Pago por milla recorrida en UK para los eléctricos

[keops]

Por ley suiza para ir de A a B debes poder tener la alternativa gratuita exenta de viñeta, @aranaeldar
Otra cosa es que implique dar un rodeo.

Y no, las vignettes no solamente se controlan en los puntos de control cercanos a las fronteras, y no tampoco es difícil que lo controlen.
De hecho, fuera de zonas fronterizas lo que existen son pórticos automatizados en las autopistas suizas que generan la multa automáticamente si circulas por debajo sin signette.

Además, desde hace unos años estos pórticos cada vez están más en desuso ya que sacaron la vignette digital que va ligada a una placa de matrícula, así que ya no hay que llevar siquiera la pegatina físicamente en el parabrisas, como en mi caso.

Es una forma sencilla, transparente y rápida de implementar de gravar por el uso de las vías rápidas.

[aranaeldar]

Por ley suiza para ir de A a B debes poder tener la alternativa gratuita exenta de viñeta, @aranaeldar
Otra cosa es que implique dar un rodeo.

Y no, las vignettes no solamente se controlan en los puntos de control cercanos a las fronteras, y no tampoco es difícil que lo controlen.
De hecho, fuera de zonas fronterizas lo que existen son pórticos automatizados en las autopistas suizas que generan la multa automáticamente si circulas por debajo sin signette.

Además, desde hace unos años estos pórticos cada vez están más en desuso ya que sacaron la vignette digital que va ligada a una placa de matrícula, así que ya no hay que llevar siquiera la pegatina físicamente en el parabrisas, como en mi caso.

Es una forma sencilla, transparente y rápida de implementar de gravar por el uso de las vías rápidas.

Si, acá en España se suponía que era igual cuando había peajes por doquier, debía haber alternativas.
No siempre se cumple lo que comentas, viajo 4 veces al año a la zona francesa, y allí no sucede.
La viñeta digital, no tiene el mismo precio salvo que la adquieras en la página oficial, pero es facil caer en las otras que cobran 10 a 15 chf mas caras.
Concuerdo contigo en que es una manera sencilla de cobrar algo a los extranjeros, que utilizan nuestras carreteras sin contribuir nada al mantenimiento.

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[Torque73]

https://www.instagram.com/reel/Db5qN4rAt98/

[dilolo]

asi en contraposición: "Austria deja acelerar hasta 130 km/h a los coches eléctricos en tramos donde el resto de motores debe frenar a 100. "

https://www.motor.es/noticias/opinion-austria-limite-velocidad-electricos-espana.html

Me parece una medida bastante util para reducir emisiones, sobre todo a cierto radio de kms de ciudades.

[Der Blitz]

Buenos días.

En el caso de París, también se han adoptado medidas fiscales muy severas contra los vehículos de mayor peso, lo que afecta especialmente a los SUV y a los eléctricos.

El ayuntamiento de París no prohíbe la circulación de vehículos pesados por la ciudad, pero sí que penaliza que aparquen en sus calles, de modo que habrá que pagar la tarifa penalizada al aparcar si el coche pesa más de 1.600 kilogramos o más de 2.000 kilogramos en el caso de vehículos eléctricos o cero emisiones.

De este modo, París ha aumentado las tarifas por estacionar vehículos pesados en el gigantesco centro de la ciudad. Los conductores que quieran aparcar su automóvil en el centro tendrán que pagar 18 euros solo por una hora. Si lo hacen en los barrios de la periferia será algo más "barato" con 12 euros la primera hora. El precio en las ciudades españolas está entre 1,5 y 3 euros la hora.

La tasa de París no se queda en eso, sino que el precio por hora sube conforme más tiempo aparcas el vehículo. El ayuntamiento de la ciudad no quiere que el coche esté aparcado demasiado tiempo, sino que las plazas sean dinámicas. La tarifa será de 37,5 euros la hora si quieres estacionar hasta el límite de seis horas.

Si decides aparcar el máximo tiempo permitido por el ayuntamiento de París, pagarás 225 euros por estacionar el vehículo durante seis horas seguidas. Otras zonas como el Bosque de Boulogne solo permiten aparcar este tiempo en ciertos días de la semana.

Fuente: https://www.autobild.es/noticias/guerra-coches-pesados-paris-suben-dramaticamente-precio-suv-aparquen-calles-va-ser-insoportable-1413098

[pedritod100]

Buenos días.

En el caso de París, también se han adoptado medidas fiscales muy severas contra los vehículos de mayor peso, lo que afecta especialmente a los SUV y a los eléctricos.

El ayuntamiento de París no prohíbe la circulación de vehículos pesados por la ciudad, pero sí que penaliza que aparquen en sus calles, de modo que habrá que pagar la tarifa penalizada al aparcar si el coche pesa más de 1.600 kilogramos o más de 2.000 kilogramos en el caso de vehículos eléctricos o cero emisiones.

De este modo, París ha aumentado las tarifas por estacionar vehículos pesados en el gigantesco centro de la ciudad. Los conductores que quieran aparcar su automóvil en el centro tendrán que pagar 18 euros solo por una hora. Si lo hacen en los barrios de la periferia será algo más "barato" con 12 euros la primera hora. El precio en las ciudades españolas está entre 1,5 y 3 euros la hora.

La tasa de París no se queda en eso, sino que el precio por hora sube conforme más tiempo aparcas el vehículo. El ayuntamiento de la ciudad no quiere que el coche esté aparcado demasiado tiempo, sino que las plazas sean dinámicas. La tarifa será de 37,5 euros la hora si quieres estacionar hasta el límite de seis horas.

Si decides aparcar el máximo tiempo permitido por el ayuntamiento de París, pagarás 225 euros por estacionar el vehículo durante seis horas seguidas. Otras zonas como el Bosque de Boulogne solo permiten aparcar este tiempo en ciertos días de la semana.

Fuente: https://www.autobild.es/noticias/guerra-coches-pesados-paris-suben-dramaticamente-precio-suv-aparquen-calles-va-ser-insoportable-1413098

Que puta locura !!!!   se les ha ido la cabeza pero bien.

[semaro]

225€ por aparcar 6h, en la calle, me parece una barbaridad.
Porque los parking, sabiendo de esos precios, no serán baratos tampoco.

Habrá que pasar de Paris, en vez de pasar por Paris.

[keops]

Es que dentro de las grandes ciudades el coche de un particular no tiene sentido alguno, sea eléctrico o a carbón. Esos hobbies raros habria que gravarlos a mogollón.

Ya os digo, ojalá esos tremendos palos se replicaran también en Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia.

Y habría menos valientes que metieran el coche en ciudad, donde está demostrado que es de los medios de transporte más lentos, por detrás de la bicicleta y del transporte público.

[ZIB]

Es que dentro de las grandes ciudades el coche de un particular no tiene sentido alguno, sea eléctrico o a carbón. Esos hobbies raros habria que gravarlos a mogollón.

Ya os digo, ojalá esos tremendos palos se replicaran también en Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia.

Y habría menos valientes que metieran el coche en ciudad, donde está demostrado que es de los medios de transporte más lentos, por detrás de la bicicleta y del transporte público.

Hace unos años podía cruzar Valencia en 15 minutos e incluso aparcar en el centro y ahora es imposible hasta circular por la periferia, un puñetero atasco con las mismas infraestructuras de los años 70 pero soportando el trafico de 6500 camiones diarios entre el puerto y el resto del país.  Seis años para construir un puente que conecte la circunvalación con el aeropuerto.
Lo bueno de ser mayor es que sabes lo que funcionaba bien en el pasado y ahora no.
Lo llaman progreso lo de crear problemas que no existían para justificar ineptitud.

[Coderch]

Hace unos años podía cruzar Valencia en 15 minutos e incluso aparcar en el centro y ahora es imposible hasta circular por la periferia, un puñetero atasco con las mismas infraestructuras de los años 70 pero soportando el trafico de 6500 camiones diarios entre el puerto y el resto del país.  Seis años para construir un puente que conecte la circunvalación con el aeropuerto.
Lo bueno de ser mayor es que sabes lo que funcionaba bien en el pasado y ahora no.
Lo llaman progreso lo de crear problemas que no existían para justificar ineptitud.

No sé cuanto de mayor...pero esos 15 minutos a los que haces referencia, son en pleno bajón de actividad, con número de habitantes y coches en mínimo, paro del 20%...
En el periodo 2004-2008 había atascos como los de ahora en el casco urbano.
Obviamente que el puerto maneje el triple de tráfico (y lo vaya a duplicar en un lustro de nuevo) que entonces, no ayuda, a que la V30 no esté constantemente colapsada...
Pero para ejercer de abuelo cebolleta hay que tener memoria de verdad e ir a cosas concretas. 

[Tio Phill]

225€ por aparcar 6h, en la calle, me parece una barbaridad.
Porque los parking, sabiendo de esos precios, no serán baratos tampoco.

Habrá que pasar de Paris, en vez de pasar por Paris.

Y sin que te lo vigilen jajaja

[keops]

No sé cuanto de mayor...pero esos 15 minutos a los que haces referencia, son en pleno bajón de actividad, con número de habitantes y coches en mínimo, paro del 20%...
En el periodo 2004-2008 había atascos como los de ahora en el casco urbano.
Obviamente que el puerto maneje el triple de tráfico (y lo vaya a duplicar en un lustro de nuevo) que entonces, no ayuda, a que la V30 no esté constantemente colapsada...
Pero para ejercer de abuelo cebolleta hay que tener memoria de verdad e ir a cosas concretas.

Querido @Coderch , tu réplica a la afirmación que hizo el compañero es correcta, hasta que decidiste cerrarla con esa última frase, innecesaria en mi opinión.

Si a mí me llamaran "abuelo cebolleta", hasta me lo podría tomar como un halago, como si alguien me estuviera llamando "vieja escuela", pero no obstante el significado de esa expresión se suele emplear con tono burlón y condescendiente.

Quizás querrías editar o matizar tu comentario.
Gracias.

[ZIB]

Posiblemente muchos utilizan la expresión como tantas sin conocer su procedencia u significado.
El abuelo cebolleta probiene de un comic de 1951. Es un anciano con una barba blanca muy larga. Busca siempre a cualquier familiar para soltarle un discurso interminable de batiallitas del pasado.

Muy alejado de comparar el presente con el pasado.

Cobrar por circular no tiene como finalidad mejorar las carreteras poe lo menos en España pues ya lo hacíamos en los ICE al repostar y están en mal estado.

La gente con excepción de unos cuantos compra VBE por el ahorro. Si quitamos ayudas, prevendas y cobramos por uso quizás ocurra como en EEUU o China que han frenado la venta de VBE.