo he visto los Kms que marca al 100% una vez y no recuerdo con exactitud, alrededor de 545 Kms.
En otra ocasión hice un viaje de 370 Kms totales, la ida subida muy lenta de montaña, +- 60 km/h consumió alrededor de 165Wh/Km. La vuelta de bajada a la misma velocidad fueron 90Wh/Km, con ese consumo si hubiera podido hacer mas de 800 Kms jajaja.

[ampos]

A menor temperatura exterior, más denso el aire, más difícil cortarlo. Es lo que más penaliza el consumo en cualquier vehículo.

Y encima ponemos la calefacción, que en los ice es gratis, pero en los eléctricos "chupa"


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[Mario.]

Yo también tengo un Model Y Juniper LR RWD, me lo entregaron en septiembre y el mío tiene la batería antigua de 77,32 kWh.

Yo he realizado un trayecto en autopista de 360 km - Pontevedra --> Supercharger Fátima(Portugal)
Coche cargado con 4 personas y sus maletas. Salida con el 97% y llegada con el 7%
Cruzar Oporto es imposible a 120 Km/h, pero he ido a 120Km/h siempre que podía.