Quizá me expliqué mal

Justo decía lo contrario. BMW y Lexus en acabados me parecen bastante superiores al resto.

En mi caso pesó más la eficiencia y prestaciones que los acabados. Mi querido Mazda CX5 Homura sin ir más lejos tenía unos acabados más conseguidos que cualquier Audi o Mercedes comparable.


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Mazda tiene muy buena calidad interior a la altura de los mejores.

Actualmente en casa tengo cuatro coches

1 térmico gasolina automático con 270cv y descapotable
1 térmico diésel de 100cv manual
1 híbrido gasolina eléctrico auto recargable de Toyota
1 eléctrico el Tesla.

Siempre he sido un petrolhead, pero probé el tesla y se acabó


El único coche que me apetece conducir es el Tesla, ya sea para viajar, para ir a trabajar o para hacer la compra.

Siempre he tenido dos o tres coches porque cada uno hacía una función diferente. Creo que es la primera vez en la vida que siento que este me vale para todo.

No es el mejor en nada, pero es bueno para todo


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Tesla Model 3 Premium RWD ‘26

Para todo no. En determinados usos donde te estimes rozar los bajos del coche te acordaras de no pillar el Model Y o usaras los otros.

Sin ningún tipo de segundas, @Jestermotor_Yt , esos 4 coches que mencionas no son los coches que yo entiendo que tiene alguien cuando se denomina petrolhead. 100% subjetivo.

Son coches de ir de A a B y ahí es fácil desplazarlos cuando llega un BEV como el M3 que hace eso de ir de A a B muy cómodo, eficiente, silencioso y encima barato.
Sin competencia.

A día de hoy yo entiendo que un ICE tiene sentido solamente en dos escenarios:
1.-) cuando el alto precio de adquisición de un EV hace que no sean una alternativa para uno, motivo que explica el triunfo del Dacia Sandero y del Seat Ibiza como coches más vendidos en España y en Europa.
2.-) cuando eres un fan y lo que te interesa vivir con el ICE es lo que hay entre A y B, no simplemente desplazarte entre ambos puntos, siendo plenamente consciente de ser una rara avis y una opción minoritaria.

Y ojo, todo lo anterior es puramente subjetivo.

La diversión esta en carreteras de curvas de montaña que es donde un buen chasis demuestra las diferencias. Un FOCUS RS o un M2 proporcionan mucha diversión, el resto es para ir de A a B.

Vamos a repartir carnets de petrolhead?

Yo prefiero los carnets de sentido común, alejados de fanatismos.

Keops, te falta otro supuesto,
3. El que busca un 4x4 extremo, ahí, de momento, solo los ICE pueden competir.

Cierto, @Torque73 !
Buen apunte.

Y añado otros puntos más:
4.-) tirando de remolques o caravanas medias y pesadas.
5.-) viajando a velocidades elevadas, muy por encima del límite legal español.
6.-) viajando por la España vaciada y otras zonas de baja densidad de PdRs en DC de alta potencia.

, donde los ICEs siguen sin competencia a corto y medio plazo.

Yo prefiero los carnets de sentido común, alejados de fanatismos.

Y esos también se expiden en este foro?

Ojo con la C15 quer nao hay nada igual en eléctrico.

Y en circuito son unas bestias pardas esas C15.

Pero en blanco y son rotular, que así corren más.

Y en circuito son unas bestias pardas esas C15.

Pero en blanco y son rotular, que así corren más.

De toda la vida corren más en rojo, cosa del waaaargh 


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@keops @ampos me recordais al de "Menos que coches" y sus videos chorra del c15 haciendo burradas (Sherpa, rally, etc)

Si no lo conocéis, seguro que os saca unas buenas risas, hasta han modificado una para circuito!

Y fíjate que esos dos coches, espectaculares en Autobahn, a mí me parecen aburridísimos en general.
Son coches para ir muy, muy rápido (en recta), pero que en mi opinión son coches que transmiten poquísimo.

Y pasadídimos de peso.
Fíjate que el RS6 son más de 2 toneladas. Además de un coche viejo que ya no se hace.
Y el A6 (2,2 Tm) más potente en la actualidad son más de esos 6 kg/CV.
Hasta el espectacular RS5 se ha ido de madre con sus 2,4 Tm.
Por no hablar del nuevo M5, quien pasa de 2 toneladas y media (!!!)

Ballenas todos cuando llegan las curvas.

Un 911 y un rs6 tienen poco que ver..

Y si, te doy la razón en el principal,pero ojito con las ballenas en buenas manos aunque la carretera sea ratonera que se sujetan de cojones

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Otro tesla killer?


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Otro tesla killer?


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Van aprendiendo a hacer coches eléctricos

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Solo les ha costado 10 años.

Y seguirán siendo marcas para el que quiera llevarlas (y pagarlas).

Yo sigo esperando a Zeekrs 7s GTs y similares, que BYD se vaya europeizando más, que Nio no quiebre y venda en España el ET5 touring pero sin subirse mucho a la parra de precio, etc para cuando quiera cambiar de coche de aquí a 3-4 años.

Eso me llama muchísimo más la atención que cualquier Mercedes o BMW.