Estuve informándome un poco al respeto de esta gente. Independientemente de que en el CES solo han presentado vídeos y maquetas impresas en 3D pero ninguna celda "de verdad", hay varios puntos curiosos.
- No hay una tensión en especifica por celda. Pueden hacerlas de 4.2V o de cualquier otro voltaje.
- No llevan litio.
- Carga y descarga plana (CC/CV) hasta el final.
- Asociados con una startup finesa de nanotecnologia y en particular con varias patentes sobre grafeno.
- Las baterías se pueden diseñar de cualquier forma pero especialmente de tipo pouch, en bloques.
Se especula con que no sean baterías (ánodo, catodo y electrolito) si no de que estemos ante un supercondensador. Las especificaciones de densidad, carga, descarga, rango operativo de temperaturas o ciclos se ajustan mucho a lo que la startup asociada presentó hace un tiempo.
Desde luego de confirmarse seria un salto radical que redefiniría toda la industria del transporte de un día para otro. Así que soy muy exceptico. Grandes afirmaciones requieren grandes pruebas y por ahora de lo segundo, nada de nada. Me recuerda mucho a la historia de EESTOR allá por la primera década del siglo y que quedó en nada, un simple bluff, incluso con Lockheed Martin interesada...
En fin, si finalmente se confirmara sería histórico. Y el hecho de que fuera una empresa europea algo digno de celebración por todo lo alto. Pero suena demasiado bueno para ser verdad.
El tiempo dirá.
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