Dependiendo de cada ayuntamiento, la etiqueta es obligatoria llevarla o no.
Es muy heterogéneo.

Para la DGT y la ITV, lo último que recuerdo es que no era obligatoria.

Llévala en la guantera y si te dicen algo la pones in-situ.
Pero me extrañaría mucho que eso fuese una DESFAVORABLE. Más lo veo como favorable con peros, en el peor escenario.

El lunes vamos dos M3 a pasarla, a ver lo que nos encontramos


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Pues cuenta la experiencia que nos vendrá bien al resto, gracias

... Pues lo típico, el trayecto hasta la ITV en tercera y acelerado para que suelte la carbonilla...

... Lo siento, no me he podido resistir

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Eres malo



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Carmona,pues me lo apunto porque no me pilla muy mal.Siempre mejor sitios recomendados por otros usuarios.

Sobre la ITV en sí, han comentado otros compañeros lo de los rodillo y que hay que poner la marcha N,alguna otra cosa?

Gracias

Pues no te podría decir ya que es mi marido quien entraba siempre con el coche que teníamos un Opel Ampera lo vendimos el mes pasado y hasta el otro día no recogí el Model 3 así que ahora estaremos 4 añitos tranquilos jajaja. Lo que si es una tontería pero aún siguen modelos COVID solo puede estar el conductor en el coche para pasar la ITV

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Sobre la ITV en sí, han comentado otros compañeros lo de los rodillo y que hay que poner la marcha N,alguna otra cosa?

Gracias

@2006 , en muchos coches automáticos debes hacer esta prueba en la marcha N para evitar posibles daños GRAVES en la transmisión, en especial en el eje trasero.

En el Tesla, las 3 ITVs que he hecho han sido así.
Y con mis otros 2 coches automáticos anteriores igual.

Ojo a esto, que es importante: ni D, ni R en un Tesla durante esta prueba. Ni siquiera un instante.

Échale un vistazo al manual.

Buenas Tardes,

Parece mentira pero en diciembre tendré que pasar la ITV de mi Model 3 LR AWD,4 años ya que se han pasado volando. Después de unos 71.000kms sin incidencias toca acudir a la ITV por primera vez,¿alguna recomendación?

He visto en algún lado que en Alemania suelen fallar mucho en la prueba de frenado porque allí con la sal del invierno y si no se usa el freno , se oxida el disco . Recomiendan pegar un par de frenazos fuertes para limpiar los discos , quizá keops sepa mas .

Sí, el bruñido de frenos especialmente en zonas donde se emplea sal en la carretera está recomendado.
De hecho, creo que lo leí en el propio manual.

@2006 , en muchos coches automáticos debes hacer esta prueba en la marcha N para evitar posibles daños GRAVES en la transmisión, en especial en el eje trasero.

En el Tesla, las 3 ITVs que he hecho han sido así.
Y con mis otros 2 coches automáticos anteriores igual.

Ojo a esto, que es importante: ni D, ni R en un Tesla durante esta prueba. Ni siquiera un instante.

Échale un vistazo al manual.

Ok,gracias por la info.

Por lo que he leído en los rodillos parece que recomiendan poner el modo de parada en rodar y luego poner la N cuando el coche esté ya en los rodillos.

Saludos

Pues ya está pasada la ITV en Gelves.Sin problema,lo de los rodillos: lo puse en rodar y luego en N.Delante y detrás frenando a tope.Al sacarlo saltó el control de estabilidad y me dijo el operario que suele pasar.26€ y ahora a los 2 años.

Gracias a todos por vuestras recomendaciones.

Saludos

Pues yo también la he pasado hoy. Todo correcto. Le he enseñado el troquelado, ya que me ha comentado que hay modelos que lo llevan en el pilar. Rodillos en posición "N" y listos, al hacer el eje trasero me salta el control de tracción, el operario ha tenido que parar la máquina si no, no salía. Pero nada más.  39,58Eulos  en Reus.

En el manual está detallado todo lo que habéis comentado incluyendo dónde encontrar el VIN en cada modelo y todo lo demás
https://www.tesla.com/es_es/support/periodic-inspection

El manual.
Ese gran olvidado