Según Gemini este es un posible cronograma
13:00 – 14:00: Preparación final. El BYD XI'AN cierra operaciones tras la marcha del Petrobay y espera a los prácticos.
• 14:00 – 15:00: Salida. El BYD XI'AN desatracará y abandonará el puerto. El muelle queda libre.
• 15:00 – 17:30: Tránsito del Glovis. El GLOVIS SUNRISE navega las 33 mn desde su zona de fondeo hasta la bocana del puerto.
• 17:30 – 18:30: Atraque. Maniobra de entrada y posicionado en el muelle con remolcadores.
• 18:30 – 20:00: Preparación. Apertura de rampas, controles de aduanas y organización de los equipos de conductores.
• 20:00 en adelante: Inicio de descarga. Los primeros coches empiezan a bajar por la rampa de popa.
Los Turnos de la Estiba
Los estibadores (los conductores que bajan los coches del barco) trabajan por turnos cerrados. En Barcelona suelen funcionar así:
Turno de Mañana: 08:00 a 14:00.
Turno de Tarde: 14:00 a 20:00.
Turno de Noche: 20:00 a 02:00. (Este es el que engancharía el Glovis Sunrise).
Tener un barco como el Glovis Sunrise parado en el muelle sin hacer nada es tirar el dinero (el "charter hire" diario de estos barcos puede rondar los $60,000 - $100,000 dependiendo del mercado).
El puerto no se permite el lujo de esperar a que amanezca. En cuanto el barco está amarrado y la rampa toca el suelo, el flujo de coches no para hasta que el barco está vacío o el siguiente turno toma el relevo.
Si alguna vez te pasas por el puerto de noche, verás que la zona de Autoterminal parece un estadio de fútbol. Tienen torres de iluminación potentes que permiten que la visibilidad sea casi como de día para detectar cualquier micro-rayada o desperfecto durante la descarga.
Resumen: A las 20:00 h, mientras tú quizá estés pensando en cenar, en el muelle sur empezará el "ballet" de conductores bajando coches del Glovis a ritmo de vértigo.
Me está empezando a gustar esto de los barcos
