Buenas!
Como he hecho alguna vez, creo este hilo para expresar mi experiencia personal como novato en esto de la movilidad eléctrica y por tanto más orientado a otros novatos, o a gente que todavía no ha dado el paso de tener un Tesla u otro coche eléctrico. Para los pros y experimentados, esto no les servirá para mucho...
Tengo un Model 3 SR de diciembre del 25, de los últimos premium. Batería LFP de (creo) 62 kWh de capacidad neta. La última cifra EPA al 100% fue de 451 km, y el coche tiene algo más de 17.000 km.
Resido al suroeste de Madrid y he pasado unos días en Cangas del Narcea. Ida y vuelta + moverme por la zona durante 5 días.
Creado trayecto en el coche para monitorizar el viaje total. Han sido
1167 km en 17 horas y 8 minutos. Aquí está tanto el viaje en autopista con poco tráfico en general pero larguísima retención por obras un poco antes del Sc de Benavente (más de media hora para recorrer 10 km). Y a parte de eso, las ratoneras y divertidas carreteras asturianas, junto con mucha circulación por los pueblos de la zona. Consumo TOTAL del viaje en marcha:
15.04 kWh/100km.Como novato en esto, me "preocupaba" una cosa: en mi alojamiento para estos días no podía cargar, y en la zona no hay cargadores DC y de AC lo más cercano era a 12-14 km.
Salí de casa con el 100% de carga y la primera parada fue en el SC de Benavente. No recuerdo exactamente el SoC restante, pero era en torno al 20%. Llegamos, enchufo el coche y entramos a comer. Tuvimos que esperar bastante a que nos dieran mesa porque estaba lleno. Para cuando consguimos sentarnos, pedir, y que sirvieran la comida, el coche llegó al 100% de carca, y tuve que salir a quitarlo. Aquí hago una pregunta: Si tengo el coche al 100%, pero hay más de la mitad de cargadores libres ¿lo puedo dejar enchufado o lo tengo que quitar? Como tenía dudas al respecto, preferí salir un momento y quitarlo del supercargador.
En fin, comemos y directamente al destino, donde llegamos con un 40% de batería. Como novato y con cierta preocupación por la falta de cargadores en la zona, decidí a la mañana siguiente ir al cargador DC más cercano, a 30 km, un Eranovum de 60KW que tenía un supermercado y cafetería al lado. Llegué con un 30% y entre que hice la compra para la semana y me tomé un café al lado, en 45 minutos estaba al 100%. Vuelta al apartamento con un 92% y la tranquilidad de poder moverme el resto de la semana sin preocupaciones.
A la vuelta, pasábamos por León a comer con un buen amigo. El Tesla SC de León está fatal ubicado, a las afueras con un supermercado pero sin restaurantes. Así que comimos y dimos un paseo por el centro, ver la catedral, etc... y una vez despedido de mi amigo, al SC a cargar durante 15 minutos, en los que aproveché para bajar presión de las ruedas. En Asturias las tuve que subir por la diferencia de presión atmosférica, el coche marcaba 2,6 BAR y subí a 2,9, y al llegar a León, el coche marcaba 3,2 y bajé a 3,0 (ruedas calientes).
Lo dicho, 15 minutitos de supercarga y ya me decía el coche que llegaba al SC de Tordesillas con un 10% de SoC, así que "palante". Ese SC te hace desviarte un poco, pero está justo a mitad de camino entre León y mi casa, y mi chica tiene vejiga caprichosa, así que preferí ese SC al de Benavente o Villalpando, mejor posicionados pero que luego tenían más trayecto sin parar. Digo sin parar porque ya que paro, me gusta invertir esa parada en cargar y no tener que cargar por un lado y mear por el otro.
Sensaciones, y no me enrollo mucho: maravilloso. Es cierto que para destinos así, cargar en la zona es complicado, hubiera preferido no conducir 30 km ida y los mismos de vuelta para cargar, pero tampoco supone un dramón. El resto, en carretera, es el coche el que me ha esperado a mi y no al revés. La comodidad es brutal, y tenía dudas de si el asiento cumpliría, pues de base me parece cómodo sin más, pero creía que en viaje se me haría pesado. Para nada. Ratos con el autogiro eliminan muchísima fatiga, aunque parezca mentira.
Super contento con el consumo. En autovía siempre que el tráfico lo permitía, íbamos entre 130 y 140 km/h, y por las carreteras asturianas... pues me iba divirtiendo, solo "me plantó cara" un autóctono con un focus tuneao que me tuve que esforzar para no perderle
Es broma, una exageración, a lo que me refiero es que por esas carreteras iba alegre. Subiendo puertos llegaba a ver consumos de 30 kWh/100 km, pero claro, bajando el puerto la cosa se estabilizaba. Tras los SC en autopista, el consumo en trayecto desde la carga se ponía en 20 kWh, pero bajaba poco a poco y en realidad se quedaba sobre los 16. Con consumos por debajo de 13 callejeando y por carreteras secundarias, sale la media total de 15. De verdad, muy muy contento con esta parte.
En 15 días voy a otro destino también de Asturias, con el mismo problema de no poder cargar donde me alojo, pero aquí estaré cerda de Cangas de Onís y he visto que ahí hay más puntos de carga.
Espero que el hilo no aburra mucho y pueda ser de utilidad para alguien. Salud!!
