The Flying (and burning) Tesla

[ZIB]

No hay protección especial como te dice @keops es muy potente en especial las NCM/NCA.

La batería esta comunicada con el habitáculo por el asiento trasero y alcanza mas de 900ºC cuando se produce la fuga térmica que funden el contenedor de aluminio con un punto de 500ºC. Ese es el tiempo que tienes para evacuar.
En algunas situaciones se producen explosiones por acumulación de Hidrogeno y Metano.
Te matan los gases venenosos como son el fluoruro de hidrógeno, monóxido de carbono y cianuro.
No hay que obsesionarse porque son muy seguros, pero si saber como actuar.

[Tio Phill]

El problema que tienen los Tesla es que la apertura manual de las puertas traseras está oculto bajo la propia puerta y, ante un accidente los que más problemas tienen para salir son los pasajeros de la parte de atrás. Hace tiempo se puso un enlace en el foro, o lo vi por ahí, de uno que ponía una solución a este tema haciendo un pequeño orificio en el guarda objetos de la puerta por donde sacar un cable de acero con el que poder abrir fácilmente la puerta.

Me parece algo imprescindible en un coche de estas características y este hilo me ha recordado que tengo una tarea pendiente...

[Klik]

El problema que tienen los Tesla es que la apertura manual de las puertas traseras está oculto bajo la propia puerta y, ante un accidente los que más problemas tienen para salir son los pasajeros de la parte de atrás. Hace tiempo se puso un enlace en el foro, o lo vi por ahí, de uno que ponía una solución a este tema haciendo un pequeño orificio en el guarda objetos de la puerta por donde sacar un cable de acero con el que poder abrir fácilmente la puerta.

Me parece algo imprescindible en un coche de estas características y este hilo me ha recordado que tengo una tarea pendiente...

Yo tengo unos de aliexpress que se fijan en la manera manual y sale una lengüeta que se pega en el hueco de la puerta trasera.

https://es.aliexpress.com/item/1005005757067223.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.58132rmr2rmrV8&browser_id=4ac502f23f654ca6aa0529c649c0f1f1&aff_trace_key=ef4f011c590b41a58d1b901c84abf019-1778654027296-02285-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=mrytifqlkcacpbqa19e20153fc02270237631ec4bf&gclid=&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2241%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%213.49%213.49%21%21%2127.19%2127.19%21%402103890117786547240128810e4123%2112000034244114863%21sea%21ES%21903670966%21X%211%210%21n_tag%3A-29919%3Bd%3A52ccf590%3Bm03_new_user%3A-29895&algo_pvid=f031d22c-7d0a-4338-8485-224c8b954b36&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005005757067223%7C_p_origin_prod%3A&_universallink=1&m_page_id=mrytifqlkcacpbqa19e20153fc02270237631ec4bf

[Tio Phill]

Yo tengo unos de aliexpress que se fijan en la manera manual y sale una lengüeta que se pega en el hueco de la puerta trasera.

https://es.aliexpress.com/item/1005005757067223.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.58132rmr2rmrV8&browser_id=4ac502f23f654ca6aa0529c649c0f1f1&aff_trace_key=ef4f011c590b41a58d1b901c84abf019-1778654027296-02285-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=mrytifqlkcacpbqa19e20153fc02270237631ec4bf&gclid=&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2241%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%213.49%213.49%21%21%2127.19%2127.19%21%402103890117786547240128810e4123%2112000034244114863%21sea%21ES%21903670966%21X%211%210%21n_tag%3A-29919%3Bd%3A52ccf590%3Bm03_new_user%3A-29895&algo_pvid=f031d22c-7d0a-4338-8485-224c8b954b36&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005005757067223%7C_p_origin_prod%3A&_universallink=1&m_page_id=mrytifqlkcacpbqa19e20153fc02270237631ec4bf

Tu tienes highland verdad?? eso que aparece en las fotos no está en los Legacy

[Klik]

Tu tienes highland verdad?? eso que aparece en las fotos no está en los Legacy

Juniper.

No se como será en los legacy...

[Tio Phill]

Juniper.

No se como será en los legacy...

Sin apertura manual en los model 3. Lo que viene siendo una cárcel ante un fallo eléctrico

[Klik]

Sin apertura manual en los model 3. Lo que viene siendo una cárcel ante un fallo eléctrico

Esto me dice gemini (al buscar en google).  El sistema de apertura manual en los modelos legacy está menos accesible que en el nuevo Modelo 3 Highland


Yo buscaría donde está y luego ver que mecanismo poner. Para mi es un punto básico de seguridad.

[JMV]

Como tengo la "mala" costumbre de buscar documentación científica cuando algún tema me genera controversia, aquí os paso un artículo interesante, para pasar de opinión a datos.

Evaluating Fire Severity in Electric Vehicles and Internal Combustion Engine Vehicles: A Statistical Approach to Heat Release Rates | Fire Technology | Springer Nature Link  https://link.springer.com/article/10.1007/s10694-025-01711-3#Tab8

Como conclusión, yo estaba equivocado. Keops y otros compañeros que argumentaban que el fuego eléctrico es más virulento y rápido tienen razón.

EV / ICE
Tasa máxima de liberación de calor (kW) : 6481 / 4336
Tiempo necesario para alcanzar la tasa máxima de liberación de calor (min): 17,9 / 25.3
Energía total liberada (MJ): 6,4 / 4,8

[Tio Phill]

Esto me dice gemini (al buscar en google).  El sistema de apertura manual en los modelos legacy está menos accesible que en el nuevo Modelo 3 Highland


Yo buscaría donde está y luego ver que mecanismo poner. Para mi es un punto básico de seguridad.

Está dentro del panel de la puerta. Por lo que sea lo hicieron así...

[Klik]

Está dentro del panel de la puerta. Por lo que sea lo hicieron así...

Es increíble que un sistema de emergencia esté oculto.....

[keops]

Como tengo la "mala" costumbre de buscar documentación científica cuando algún tema me genera controversia, aquí os paso un artículo interesante, para pasar de opinión a datos.

Evaluating Fire Severity in Electric Vehicles and Internal Combustion Engine Vehicles: A Statistical Approach to Heat Release Rates | Fire Technology | Springer Nature Link  https://link.springer.com/article/10.1007/s10694-025-01711-3#Tab8

Como conclusión, yo estaba equivocado. Keops y otros compañeros que argumentaban que el fuego eléctrico es más virulento y rápido tienen razón.

EV / ICE
Tasa máxima de liberación de calor (kW) : 6481 / 4336
Tiempo necesario para alcanzar la tasa máxima de liberación de calor (min): 17,9 / 25.3
Energía total liberada (MJ): 6,4 / 4,8

Gracias.
Super-interesante aporte.

[dilolo]

Sin apertura manual en los model 3. Lo que viene siendo una cárcel ante un fallo eléctrico

Ostras, y eso es legal? ya me parece bastante peligroso el sistema de las puertas traseras del model 3 actual de "busca la tapita oculta, sacala, mete el dedito hasta encontrar el cable y tira"... (también pillé las tiras esas por si acaso)

[Tio Phill]

Ostras, y eso es legal? ya me parece bastante peligroso el sistema de las puertas traseras del model 3 actual de "busca la tapita oculta, sacala, mete el dedito hasta encontrar el cable y tira"... (también pillé las tiras esas por si acaso)

Debe serlo cuando se ha vendido en España y Europa, pero lo que está claro es que no es muy seguro

[ZIB]

Y todo por ahorrarse un tirador de unos euros.  Lugo os quejais de que los criticamos pero es que es muy cutre un tirador con un cable oculto en la puerta.

En China han prohibido además los tiradores errasados por los casos de víctimas que no pudieron ser rescatados.

[Klik]

Y todo por ahorrarse un tirador de unos euros.  Lugo os quejais de que los criticamos pero es que es muy cutre un tirador con un cable oculto en la puerta.

En China han prohibido además los tiradores errasados por los casos de víctimas que no pudieron ser rescatados.

Esa parte de "enrasados" no la llegó a comprender, si actuaran mecánicamente no sería un problema. No?