Hola, quería adquirir el model Y Performance , pero el precio es superior al límite para recibir las ayudas por compra de vehículo eléctrico, así que he pensado en coger el modelo premium tracción integral, con el que sí cogería la ayuda de 4500 €, y después de su compra tunearlo por mi cuenta a Performance.
Aparte de cambio de neumáticos y llantas , ¿que otros mejoras me podéis apuntar para hacerlo lo más similar posible al performance?

Te faltaría:
Suspensión, AB, alerón y frenos.

Pero por mucho que un LR se vista de seda, LR se queda, también te digo.

La suspensión casi la prefiero más blanda, el alerón se lo podría poner y los frenos pintarlos.
Que es AB?

Realmente lo que más me importa es la estética.

AB = Acceleration Boost.
Pero vamos, olvidalo si solamente te llama la estética.

Si lo que te interesa es la estética, métete en llantas de 21", plaquita Dual Motor con línea roja, pintura de pinzas y alerón.

No es la combinación que más me gusta, porque suena a quiero y no puedo para algunas personas, pero si a ti te convence pues adelante sin pensar el qué dirán.

Hola, quería adquirir el model Y Performance , pero el precio es superior al límite para recibir las ayudas por compra de vehículo eléctrico, así que he pensado en coger el modelo premium tracción integral, con el que sí cogería la ayuda de 4500 €, y después de su compra tunearlo por mi cuenta a Performance.
Aparte de cambio de neumáticos y llantas , ¿que otros mejoras me podéis apuntar para hacerlo lo más similar posible al performance?

Ese modelo que dices no recibe 4500 de ayuda(ningún Tesla recibe el máximo) el LR AWD recibe 3600& de ayudas.
Por unos 1000€ puedes tener la defensa delantera del Performance, por otros 2500€ puedes
Comprar las llantas del performance y lo demás pues es más barato, el alerón o pintar las pinzas, yo no tengo Performance pero si he probado uno durante unos días y te puedo decir que no hay color con un LR. Pero como te dice el compañero si a ti te vale pues a delente si solo quieres la estética.

A qué te refieres con que no hay color, a la potencia? A la conducción?
Pensándolo bien, si la ayuda que me dan de 3600 €:me la tengo que gastar en remodelar el LR AWD, y aún así no tener el Performance auténtico, no sé yo.
 En que está la diferencia a parte de la estética y potencia?

Un P es un P, @juanpe9

No te compres ningún otro modelo si lo que quieres es un P.
Nunca te satisfacerá.

Se nota más la suspensión dura?
Más incómoda?
Tuve un BMW serie 1 muy bajo y se notaba cualquier piedrecita...

La ayuda es de 4050, pero hay que restar impuestos. Ahí echa tu las cuentas

De todas formas, estoy con [mention]keops [/mention] que un P es un P

Se nota más la suspensión dura?
Más incómoda?
Tuve un BMW serie 1 muy bajo y se notaba cualquier piedrecita...

A ver, si vas a por llantas de P, se pagan.
Y lo me refiero al precio de adquisición de las llantas.

Llevaba 20" en mi ex-P y 18" en invierno.
En comodidad era como la noche y el día.

Para lucir hay que sufrir.

Vamos quieres decir que muy chulas de ver pero que no son cómodas imagino.
Y yo estoy un momento en el que me gusta la estética, por supuesto, pero la comodidad es lo primero.

Si la comodidad es lo primero, quédate con 18".

Las llantas de 20" que llevo es como llevar zapatos de tacón alto: preciosos, pero conllevan una merma en comodidad.

Con la comodidad como P1, poca estética de P te queda