Como de preciso es el porcentaje de llegada?

[DestinyM3]

Tengo un cargador de 7'4 kWh. El contrato es separado. Es decir, independiente del consumo de mi hogar. Por lo que entiendo que carahare en 8 horas o 9

Mi cargador también es de 7´4 KW, pero como la potencia contratada en el hogar es de 4´3 KW, al coche nunca le llegan más de 4 KW, normalmente 3 y en ocasiones durante el día incluso inferiores a 2.

No es grave, en el peor de los casos, en ese contrato tendrías que ampliar la potencia contratada a esos 7 KW para poder cargar en 8 horas. Solo para que lo tengas en cuenta

[keops]

Le pregunté a Gemini como será más rápido viajar con mi coche por Francia ¿a 120 o a 130 km/h

Como ejercicio de tirar un dado al aire está bien, sobre todo leyendo las respuestas que te dió.

[VDV]

Que es un gran autonomía con carga estándar??

No se, pero me da que hay algo de frase en ese error

Si, se ha liado un poco. 

Tesla no para de cambiar denominaciones y al final pasa lo que pasa:
https://forococheselectricos.com/noticias/versiones-standard-tesla-model-3-model-cambian-nombre-20260209-39789.html

[VDV]

Como ejercicio de tirar un dado al aire está bien, sobre todo leyendo las respuestas que te dió.

Voy a hacer lo que tenía que haber hecho, suponiendo un consumo de 19 kWh a 120 km/h y de 22 kWh a 130 km/h y una distancia media entre SuC de 200 km, en números redondos:

A 120 se tardan 100 minutos y a 130 se tardan 92 minutos.
Se avanzan 8 minutos entre recargas.

Supongamos una potencia media de recarga de 100 kW:
A 120 se consumen 38 kWh, que son 23 minutos de recarga.
A 130 se consumen 44 kWh, que son 26 minutos de recarga.
Se atrasan 3 minutos por recarga.

Yendo a 130 km/h se ganan 5 minutos cada 200 km.
Tenía razón @keops 

PD: En un LR.

[VDV]

Esos 38 kWh suponen una recarga del 10% al 83% de mi batería.
Esos 44 kWh suponen una recarga del 10% al 95% de mi batería.

Siendo sinceros, en una recarga hasta el 95% va a ser dificil que obtenga una potencia media de 100 kW.

Con lo cual, tenía razón Gemini, EN MI COCHE se viaja más rápido a 120 que a 130 

[keops]

Qué no, que te estás liando.
Es mejor hacer 2 paradas en tu supuesto, que 1 más larga.

Del 10 al 60, por ejemplo, y a la carretera.

150 km/h
La velocidad de viaje más rápida, incluyendo paradas a recargar. Ya lo demostró el Thai loco.

Eso sí, yendo a matacaballo.
Mírate su vídeo

[Tio Phill]

Qué no, que te estás liando.
Es mejor hacer 2 paradas en tu supuesto, que 1 más larga.

Del 10 al 60, por ejemplo, y a la carretera.

150 km/h
La velocidad de viaje más rápida, incluyendo paradas a recargar. Ya lo demostró el Thai loco.

Eso sí, yendo a matacaballo.
Mírate su vídeo

Esto en model Y o en model 3??

[VDV]

Qué no, que te estás liando.
Es mejor hacer 2 paradas en tu supuesto, que 1 más larga.

Del 10 al 60, por ejemplo, y a la carretera.

150 km/h
La velocidad de viaje más rápida, incluyendo paradas a recargar. Ya lo demostró el Thai loco.

Eso sí, yendo a matacaballo.
Mírate su vídeo

Joer, pareceré un piloto de F1, del 10 a 60% no me da tiempo a ir a mear. 

[ampos]

Según ABRP, que suma 5 minutos extras a las paradas.

Huelva - Gerona, 1200 kms

A 120 11:16 de viaje, 6 paradas de 1:30, total 12:46

A 130 (108% sobre via) 10:36 de viaje y 7 paradas 1:38 : 12:14 horas

A 140, 9:52 + 1:52 (7) : 11:44 horas

A 150 9:24 + 2:02 ( 8 ) : 11:26 horas

A 180 8:01 + 2:45 (12) : 10:46 horas


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[keops]

Joer, pareceré un piloto de F1, del 10 a 60% no me da tiempo a ir a mear. 

A ver, tanto pavonearse de tener unas Blade para luego andárselas dando de diva.

Carga del 10 al 60 y usa la rueda trasera derecha como urinario.
De toa'la via de Dios.

[VDV]

A ver, tanto pavonearse de tener unas Blade para luego andárselas dando de diva.

Carga del 10 al 60 y usa la rueda trasera derecha como urinario.
De toa'la via de Dios.

El buje ya viene bastante oxidado de serie, no hace falta empeorarlo 

[VDV]

Según ABRP, que suma 5 minutos extras a las paradas.

Huelva - Gerona, 1200 kms

A 120 11:16 de viaje, 6 paradas de 1:30, total 12:46

A 130 (108% sobre via) 10:36 de viaje y 7 paradas 1:38 : 12:14 horas

A 140, 9:52 + 1:52 (7) : 11:44 horas

A 150 9:24 + 2:02 ( 8 ) : 11:26 horas

A 180 8:01 + 2:45 (12) : 10:46 horas


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Interesante, probaré a ver que dice por Francia a 120 o 130.

[keops]

Interesante, probaré a ver que dice por Francia a 120 o 130.

Me acabo de cruzar Francia entera en Navidad, ida y vuelta, ida Lyon - Burdeos por la Francia rural, vuelta Perpiñán - Lyon.

A 140 km/h con AP en las zonas de 130.
+
Radarbot
(Te recomiendo encarecidamente usar esa app allí).

La cosa es que si el coche está listo antes que la familia, como me pasa a mí con mis CATL, y te pasará probablemente a ti con tus BYD, el extra que el coche recarga en el SUC lo puedes usar para viajar más rápido aún yendo con más consumo, porque te va a sobrar igualmente para llegar al siguiente Supercharger del camino.

Viajar allí a 120 km/h hace que seas de los turismos más lentos en las autopistas francesas, es aburrido y lleva a mayores distracciones.
Y son muchos kilómetros.

[Der Blitz]

Buenos días, Keops.

¿Las autopistas francesas tienen un trazado más recto que las españolas? Es que las autopistas y autovías de nuestro país a veces tienen unas curvas que no invitan a ir a esas velocidades.

Gracias y saludos cordiales.

[keops]

Hay autopistas españolas y autopistas españolas.
La A2, A3 y A4, que son las que mejor conozco, son bastante rectas en su mayoría, diría.

Pero sí, yendo con nuestros coches es fácil mantener cruceros de 130-140 en las autopistas francesas.