Tesla nos lee (a todos los foros) y nos ha hecho la pirula.

[chiquitsla]

Por aclarar.

En los legacy se podía programar con un Click tacc y con doble Click auto giro

Desde hace unos meses, ya es solo 1 click y se activa o todo o nada.

La solución era tener dos perfiles, uno con solo tacc y otro con auto giro. Así, si entrabas en una zona donde solo te interesa el tacc, pues cambias de perfil on the fly y ya tienes solo tacc.

Pues esto último el lo que parece que han quitado. Ya no puedes cambiar de perfil con el coche moviéndote, tiene que ser en parado.

Nota: al margen del truco para esto, creo que cambiar de perfil en marcha puede ser hasta peligroso, ya que lo mueve todo, volante, asiento,...


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Hombre, el perfil que cambias es el mismo duplicado. Solo que en vez de tener TACC tienes Autogiro. Todo lo demás se queda igual. No vas a poner el perfil de tu mujer.
Pero vamos, ya nada.

[69tordo]

Quizás me tiro un triple, pero juraría que hace 2 días pude alternat entre AP/TACC con 1 o 2 clic. No estoy entendiendo el problema quizás del post o que es lo que se supone que han "eliminado" Pero ya no estoy seguro y lo mismo es efecto mandela

Es para los nuevos standard y "premium" nuevos, los nuestros (Highland finales del 23) siguen igual.

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[Frikland]

Hombre, el perfil que cambias es el mismo duplicado. Solo que en vez de tener TACC tienes Autogiro. Todo lo demás se queda igual. No vas a poner el perfil de tu mujer.
Pero vamos, ya nada.

Pues no, lo he comprobado hoy. Puedes cambiar de perfil sin problema, que te mueve asientos y tal, pero no cambia el modo del tacc / auto giro.

Si querían jugar la carta de la seguridad, no pueden.

Lo han hecho para jodernos y que no podamos usar el workaround para tener un ajuste o el otro. Quieren encerrarnos más para que pillemos el fsd. No se como aun funciona el auto conectado del Commander y no los han obligado a quitarlo...

PD: yo uso el autogiro en autovía pero en nacional, prefiero el tacc. La madre que parió al Eloncio...

[chiquitsla]

Pues no, lo he comprobado hoy. Puedes cambiar de perfil sin problema, que te mueve asientos y tal, pero no cambia el modo del tacc / auto giro.

Si querían jugar la carta de la seguridad, no pueden.

Lo han hecho para jodernos y que no podamos usar el workaround para tener un ajuste o el otro. Quieren encerrarnos más para que pillemos el fsd. No se como aun funciona el auto conectado del Commander y no los han obligado a quitarlo...

PD: yo uso el autogiro en autovía pero en nacional, prefiero el tacc. La madre que parió al Eloncio...

Si cambias de perfil en marcha, te mueve los asientos si en el otro perfil al que te cambias tienes los asientos configurados de otra manera. Si te haces un perfil exactamente igual que el tuyo habitual y en el que lo único que cambia es la activación del Autogiro, hasta la última actualización funcionaba de maravilla. Ahora ya no. Pero no te mueve asientos ni nada porque el perfil 2 está configurado exactamente igual que el perfil 1.

[helper]

En mi Highland Sept 2024 sigo pudiendolo hacer. Creo que lo quitaron con la salida del Juniper en 2025 y luego con los nuevos modelos de Model 3 de ese mismo año.

[m4nu3lbp]

Si cambias de perfil en marcha, te mueve los asientos si en el otro perfil al que te cambias tienes los asientos configurados de otra manera. Si te haces un perfil exactamente igual que el tuyo habitual y en el que lo único que cambia es la activación del Autogiro, hasta la última actualización funcionaba de maravilla. Ahora ya no. Pero no te mueve asientos ni nada porque el perfil 2 está configurado exactamente igual que el perfil 1.

Y yo me acabo de enterar ahora del truco rumano jajaja ni lo he podido probar...