El problema lo ha creado fundamentalmente Tesla, ya que si no vendiera un producto que no se puede usar y por tanto no tiene sentido vender, no se habría llegado a esto.
Según la noticia se conecta un USB que: “se conectan directamente al bus CAN (Controller Area Network) del vehículo. El bus CAN es, en esencia, el sistema nervioso central del coche, ya que controla todo, desde las ventanillas hasta la dirección. Al interceptar estas señales, los dispositivos pueden eludir el sistema de geolocalización y los bloqueos de software de Tesla.”
En realidad esto no es un módulo de FSD pirateado, aquí lo que se piratea es la geolocalización. El FSD como tal debe funcionar igual que el FSD con el que te hacen la demostración en el concesionario, o con el que circulan en EEUU, Canada, México, Australia y Nueva Zelanda, es decir, por este lado no debería provocar ningún accidente adicional a los contemplados actualmente, y que por eso requiere supervisión humana.
Ahora bien, meter un USB pirata que acceda al “Controller Area Network”, que controla por ejemplo la dirección, es de no tener todas las tazas alineadas. Pero es que esto es independiente del FSD, como si alguien lo mete para aumentar la entrega de potencia, por poner un ejemplo.
En el momento en que se legalizase su uso en Países Bajos, automáticamente deja de ser pirata el FSD, ya que es gente que lo tiene comprado y es una versión oficial. Lo mismo cuando se legalice en España o donde sea.
Aunque estoy de acuerdo en que a falta de pocos días de una posible legalización esto no produce ningún beneficio, cuanto más silencio y tranquilidad, mejor.
