El registro en este foro no incluye alta en el Club. Para altas en el Club Tesla Oficial sigue este enlace

Foro: Club Tesla España

Accede aquí a la web oficial del Club

ampos

*
A mal tiempo...
« en: 07 de Febrero de 2026, 05:45:08 pm »
Más energía se va...

En un trayecto de 130 kms me ha comido más de la mitad de la batería...

Frío, lluvia, calefacción, calentamiento de la batería, viento...

La batería salió a 20° y ha llegado con 51°. Pico de carga 117 fanegas cubicas.

Por cierto, el coche tiene en cuenta el gasto para calentar la batería al planificar. Si ponía el restaurante me decía 50% y si ponía el cargador, me decía el 45%.




Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

keops

*
  • *****
  • 26133
  • LFP POWER
    • Ver Perfil
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #1 en: 07 de Febrero de 2026, 05:56:05 pm »
4,4% de desviación de la estimación de llegada me parece una buena estimación.

Comparado con mi más de 26% de error al cruzar Francia, 4,4% me parece correcto.

ampos

*
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #2 en: 08 de Febrero de 2026, 01:30:30 am »
No me refería a la desviación, si no al elevado consumo...casi 25 kwh
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #3 en: 08 de Febrero de 2026, 06:19:23 am »
Buenos días, ampos.

¿Es posible que haya sido a causa del viento? Con los temporales que estamos padeciendo estas semanas, yo también he tenido consumos enormes.

Saludos cordiales.
Mi código de referidos: https://ts.la/jaime152339

semaro

*
  • ***
  • 207
    • Ver Perfil
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #4 en: 08 de Febrero de 2026, 08:32:01 am »
No me refería a la desviación, si no al elevado consumo...casi 25 kwh
23,6 kWh me salieron a mi en un viaje que hice la semana pasada con mi MY.
Con 1000m de subida, viento frontolateral, temperaturas bajas, sólo me faltó lluvia o nieve.

Y porque gran parte era carretera nacional (velocidad media 95km/h) que si llega a ser autovía habría pasado tus 25.



Enviado desde mi Pixel 7 mediante Tapatalk

keops

*
  • *****
  • 26133
  • LFP POWER
    • Ver Perfil
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #5 en: 08 de Febrero de 2026, 10:24:37 am »
Dentro de lo normal dependiendo de la orografía y climatología, que han tenido que ser muy malas para hacer ese consumo a 101 km/h de media.

Y es que, en especial el viento de cara se carga el consumo de un eléctrico.
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #6 en: 08 de Febrero de 2026, 11:34:51 am »
Más energía se va...

En un trayecto de 130 kms me ha comido más de la mitad de la batería...

Frío, lluvia, calefacción, calentamiento de la batería, viento...

La batería salió a 20° y ha llegado con 51°. Pico de carga 117 fanegas cubicas.

Por cierto, el coche tiene en cuenta el gasto para calentar la batería al planificar. Si ponía el restaurante me decía 50% y si ponía el cargador, me decía el 45%.




Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola! Interesante! Esos datos que aparecen en pantalla son mediante alguna app externa? Son métricas muy detalladas, me gustan!

Saludos!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Usa mi código de referidos para obtener 1.000 km de recarga gratuitos en tu nuevo Tesla: https://ts.la/daniel193024

Klik

*
  • *****
  • 1533
    • Ver Perfil
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #7 en: 08 de Febrero de 2026, 11:40:47 am »
Hola! Interesante! Esos datos que aparecen en pantalla son mediante alguna app externa? Son métricas muy detalladas, me gustan!

Saludos!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo tienes en tu Tesla, energía, si amplías la foto de ampos verás el icono el segundo por la izquierda
.
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #8 en: 08 de Febrero de 2026, 12:31:40 pm »
El viento de cara a velocidades medias y altas se carga el consumo de cualquier vehículo.

keops

*
  • *****
  • 26133
  • LFP POWER
    • Ver Perfil
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #9 en: 08 de Febrero de 2026, 12:37:38 pm »
Pero diría que porcentualmente la afectación al consumo de un BEV es mayor o mucho mayor que en un ICE.

Me pica la curiosidad por saber si hay números por ahí publicados.
A ver si encuentro algo.
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #10 en: 08 de Febrero de 2026, 12:58:50 pm »
Porque la eficiencia de base de un BEV es muchísimo mayor que un ICE.

Pero en el "equivalente" de consumo en litros cada 100 kms, dudo mucho que el valor absoluto de incremento sea mucho mayor.

Porcentualmente puede ser más por esa mayor eficiencia de partida.

Y luego está el hecho de que hoy día la autonomía de un ICE es normalmente mayor que la de un BEV, aparte de la facilidad para llenar un tanque. Eso hace que conducir con viento en contra sea menos complicado en un ICE, salvo para el bolsillo.

keops

*
  • *****
  • 26133
  • LFP POWER
    • Ver Perfil
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #11 en: 08 de Febrero de 2026, 01:11:22 pm »
A lo que voy es que a subir 1 l/100km en 8 es un 12.5% extra de consumo.
En un BEV el incremento es muchísimo mayor, hasta un 30% de más he llegado a observar yo.

Eficiencia de cada tecnología al margen, factor donde no hay comparación posible.
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #12 en: 08 de Febrero de 2026, 01:17:49 pm »
A lo que voy es que a subir 1 l/100km en 8 es un 12.5% extra de consumo.
En un BEV el incremento es muchísimo mayor, hasta un 30% de más he llegado a observar yo.

Eficiencia de cada tecnología al margen, factor donde no hay comparación posible.
Un litro más en un coche que consume 8? Poco me parece.

Yo he visto casi 2 litros de más con viento en contra fuerte en un coche que de normal consumía 5-5,5.

Un BEV viene a consumir el equivalente de 1-2 litros a los 100 kms. Un 30% más de consumo sobre eso es bastante menos que 1 litro.

Porcentualmente es más alto, como comentaba antes, pero no en términos absolutos.

69tordo

*
  • *****
  • 1433
    • Ver Perfil
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #13 en: 08 de Febrero de 2026, 01:58:01 pm »
Hola! Interesante! Esos datos que aparecen en pantalla son mediante alguna app externa? Son métricas muy detalladas, me gustan!

Saludos!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pestaña energía

Enviado desde mi Pixel 10 Pro mediante Tapatalk

ampos

*
Re: A mal tiempo...
« Respuesta #14 en: 08 de Febrero de 2026, 02:48:55 pm »
Si, ya lo digo, mal tiempo, y que se ha comido un 10% nada más que en calentar la batería...

Ahí llevais la gráfica de la orografia.



Una duda que tengo, al hilo de lo que comenta keops. Un coche eléctrico no deja de ser un coche normal con otro tipo de motor.

Así el tesla si consume un 10% en determinadas circunstancias, el mismo tesla empujado por motor de gasolina no debería gastar ese mismo 10%?

Model 3 es uno de los coches con mejor aerodinámica de serie, así que si hay viento en contra, debería gastar menos (de más) que cualquier otro coche, sea ice o no, no?