Nativamente no, pero con el Commander ahora ya se puede utilizar esa función para que precaliente también la batería para la supercarga.
La app por defecto solo calienta el habitáculo.

¿Y porqué en configurar horarios" de la App, la función se llama "Preacondicionar - Establecer climatización y precalentar batería"?
¿Y porqué cuando la configuras, una vez calentado el habitáculo, el vehículo sigue haciendo bastante ruido? ¿no está preclentando la batería? ¿qué es lo que está haciendo?

Buenas tardes, ivaXCC.

Parece ser que sólo calienta el habitáculo, lo que apenas sirve para calentar un poco la batería.

Saludos cordiales.

La app por defecto solo calienta el habitáculo.

No es exactamente así.
La orden que el humano da a través de la app de Tesla es de climatizar la cabina. Y punto.

Pero si los targets de temperatura se cumplen, el coche calentará también la batería, @NachoSH

¿Y porqué en configurar horarios" de la App, la función se llama "Preacondicionar - Establecer climatización y precalentar batería"?
¿Y porqué cuando la configuras, una vez calentado el habitáculo, el vehículo sigue haciendo bastante ruido? ¿no está preclentando la batería? ¿qué es lo que está haciendo?

¿Te has encontrado alguna vez que aparece un símbolo azul y dice que la capacidad de la batería está reducida por el frío? Generalmente solo va a calentar la batería en esas situaciones. El resto de situaciones solo calentará el habitáculo.

Buenos días, Tío Phill.

Entonces, entiendo que si la temperatura de la batería es muy fría y la App nos muestra ese símbolo azul, ¿se puede preacondicionar la batería desde el teléfono?

Gracias y saludos cordiales.

La orden que el humano da a través de la app de Tesla es de climatizar la cabina. Y punto.

Pero si los targets de temperatura se cumplen, el coche calentará también la batería, @NachoSH

@Der Blitz , aquí arriba lo explicaba.
El humano nunca decide calentar la batería si no es con dispositivos aftermarket.

Es el coche, cuando el humano decide climatizar la cabina a distancia quien, en base a la temperatura ambiente, la temperatura del pack, el SoC y si el coche está o no enchufado, calienta además la batería.

Y para esto no hace falta que muestre el símbolo azul indicando una batería muy fría.

Buenos días, Tío Phill.

Entonces, entiendo que si la temperatura de la batería es muy fría y la App nos muestra ese símbolo azul, ¿se puede preacondicionar la batería desde el teléfono?

Gracias y saludos cordiales.

En esas condiciones debería calentar la batería si

@Der Blitz , aquí arriba lo explicaba.
El humano nunca decide calentar la batería si no es con dispositivos aftermarket.

Es el coche, cuando el humano decide climatizar la cabina a distancia quien, en base a la temperatura ambiente, la temperatura del pack, el SoC y si el coche está o no enchufado, calienta además la batería.

Y para esto no hace falta que muestre el símbolo azul indicando una batería muy fría.

Buenos días, Keops.

Entonces, ¿se podría inducir al coche a calentar la batería, por ejemplo calentando el habitáculo con más anticipación de manera que, una vez que el habitáculo ya se ha calentado, el coche decida que ya puede calentar la batería?

Gracias y saludos cordiales.

No, no se puede inducir nada.

Hasta donde yo he podido observar, el coche tiene en cuenta:

• temperatura del pack
• temperatura ambiente
• SoC
• coche enchufado o no (estando enchufado a un PdR activo, el coche baja los targets de calentamiento de la batería, disparando esta acción antes).

Tú lo único que puedes pedir es calentar el habitáculo, pero calentar la batería lo decide el coche en exclusiva en base a, mínimo, los parámetros anteriores, en especial al primero y al cuarto.

No es exactamente así.
La orden que el humano da a través de la app de Tesla es de climatizar la cabina. Y punto.

Pero si los targets de temperatura se cumplen, el coche calentará también la batería, @NachoSH

Sí, pero entiendo que no es el dato que necesita el compañero, por eso tampoco se lo he dado.
Y desde luego que no se calienta como para una supercarga, solo para funcionar.

Yo hacía mi comentario porque, cuando subo los fines de semana al Pirineo, es evidente que la batería está fría al coger el coche allí con temperaturas bajo cero o pocos grados sobre 0. En la pantalla del coche aparece el icono verde indicando que la regeneración de la batería está limitada (entiendo que porque el pack está frío).
Si activo el "Preacondicionar - Establecer climatización y precalentar batería", con antelación a la salida, ¿no la va a precalentar?

La que cuenta es la temperatura del pack, no la exterior, que está en un segundo orden de prioridad.

Está claro. Pero si el coche se ha pasado horas en la intemperie a esas bajas temperaturas, el pack no estará muy calentito que digamos

Y que más da. El coche sabe cuidarse solito..m


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Está claro. Pero si el coche se ha pasado horas en la intemperie a esas bajas temperaturas, el pack no estará muy calentito que digamos

Si llegas con 400-500 kg de batería a temperatura de trabajo, que ronda los 30 grados, es mucha, muchísima energía.

Eso no se enfría tan fácilmente.