Pocas risas hay ahí, ya que aunque conduzcamos coches eléctricos, en absoluto estamos libres de sufrir este drama gracias al tarado del Trompetas entre otros.

Y es que los combustibles fósiles son los que mueven el mundo, no lo olvidemos, y si sus precios suben lo acabamos pagando todo hijo de vecino.

Totalmente! Solo que me ha hecho gracia lo de “gente más concienciada”. Mi mujer con su coche diésel (el que vamos a llevar al matadero), no pasa de 100 cuando va al curro, y todo por ahorrar.

Y como ella, supongo que todo el mundo.


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Aquí en Alemania los ICEs siguen yendo a toda pastilla, superándome muchísimos cuando vamos la familia tranquilamente a 150 km/h con el TACC.

A los que estais poniendo la ruta de Guipuzcoa a Zaragoza, por donde vais? Porque salen menos de 240 kms. Y con un SR os sobra más de un 30 % de batería. O a que velocidades vais para llegar con un 6 %?

A los que estais poniendo la ruta de Guipuzcoa a Zaragoza, por donde vais? Porque salen menos de 240 kms. Y con un SR os sobra más de un 30 % de batería. O a que velocidades vais para llegar con un 6 %?

Yo desde Elgoibar, pasando por Pamplona. 303km en 2h45.

A unos muy decentes 110 km/h de media

A unos muy decentes 110 km/h de media

Eso es, hay que ir a lo que da el autopilot para sacar esa media entre que sales de casa, haces unos kms hasta entrar a la autopista, peajes varios, te metes al parking de camiones de El Cisne en Zaragoza, etc.
Y también tuvimos un radar de tramo de unos 30 y tantos kms a 120.

Y ya para la comparativa. Mi hermana (a primeros de Julio) llegó en 3h por la misma ruta con su LR RWD y le sobró un 43% de batería. Ella lleva las Photon sin tapacubos y las e-Primacy.

Haciendo cálculos en kWh, yo gasté un 13% más entre llantas y velocidad (si nos olvidamos de mirar si temperaturas etc eran similares). Con sus llantas y a su también decente ritmo de 3h para 300km yo habría llegado con prácticamente un 20% de batería. Se me olvidó comentar que salí al 98% y no al 100% de casa.

Eso es, hay que ir a lo que da el autopilot para sacar esa media entre que sales de casa, haces unos kms hasta entrar a la autopista, peajes varios, te metes al parking de camiones de El Cisne en Zaragoza, etc.
Y también tuvimos un radar de tramo de unos 30 y tantos kms a 120.

Y ya para la comparativa. Mi hermana (a primeros de Julio) llegó en 3h por la misma ruta con su LR RWD y le sobró un 43% de batería. Ella lleva las Photon sin tapacubos y las e-Primacy.

Haciendo cálculos en kWh, yo gasté un 13% más entre llantas y velocidad (si nos olvidamos de mirar si temperaturas etc eran similares). Con sus llantas y a su también decente ritmo de 3h para 300km yo habría llegado con prácticamente un 20% de batería. Se me olvidó comentar que salí al 98% y no al 100% de casa.

Pues si tu has hecho los 303 gastando un 92% de la bateria, te daria para 330km con el 100%.
Tu hermana hizo los 303km gastando un 57%, le da para 532km con un 100%. Es muy buena autonomía en autovía.


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