Aqui en Holanda tenemos un iva del 21% que se aplica a todos los coches. Aparte del iva tenemos otro impuesto único para coches a la hora de la primera compra, el bpm.
Este impuesto va en función de las emisiones de CO2 por km. Empieza en 0 para coches de emisión 0 y tiene una subida por cada gramo de CO2 extra, que encima sube progresivamente. Hasta 75 gramos por kilometro son € 2 por gramo, de 76 a 101 son € 66 por gramo, de 102 a 149 € 145, de 150 a 167 €238 y a partir de 168 gramos CO2 por kilometro nada menos que € 475 por gramo.
Ah, y un coche diesel encima de esto tienen € 86 addicionales por gramo.
Este sistema hace que coches con consumos altos (y más diesel) sean relativamente caros.
Un ejemplo: un Porsche Cayenne turbo S, con una emisión de 267 gramos de CO2 en Holanda cuesta € 235.000, de los cual € 62.000 (!) son impuesto bpm.
El Cayenne S e-hybrid cuesta € 101.000 con sus 76 gramos de CO2 por km, bastante menos que el Cayenne S normal que sale por € 131.000, aunque el precio neto de este (sin iva ni bpm) es € 2000 más bajo que el e-hybrid.
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En España tenemos el impuesto de matriculación, aunque por lo que dices el sistema difiere bastante del Holandés al ser el impuesto un % del precio sin impuestos del vehículo, en función de las emisiones, y lo peor de todo, no existe que yo sepa un gravamen especial hacia los Diésel en el impuesto de matriculación 
. En España el Cayenne S cuesta unos 9.300€ más que el S E-Hybrid pese a ser el precio sin impuestos del primero algo menor. Nada que ver con los 30.000€ de diferencia que comentas en Holanda claro...
Efectivamente, un diesel con el sistema del bpm sale (bastante) más caro al comprarlo.
Desafortunadamente el diesel mismo es más barato que gasolina por tener menos impuestos. El litro de gasolina ahora está a € 1,70 mientras diesel cuesta € 1,34.
Por eso aqui solo conviene comprar un diesel a partir de unos 20.000 por año. El percentaje diesel solo es un 16% del total.
Y empezamos a tener cada vez más cuidades donde no se puede entrar con un diesel que sea del 2000 y más antiguo: en Utrecht y Rotterdam ya no entras el centro con ellos y en Amsterdam están en ello.
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