Buenas!
Tras hacer una búsqueda en el foro y no encontrar nadie con el mismo fallo, abro este hilo por los problemas de temperatura de CPU en el Autopilot.
Este problema se genera cuando pones destino a SuC y el coche precalienta la batería. Parece ser que el circuito "estresa" el ordenador del Autopilot y este pasa de los 95C que tiene configurados como alarma de muy alta temp.
Si en este momento estás con el AP, NoA o similar activado, te saldrá un mensaje de alarma con el típico volante rojo para pedirte que tomes el control.
Parece ser que la refrigeración de estas CPUs implica el uso de una pasta térmica que se deteriora con el paso del tiempo. Esto provoca un defecto en la transmisión de calor del "die" (chip) con la refrigeración líquida, limitando la capacidad de enfriamiento del mismo.
En el escenario de precalentamiento para cargar rápido en DC, el circuito de refrigeración coge algunos grados más y el chip del AP no puede mantenerse a temperatura óptima.
Si os pasa dentro de garantía (4 años /80k km), Tesla os cambia directamente la unidad de AP y listo. Pero como os ocurra pasada esta cobertura, el precio son aproximadamente 3k€. TESLA no investiga mucho más y opta por reemplazar el conjunto.
Hay varios hilos en Internet que hablan de este problema:
https://tff-forum.de/t/fehler-app-w141-ecu-thermal-issue/378687/92https://www.reddit.com/r/TeslaSupport/comments/1mdpq7m/2022_m3p_ap_computer_overheating/https://www.reddit.com/r/TeslaSupport/comments/1ohizyt/red_wheel_of_death_when_fsd_to_supercharger/https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/hw3.146728/page-2Afortunadamente, Tesla tiene online el "Service Manual" y puedes seguir fácilmente el procedimiento para desmontar la CPU y hacer el cambio de pasta térmica en casa:
https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/en-us/GUID-DAB73CE8-E5B6-4B59-BC90-4C636608A6B4.htmlSi tengo tiempo estos días, me voy a liar con la reparación. Necesito buscar una buena pasta térmica dieléctrica y comprar un poco de líquido refrigerante compatible.
Ya os contaré!
---ACTUALIZADO 29/12/2025 19:00 ---
Pues nada chavales... misión fallida!
Esta mañana, sobre las 9:00, me he liado con la cirugía. Basándome en la página de Tesla, he realizado el desmontaje con más o menos éxito. He perdido mucho tiempo porque he seguido el vídeo que tienen en la cabecera y no se corresponde con el modelo de mi coche (pese a que estaba en el apartado correspondiente del Model 3 2022 Ryzen).
La película es que hay que quitar guantera, desconectar y aflojar Airbag de acompañante, etc. Todo estorba para retirar la CPU. Es más, pese a desconectar todo lo que pide el manual, tienes que hacer fuerza para "empujar" el módulo de Airbag y hacerte espacio para retirar la CPU.
En fin, cuando consigo retirar el HW3 del coche (no sin antes pelearme durante más de 45 minutos con las clemas) no soy capaz de desmontar el marco negro que hace de interfaz para los tubos de la refrigeración y soporte de la placa.
Con cara de tonto, he intentado por más de 1h desmontar sin romper nada (cosa que no he conseguido y me ha tocado reparar a lo "cutre").
Al final, por miedo a quedarme sin coche, he vuelto a montar todo.
He acabado sobre las 18:00 hasta las narices del coche y con un asco a la marca por hacernos esta putada que no os podéis ni imaginar.
Esto sí que es obsolecencia programada! 3000€ en casa oficial para corregir un fallo de una miserable pasta térmica que no vale más de 15€ para todas las partes que requieren refrigeración.
Mañana llamo a los de The Doctor, a ver qué precio hacen por revisar esto.
Os dejo unas fotos de la "fiesta" de hoy:
Vista de la derivación a la CPU HW3 desde el frunk
Truquillo para que no se te cierre la puerta una vez has "matao" el coche.. jeje
Ahí está, parece fácil pero las clemas de las cámaras me han puteado 1h casi.
Aquí ya me he venido arriba del todo... Serían como las 13:30 (desde las 9:00 liado!).
Justo antes de pelearme con la "araña" de la CPU. Inocente de mí, pensaba que sería un "pispás".
Aquí he desmontado por el otro lado a ver si era capaz de llegar a las CPUs del FSD (menudo iluso!)
Aquí la conexión reparada con una grapa caliente antes de remontar todo y con una frustración en el cuerpo enorme.
Saludos!
